领克销量爆涨56%：技术过硬，成就高端

最近几年有不少自主品牌都在品牌高端化的道路上迈出了实质性的一步，但要说真正获得成功的可能也只有领克了。领克汽车10月销量达到了21868辆，环比增长约17%，同比增长约56%，连续四个月刷新了领克品牌月销量纪录。

而随着领克01全球版车型在中国、欧洲市场同步开启预售，以及领克欧洲第一家线下体验店于阿姆斯特丹开业，领克汽车正式开启了全球化进程。突破自主品牌高端化天花板的领克，是怎么做到这些的？

品牌年轻化开启新风潮

领克汽车最大的标签就是年轻化，这样的定位在同级别中绝对算是独树一帜，并且很快获得了年轻群体的认可。根据领克官方公布的数据，领克的用户中90后占比高达40%，85后与90后总和占比接近70%。

领克颇具潮牌的品质，独树一帜的设计语言很符合当下年轻人的审美。纵观领克旗下的车型，新潮的撞色设计、极富科技性的配置是共同点，另外跨界、轿跑、运动等元素有陆续出现在了领克车型上。

从领克01开始，领克就开始了潮流化的理念。随后领克02的跨界风、领克03的运动属性，再到今年的领克05、领克06，更是迅速抢占了多个细分市场。截至今年10月，领克已经在全球取得了超过38万辆的销量。即便是上市时间较短的领克05也已累计订单量超过20000辆，领克06更是在上市不到2个月的时间里，订单即突破10000辆。

和很多品牌宣扬的年轻化不同，领克的年轻化是深入在品牌理念里的。从体验店的装潢到线上线下的销售模式，以及定期进行产品的满意度调研，领克以虚心的姿态去了解年轻人的需求喜好，并将年轻人最喜欢的东西应用到产品上，是领克打造年轻化品牌的立足之本。

沃尔沃背书领克已成技术流

除了年轻化的品牌理念，领克的核心技术同样有很大的吸引力。自2010年吉利收购沃尔沃之后，吉利与沃尔沃开始了联合技术研发和平台搭建，而领克品牌便是集两者优势于一身的存在。

目前领克旗下所有车型均出自吉利和沃尔沃联合开发的CMA模块化平台，CMA平台除了模块化生产的高拓展性，还共享了多次获得沃德十佳发动机大奖的沃尔沃DRIVE-E系列2.0T发动机以及更小排量的1.5T发动机。

CMA平台不仅让领克在动力总成上做到了与国际水平接轨，同时在主、被动安全方面，也直接享受到一直以安全技术著称的沃尔沃带来的先进技术。例如带行人识别功能的AEB主动制动、驾驶员疲劳提醒、自动远近光灯等功能都出现在了领克车型上。

在沃尔沃的技术背书下，领克汽车获得了出色的动力、同级突出的安全性，另外在领克纯电平台SEA发布后，在新能源、互联网、自动驾驶等领域都有了较高的核心技术积累。并且这样的核心技术不是和自主品牌比拼，而是进入到国际一流的领域中取得的成就。

全球化理念吸引世界目光

自主品牌始终想要冲击高端，但真的想要做到高端化，不能只瞅着眼下的一亩三分地，全球化的发展才是更符合未来的趋势。

沃尔沃能为领克提供海外成熟的服务网络，这也是中国品牌想要扩张最需要的东西。在今年10月，在领克迎来品牌四周年之际，“欧洲计划”也正式落地：欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开业，全新领克01全球版也在中欧开启同步预售。

另外，领克汽车预计还将率先在欧洲推出PHEV和HEV车型，体验店也会覆盖包括瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家。在品牌发布之初便承诺“生而全球，开放互联”、“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售”的领克，正在自己的全球化道路上前进。

车叔总结

随着领克产品矩阵的铺开，领克汽车也在快速占据市场，飞速增长的销量便是最好的佐证。同时，高标准的品控为领克积累了良好的用户口碑。在这样的良性循环下，拥有核心技术的领克也开始了全球化的扩张。自主品牌都在推崇的“品牌向上”的今天，领克汽车是走在了最前面的那一个。