就近两年的汽车市场来看，在车市环境整体下行的大背景下，豪华品牌反倒有一个还算不错的市场表现。就以BBA三大品牌为例，在刚刚过去的十月，BBA 整体销量同比大增 30%，其他二线豪华品牌，也均有一个相比之前非常亮眼的表现。

特别在今年，随着林肯在国产化进程上发力带来的亮眼表现，以及更多豪华二线品牌销量的大幅增长，在如今这样一个市场环境下，其实很多车企对高端汽车市场蠢蠢欲动，尤其是那些还没正式在中国开展动作的品牌。

明年，也就是2021年，现代汽车集团旗下的全资独立豪华品牌——捷尼赛斯（GENESIS），将正式进入中国市场。产品方面，现代此前已在华注册"GENESIS GV60"、"GENESIS GV70"、"GENESIS GV80"和"GENESIS GV90"四款商标，分别对应入门级跨界SUV、一款中型SUV、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV车型。

整体来看，如果捷尼赛斯进入中国市场，它的产品线还算完善，按照目前捷尼赛斯的产品线来看，未来它在中国市场将会形成涵盖紧凑型、中型、中大型以及全尺寸等各细分市场的较为完善的SUV产品阵容。

那，从产品角度来考虑，捷尼赛斯来到国内，它的机会到底有多大？

卖点其实有很多

从车型角度出发，我们很容易发现，即使捷尼赛斯在轿车和SUV领域均有产品覆盖，但在进入中国市场后，发力的重点主要还是SUV阵营。不过从国内的市场来看，SUV确实更受消费者的青睐，以目前林肯、讴歌等品牌为例，大家确实先将重心放在了SUV车型上。

产品方面，从捷尼赛斯在华注册的车型信息来看，紧凑型、中型、中大型以及全尺寸SUV这些车型，基本覆盖了当前豪华品牌的主流SUV领域。另外从海外版车型来看，2.5T和3.5T两台主力发动机，以及8AT变速箱、四驱系统，都让捷尼赛斯的车型更具竞争力。

另外从产品定价来看，目前来说，虽然捷尼赛斯极大可能采用的是进口的方式，但以雷克萨斯为例，由于地域、政策等原因，进口方式对价格影响并不大。另外，从品牌定位来看，要想取得一个还算不错的市场表现，和雷克萨斯一样玩错位竞争，很可能也是捷尼赛斯的打法。

另外，从产品稳定性等方面考虑，其实现代品牌在这方面的表现也相当不错，就当前市场来看，抛开品牌因素，现代汽车一直以来在产品稳定性和口碑方面的表现还是不错的。另外，更为豪华的用料以及与众不同的设计元素，同样也算捷尼赛斯的特色。

写在最后

整体来看，捷尼赛斯入华，能为中国市场的消费者提供更多的选择这是必然。此外，凭借不错的产品表现以及更诱人的产品定价，再加上如今这样一个豪华品牌销量持续增长的大市场环境，捷尼赛斯入华后的表现，其实很有看头。