华人运通“九大首创”，能改变人类未来出行吗？｜车业杂谈
如今，人人都在说智能出行，智慧交通，但是在汽车行业，究竟什么是智能、智慧出行，大抵还是没有人能将其用专业化的术语彻底地描述出来。我们只能畅想，到了未来，智慧交通能够带给我们越来越便捷、高效的生活，让我们的出行生活变得更加的高效合理。而未来的这一天如何实现，通过怎样的方式实现？华人运通给出了答案。
10月22日，华人运通在上海举行企业战略发布会。活动现场，华人运通创始人、董事长丁磊宣布了华人运通面向未来的企业发展战略：“华人运通主张‘以人为本’，从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。
想要实现智能出行，事实上并不容易。就拿无人驾驶来讲，经过许许多多年的努力，人类到目前为止并没有开发出真正意义上的无人驾驶技术。由于法规以及道路环境的多变，无人驾驶在技术性层面尚存在壁垒。而想要实现智慧交通，必然要有长远的规划。
基于智慧城市的构建，华人运通将聚焦五大板块：全新智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。并结合数字化运营服务平台（Digital House），来支持华人运通在智慧城市中众多业务板块的发展。
在此业务布局中，智能汽车将作为智慧城市的最重要的载体。利用汽车科技和物联网技术，让车成为聪明的移动信息载体，打造一个新型的信息神经网络；同时发挥新能源汽车储能的作用，打造一个分布式且高能效的能源载体；通过自动驾驶技术，将为城市提供更智能的运输载体。因此开发出为人赋能的超体智能架构HOA（Human Oriented Architecture），使得车辆的开放式信息电子架构能够高速对接路与城的信息数据与服务。同时，使得路与城的信息能够支持面向未来的智能车辆的运营。
有理念作支撑，当然不能少了实际的运输载体。在活动现场，华人运通还展示了自己的概念车：Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车。
Concept-H采用了创新思维的三座布局结构，优化了空气动力效率，并利用全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M，把车身造型和动态气流的轨迹紧密结合，让你在高速操控时信心十足享受驾驶体验。
沉浸座舱系统E.A.S.E. 是车内一个尺寸巨大的连续多曲面屏，能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟，让人随心所欲，在真实世界和虚拟世界之间无缝切换。
Concept-H还有一个设计——线控可变位转向系统RE.C.E.S.S.。这一打破常规的可重构驾驶舱系统，采用线控驾驶科技，其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。这一设计，让人人都能成为车辆的掌控者。
而Concept-A是一个现实世界综合出行的工具。它特有的城市多元出行载体POD-System，使路上行驶及融入社区形成系统交通的一部分。这一概念基于实现人们出行的旅行胶囊，它和各种不同的出行系统首尾相连，即可形成不同的交通出行模式。这一概念可供选择的模式涵盖在特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式。
事实上，相比于许多PPT造车的企业，华人运通能够在活动现场展示自己的概念车，就意味着它自身具备了较强的研发能力。
据悉，华人运通正在自主研发国内首个基于车路协同的L4量产智能自动驾驶系统，车辆在封闭道路已经完成超过100,000公里测试。与此同时，华人运通正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。它采用了先进的轮毂电机驱动系统，实现了精确和独立的四轮电机驱动和转向。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高，该车也出现在了活动现场，更是证明了华人运通研发实力非凡。
应该来讲，在智慧交通实现的进程中，需要一大批企业去勇于创新，勇于打破现有的桎梏，而早前出现的许多造车新势力正是一批这样的企业，只是在发展的过程中，各自目的不同而导致最终的走向不同。但确定的是，想要实现智慧交通还有很长的路要走，而在这条路上，对于华人运通而言，我们更愿意看到其真正对未来的智慧交通起到正面的带头作用，而不是只有虚招。而其未来究竟能够在智慧交通行业激起怎样的水花，让我们拭目以待！
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