因为特别，所以必然拥有光芒！全新MG5上市专访

总编 | 张克环

编辑 | 张俐

作者 | 汽湃君

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

年轻化是近几年汽车市场的主旋律，当所有人都把目标瞄准这一领域，在提供更多选择的同时，无可避免的出现了同质化严重的现象。近日，“八万级青奢超跑”全新MG5正式上市，作为“年轻化”大军中的一员，它又具备哪些特质，是否称得上该领域一个特别的存在，通过上市发布会上的专访环节，汽湃君对这款车了有了一个更加全面的了解！

MG5的“年轻化”有何不同

记者：现在的品牌都在做年轻化，但是过去半年时间或者说通过几次发布会，MG品牌的年轻化，我们觉得做得越来越有味道。今天通过这个机会想要问我们晓东总，MG品牌的年轻化同和不同在哪里，或者有什么风格特点？

杨晓东：我们讲MG的“三化”，其中的“年轻化”不是指所有的用户都是年轻人，而是品牌本身的“潮流向外、科技向内”、智领风潮，和所有具有年轻心态的用户契合，以MG品牌百年以来的always YOUNG精神，不断向前超越自己，引潮行业、领潮年轻；“数字化”最终体现在个性化，数字化已经带来或者将带来“千人千面、万人万面”的科技潮品和服务体验，这是在时代变革之下的领潮；还有就是MG一直以来的全球化。

先讲讲全球化，MG品牌目前是中国最成功的国际品牌，如果说中国有一个国际品牌的话，那么MG当仁不让，如果MG是第二，那就没有第一。从销量来说，2019年MG在海外的销量是13.9万辆，已经超过了国内的汽车品牌。但是全球化不分国内外，这是双循环，即内循环和外循环，我们MG的全球化不仅是销量，还有体系的输出、产品的输出、服务的输出，这是植根于国内的，所以我们叫做根深叶茂，只有国内根深，才会全球叶茂，同时叶茂以后会反哺根深。MG的全球化是中国自主品牌里面目前为止走在最前面的，我们主要是在成熟市场，当然在新兴市场也是接受了市场考验。

这样要讲到我们的产品，我们的产品是基于全球架构开发的，如果说中国目前有一款全球架构，是能够满足E-NCAP欧洲五星级碰撞最高等级的，那就是我们的上汽乘用车架构，支撑着我们的MG，包括其他子品牌。同时，我们这个架构还符合欧洲的环保要求，就是85%必须是环保材料，同时也是符合欧洲的个人数据保护，叫GDPR。GDPR这个概念有点超前，目前两年前在欧洲立法，其他的市场没有立法，我们整个架构也是走在整个潮流的前面，这个也是一种领潮，不光是国内领潮，更需要在海外领潮，基于国内的根来领潮。

讲到年轻化，年轻化首先我们要看它的精神含义，就是我讲的三不，不妥协、不盲从、不放弃，这个就是MG的精神。我们为什么请杨超越作为全新MG5代言人，实际上大家知道她就是有这种精神，在困难前不气馁，她可以超越，有梦想去追求，这就是我们MG年轻化根本的含义。

同时表现在哪里呢？以前大家都在讲性价比、品价比，我们今天推出的叫超越比，我们的产品力是超越用户期待的，我们推出的口号是“八万级青奢潮跑”。因为在8万级别的家轿市场里面做到这样的产品力，不管是外形、颜值，还是安全、舒适、驾控、智能，能够让消费者8万拿下的只有这一款。这让我想起2003年的时候赛欧10万元家轿，我们今天推出的全新MG5就是让大家用8万拿下青春。

在8万这个级别上，我们用这种架构提供富有“超越力”和“超越比”产品，这是我们认为的年轻人的需求，而不是说年轻人要8万的车就给一个只有性价比的车，我看到很多厂家都能够给，但是给一个凭借超越力带来很强“超越比”的产品，我们认为是全新MG5是第一个，MG做到了。当然接下来还要看这款车的市场验证。

MG5在技术层面有哪些进步

记者：我想问一下徐平总，全新MG5在技术层面有哪些进化，尤其是在最大化满足客户方面？我们在研发过程当中有没有可以分享的故事？

徐平：刚才杨总说了，全新MG5是超越年轻人期待的一款潮跑车，实际上在工程上面我们打造的时候花了很多精力，最终实现“Give Me 5”，在5个“青奢”的需求上面，我们能够给出超出我们客户的期望的五个很强的亮点，甚至有很多是独家的优势。其中，我们运动型的车身比例，包括非常漂亮的大溜背，侧面的造型和参数化宽体格栅设计，给大家带来很强的动感效果，加上核能黄这种性感的颜色，也是吸引大家的眼球。这是从造型方面花了很多的心思。

