iX就位，宝马再入电动局
齐普策如何用这款创新纯电回答重构自我这一时代命题
作者 | 葛帮宁
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
时隔7年，宝马集团在电动领域再次迈出实质性一步。
2020年11月11日，在2020年“NEXTGen未来峰会”上，宝马集团通过在线直播方式，全球首发BMW iNEXT量产车型——创新纯电动BMW iX。尽管在人们记忆中，宝马集团推出首款纯电动车型BMW i3还要追溯到2013年，但这家一直以创新为傲的豪华汽车制造商认为，来得早不如笑到最后。
为迎接BMW iX的到来，宝马集团颇费苦心。
预热始于2天前。从11月9日下午15时起，只要登陆宝马集团新闻中心小程序，输入专属邀请码，便可在线观看由独立影视制作团队拍制的纪录片《iNEXT 发现之旅》——从不同角度展现BMW iX诞生的幕后故事。
宝马集团向外界首先释放了1支预告片、3支纪录片——《从历史中走向未来》、《生活在未来的设计师》、《工程师文化VS电动化》，和3支媒体深度解析视频——《CE 04摩托车概念车》、《互联》和《虚拟协作》。
11月10日下午15时，宝马集团接着释放剩下的3支纪录片——《数码世界的宝马特工》、《虚拟与真实的对接》和《当想象遇见激情》，以及后3支媒体深度解析视频——《人工智能》、《驾驶模拟》和《电驱动力组件》。
纪录片和媒体深度解析视频中设置的种种悬念——那个千呼万唤才窥见一斑的BMW iX，那个吊足了外界胃口的BMW iX——最终在11月11日晚20时15分揭开伪装车面纱，得以窥见全貌。
在不到12分钟的视频发布会中，宝马集团用这款创新纯电动BMW iX回答了，如何用科技塑造未来出行这一时代命题。
“它定义了移动出行的新时代，所有创新已被整合到一个完整的系统中。“站在一半由建筑，一半由树木组成的背景墙前，56岁的宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）自信满满，“宝马集团正在重构自我，而BMW iX以最凝练的形式展现宝马集团战略内核，它的每一项创新都令人印象深刻。”
这些创新体现在设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化等方方面面，而BMW iX则是宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想的集大成者。
来看设计。BMW iX第一次出现在大众视野是2018年，当时它以iNext概念车形式亮相。“我们从项目设计之初就在思考，想要塑造一个怎样的车内氛围？”坐在BMW iX方向盘后面，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）自问自答，“我们从现代建筑中汲取了灵感，希望打造一个车轮上的移动空间。”
这个豪华移动空间采用“由内到外”方式和“极简主义”设计风格。那些领先、复杂而抽象的科技，被设计师用简洁明了的线条和元素呈现出来。
BMW iX车身侧面简洁用力，犹如一块带有小切面的圆形石头，整体设计浑然一体。借用霍伊顿克的语言，它拥有BMW X5的车身尺寸、BMW X6的高度，以及BMW X7的大车轮。配合最新一代空气动力学轮毂，其风阻系数仅为0.25，表现为同级最佳，可媲美跑车。与现款宝马车型相比，车内按钮数量则减少近50%。
简约却不简单。BMW iX空间以 “Shy Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。这种设计风格在双肾格栅上集成的大量摄像头、雷达与传感器；嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口，以及集成在尾门BMW标识内的后视摄像头上展现得淋漓尽致。
与此同时，设计师还对BMW iX车内各种元件进行整合。比如音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，比如中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板，再比如带有水晶质感的iDrive旋钮，不仅是造型精美的装饰物件，还具有触控功能。
BMW iX被定义为最智能的BMW汽车。作为首款使用5G技术的BMW车型，它采用宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来宝马产品上。
