神车落幕！终止于15代，丰田皇冠将停产！

丰田皇冠，我相信是很多70后，80后小时候的一个回忆，丰田皇冠是1955年诞生的车型，是丰田品牌的旗舰车型，经过了半个多世纪的演变，已经拥有了很多忠实粉丝。

对中国消费者来说，最熟悉的莫过于第八代，第十二代皇冠。特别是第十二代皇冠，曾经在销量上碾压奥迪A6L，但是后来皇冠的竞争力逐渐下降。再后来，一汽丰田引进了亚洲龙，皇冠就停产了。

第八代皇冠之所以广为人知，是因为在上世纪80年代后期，中国大量引进日本汽车。单月平均从日本进口5300辆，而其中丰田品牌就占据了34%，在丰田品牌中，皇冠又占据了17%。在那个汽车还不发达的年代，皇冠也让我们见识到了豪华汽车。但是由于并非官方进口，因此进口的版本就比较复杂了，各种类型都有。

后来到了90年代，中国继续加大了对日本汽车的进口，每月进口6800辆，其中丰田占据37%，而皇冠又占丰田的24%，因此皇冠被国内政府机关采购。那个时候，最常见的是车头丰田标，引擎盖上有皇冠立标，被称作皇冠133的车型。采用了3.0升直列6缸发动机，匹配5速手动，或者4速自动变速箱，在国内有很大的保有量。

目前在二手车市场，保值率很高的，就是第十二代皇冠了，在设计上极具张力，非常流畅，具有现代感。这一代皇冠一改之前方正的造型，采用了更为流线型的设计，风阻系数也达到了惊人的0.27Cd。在车身尺寸上，轴距达到了2850mm，在当时是妥妥的C级车的尺寸。

底盘采用了前双叉臂+后多连杆的悬架形式，在动力方面，包括三种动力，2.5升，3.0升，3.5升，匹配的是6速自动或5速自动变速箱。但国产之后引入的只有3.0升，2.5升这两个排量了。

而且红旗品牌还基于这一代皇冠，开发了红旗盛世，成为红旗当时最高端的车型。

第十二代皇冠，在2006年曾经创下过销量奇迹，当年皇冠的销量达到6万辆，中国中大型车市场占有率达到30%，那个时候宝马，奔驰还没有国产，能竞争的也就只有奥迪A6L，别克荣御等个别车型。

到第13代皇冠的时候，其实就已经显示出明显的颓势了，虽然这一代车型在车身尺寸上更大，也更舒适，轴距达到了2925mm。甚至还搭载了4.3升的V8发动机，售价高达89.95万元。后来，由于销量惨淡，4.3升的版本也就停产了。

到2012年底的时候，每个月销量不足1000辆。主要原因就是奥迪A6L，宝马5系等车型的竞争力更强。

国内并没有引进第14代皇冠，而是将第13代皇冠一直销售至今，随着丰田汽车用TNGA架构统一了旗下所有的车型。一汽丰田引入了亚洲龙，与皇冠形成了一些竞争。再加上皇冠的销量不佳，于是中国市场皇冠率先于2020年4月28日停产。

目前丰田皇冠在日本生产的是第十五代车型，而且在不久前刚刚进行了中期改款，新车型一改过去中庸的形象，在外观方面特别激进。但是由于日本市场豪华轿车市场低迷，对SUV市场需求的增加，让丰田汽车也不得不考虑将皇冠停产。

其实很多消费者，还在等待着什么时候一汽丰田能够将皇冠再生产，估计是等不到了。丰田表示，今后会保留皇冠这个车型名称，或许会用在SUV车型上，也就是说，再次见到皇冠的时候，就不是轿车了，可能会是SUV。

从悍马，到甲壳虫，再到皇冠。在汽车发展的长河中，无数的经典车型，被迫停产，只能停留在我们的记忆中。陪伴多少70后，80后，是这些人年轻时梦想的皇冠将再也见不到了，多少还是让人感到惋惜。