11月10日，全新第三代奔腾B70在一汽长春工厂正式下线，同时，一汽奔腾官方也对外宣布新车正式开启预售，预售价格在10.99万～14.99万之间，其中奔腾B70首席体验款预售价为13.99万元。官方表示，从即日起到11月28日新车上市截止，用户只需交纳2777元订金，就可以享受7重大礼以及四免四终身政策。

车型历史

作为一汽奔腾品牌的开山之作，奔腾B70初代车型早在2006年上市之后就成为了中国品牌中型轿车的代表作，它凭借着优秀的空间和动力表现，一度备受中国很多家庭用户和部分公务车的青睐。2014年，奔腾B70完成了它的第一次换代，第二代奔腾采用了全新的设计语言，运动化的设计让国人率先感受到了中国运动型中型车的理念。

2018年，奔腾品牌又一次迎来了全新的变革，随着奔腾T77、T33以及T99上市，奔腾终于在2020年6月公布了运用“光影哲学之性感曲面”设计语言和无限方程FMA架构的概念车，这标志着奔腾轿车产品也即将回归，而第三代奔腾B70正是基于这款概念车打造的全新车型。

外观设计

第三代奔腾B70采用了全新的“光影哲学”家族式设计语言。前脸中网和大灯采用了连体式设计，宽大的六边形雨幕式进气格栅视觉效果让前脸很显低矮。全LED大灯采用了中国古代兵器“戈”为设计理念，交叉造型的造型设计弱化了大灯的瞳孔效应；在功能性上将LED远近光一体式大灯、转向灯、日行灯、示宽灯集成在了一起，点亮之后视觉效果颇为时尚。配合着贯穿式下格栅设计，极具视觉张力。

新车侧面采用了溜背式设计，造型上扬的流线型上下腰线配合着优雅划过车顶的镀铬装饰条营造出轿跑的设计风格，除此之外新车还采用了隐藏式车门把手的设计，解锁车门时弹出门把手带来的仪式感在同级别还真不多见。新车尾灯采用了贯穿式的点阵设计，而尾灯两边同样采用直角转角造型，内部错落有致的结构与前脸呼应，看上去很有精致感。货真价实的双边共双出排气布局为车尾增添了几分霸气的感觉。

在车身数据方面，新车的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，官方将其定位为中型轿车。新车装备了规格为225/45 R19的玲珑轮胎，匹配的是造型颇为夸张的19英寸多幅式轮毂，轮毂条幅多达20条。低扁平比的轮胎和复杂的大尺寸多幅轮毂的组合，视觉效果相当抢眼。

内饰配置

第三代奔腾B70的内饰设计风格科技感十足，在用料方面，新车采用了大量的皮革和丝绒拼接材质，不论是视觉效果还是摸起来的质感都非常棒。车机系统采用了全液晶仪表盘+中控触摸屏双联屏设计，并中控屏幕轻微地向驾驶员一方倾斜，这套车机系统功能非常丰富，支持智能家居互联以及多项车辆远程控制功能，但是界面较为传统。空调控制区域采用旋钮+触控屏的形式操控，体现出了科技感与豪华感，不过这款触控面板采集指纹的能力也可能会让人抓狂。第三代奔腾B70还支持 L2.5级智能驾驶辅助，可以实现全速段ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统以及全自动泊车等功能。

在中控台顶部，奔腾招牌式的全息投影模块并没有缺席，它能够投射出一位可以进行语音互动的二次元卡通小姐姐，让智能语音助手更加具象化，这个功能很讨年轻消费者喜爱，毕竟要是在副驾没有小姐姐的情况下，逗弄一下中控台上的小姐姐也是个不错的选择嘛。

车内空间

在乘坐体验方面，第三代奔腾B70较为宽大柔软的前排皮质座椅舒适度很好，并且前排座椅支持电动调节，只是仅支持上下两向调节的方向盘对于不同驾驶者的适应能力比较有限。后排座椅的乘坐感受和前排基本保持一致，座椅的填充物都比较柔软；大尺寸的全景天窗给整车带来了不错的开阳感，视觉效果也不差；1840mm的车身宽度和2800mm的轴距都为新车的横向、纵向空间提供了良好的基础；看起来这是一台是个居家乘坐的好车。

得益于第三代奔腾B70采用了掀背式尾门设计，所以后尾箱的开口很大，在储物方面有着更好的发挥空间，储物能力也会比普通轿车更加强一些，取放物品时的便利性相对来说要好很多。另外，新车的后排座椅还支持4/6比例放倒，座椅放倒之后的空间规整度很好，可以很大程度提高后尾箱的储物能力。

动力系统

在动力方面，第三代奔腾B70搭载了由一汽自主研发的第三代1.5T发动机，与之匹配的是来自博格华纳的7速双离合变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机的热效率高达39.06%，压缩比为11.5:1，最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩为258牛·米。

总结

在近几年时间内，中国品牌开始猛然发力，在SUV领域甚至隐隐有些引领世界潮流的趋势，而轿车领域也有很多平台开始推出新车，奔腾就是其中之一。从目前来看，第三代奔腾B70外形时尚前卫，内饰也有自己独有的特色。掀背的造型设计兼具了实用和个性，这款车产品实力确实也拿得出手，适合个性张扬的年轻消费者。