帮宁工作室了解到，BMW车辆内部有大约20-30个天线，既有移动网络天线，又有STAR（美国卫星广播），还有GNNS（全球卫星导航系统），同时，车内还有广播天线和数个移动网络天线。
“5G通过新型蜂窝技术V2X，带来大量全新安全功能，可以实现车辆与基础设施的连接，车辆与车辆的连接，以及车辆与手机的连接。” 宝马集团车辆互联与移动通信研发总监James Mallinson表示，5G肯定会成为一项改变行业的技术，也肯定会改变汽车。”
颇有意思的是，BMW iX开创了与游戏公司跨界合作之先河。
宝马集团虚拟现实产品负责人Matthias Oberhauser认为，游戏早已不是边缘现象，每天都有百万量级玩家上线，现代多人电脑游戏里，数百名玩家可以同时组队团战或各自对抗，而且游戏画质非常高，玩家遍布全球各地。
“我是一名宝马工程师，也是一名游戏玩家，我经常问自己，为什么开发技术做不到这一点？因此，我们引进游戏领域的技术，整合到宝马集团开发当中。“Matthias Oberhauser说道。
2015年，宝马集团成为首家利用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。Epic Games游戏公司生产与业务发展主管Doug Wolff回忆道，当宝马集团第一次找到他们时，他们完全出乎意料，但同时又非常兴奋，因为第一次有汽车制造商使用游戏引擎，将设计与工程交融，进行可视化开发。
“两者的结合很特别。游戏开发工程师和宝马工程师的思维非常相似，双方都以同样的方式解决问题。” Doug Wolff说，“跨界合作是推动宝马项目（BMW iX）成功的关键。”
技术引擎不仅用于开发，也用于生产。Matthias Oberhauser透露道，如基于游戏引擎的工具进行工厂规划，经销商销售中利用“天使引擎”，为客户提供可视化车辆。此外，游戏引擎甚至还可以作为整个公司的工程平台。
宝马集团对研发领域的投入从来都不遗余力，齐普策希望能更上层楼。数据显示，到2025年，宝马集团研发投资将达30亿欧元。
在建的宝马集团全新驾驶模拟中心就是一个典型案例。该模拟中心实验室占地1.14万平方米，配备有14个模拟器，是全球最大驾驶模拟中心，每天可进行100人次模拟测试。
模拟中心最大亮点是正在安装的高保真模拟器。与其他模拟器不同，它可以真实展现车辆所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可媲美BMW M3。
“有了模拟器，我们能够模拟验证任何必要的使用场景。” 宝马集团驾驶模拟中心项目总监Martin Peller说，“我们在这里可以完成——在高速公路上行驶，在乡间公路处行驶，在赛道上行驶，以及在城市中行驶，这在未来将变得越来越重要。”
具体到BMW iX纯电动车，它搭载宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术，在WTLP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动最大功率370千瓦，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。
宝马集团已经为重构自我做好准备。为此提供注脚的有两个数字——到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型；到2030年，宝马集团电动车销量将累计达到700万辆。
推动宝马集团变革的当然是齐普策。2019年8月16日，当他从对电动汽车持谨慎保守之态的科鲁格（Harald Krueger）手中接过宝马集团管理权杖的同时，也肩负起带领这家豪华汽车品牌转型未来出行新时代的重任。
宝马集团希望迎头赶上，毕竟它曾经在这个领域先发制人且一度领先。遥想7年前，特斯拉刚推出Model S，大众汽车集团还在打着“清洁能源”招牌销售数以百万计的柴油发动机。但从此后，形势逆转。
7年早已沧海桑田。
7年后，BMW iX全球首秀之时，德国汽车制造商们正争相追赶一骑绝尘的特斯拉。那边厢，大众汽车集团欲借MEB平台成为电动汽车领导者，并早先一步推出ID.3掀背车和ID.4跨界车。这边厢，奥迪品牌已全面开启电动化战略布局，其首款纯电C级SUV产品奥迪e-tron业已先行上市。
置于聚光灯下的BMW iX能迎来第二次机会吗？