第二个从性能上面讲，全新MG5的1.5T车型搭载MEGA Tech 1.5T四缸高效发动机和7速湿式双离合变速箱，实现傲视同级的173PS最大马力和275N·m最大扭矩、“8秒级”百公里加速，这样的情况下我们的油耗很好，5.9L/100km这样的水平，我们也是满足最新国六B的排放要求，这是从性能上面来讲。

从我们智能化上面来讲，全新MG5最新的斑马智行Venus系统，装备了很多智能的应用，可实现最新的语音90秒连续对话，全深度、全场景、全覆盖，绝大部分的功能可以用语音控制，从智能系统上面来讲，我们也有了很大的提升。

从品质上面来讲，我们在全新MG5的NVH上面花了很多的心思，从发动机的声音调校，从底盘、轮胎的选择，到整个车身架构的加强，对整个NVH提供了扎实的基础，再加上我们非常优秀的隔音系统的设计，全新MG5静音表现很好。在这个基础上，我们为年轻人打造了雅马哈音响系统，在轿车好的NVH加持下，能够带来非常优质的音质。

最后我们从安全的角度上面来讲，全新MG5车身采用了65%以上的高强度钢，结构完全符合五星的结构需求，再加上MG PILOT 智能驾驶辅助系统，从整体的安全角度给用户提供很好的支持。

MG5的定价都有哪些考量

记者：最近大家在聊陈登星和MG的故事，我们发现MG在舆论上面的跨圈已经做得很好。全新MG5在10月17日开始预售，两周内订单超三千，公布是五千，所以这个数字已经超过我们的期待，我们前段时间也是去探店看看，年轻人的关注度和意向度非常高。我有两个问题，一个问题是“八万潮跑 拿下青春”是怎么考虑的？还有一个问题，这个车的定价以及我们对消费者充分的让利，整个上汽集团是怎么考虑的？

俞经民：定价要问掌门人，我是代表用户，坚定不移地要、要、全要。这个问题还要从品牌开始讲，一辆车不仅是那辆车，更是整个品牌战略当中的一个很重要的组成部分。我们讲今年疫情之后，MG上半年和大家在沟通，推出Mission 100全新品牌战略，MG是有近百年历史的品牌，也是中国人全球运作的唯一的国际品牌，到2023年就是第100年，代代领潮、智领风潮，为每一个年代最时髦的年轻人来打造他们心目当中最时髦、最惬意的出行的选择。所以Mission 100是到MG品牌100年的时候，在全球100个国家和地区实现100万的销量，通过新零售在客户的触达上带给客户更好的服务和更高的价值，追求用户满意度的百分之百。

今年焕新战略上来的第一辆重磅的产品是7月10日正式上市的第三代MG6，在这个价位段竞品都是合资企业。我想到1997年我们和国家工商总局在关贸总协定探讨中国汽车怎么办，后来变成WTO，当时想了很多政策，结论是中国汽车市场要发展，中国的汽车要进入家庭，让更多的年轻人拥有汽车出行，在中国市场迎接全球品牌的挑战。

时过境迁，我们有MG这个全球的品牌，第三代MG6上来，延续了高性能威力，也推出了第三代MG6 PHEV，和大家进行沟通。我们通过年轻人的方式，当时的方式是奇葩说的方式，引起了很大的轰动。我们9月份、10月份，连续为全新的MG领航、全新MG5进行沟通。MG领航是原创SUV的第二代，不仅有原创力，还有真功夫。我们10月17日在黄埔江畔、“上汽MG·迷笛派”活动现场开启了MG领航的预售，同时开创了开盲盒、盲订全新MG5。MG品牌智领风潮，不论是从产品还是沟通上等各个方面，我们要和所有的年轻人玩在一起。

MG这个品牌从骨子里由内而外就是年轻的，年轻的广度和深度是来自于这个品牌的血液当中，从骨子里体现出来的。我们今天所有的媒体好朋友和老师们，你们参加任何一个中国汽车品牌的沟通，有谁不想年轻化，谁都在讲年轻，但是这些品牌真的是那么年轻吗？答案你们心里面都有数。仿佛现在年轻人打游戏，要买一个皮肤，很多主流品牌没有这样的年轻，没有从血液里面、从骨子里这么年轻。

今天我们重磅推出的全新MG5，也是很注重跟用户沟通的。今天在台上不是开玩笑，选择杨超越不是玄学，是用数据推演，跟用户在沟通。杨超越是第一个代言汽车，你说她有多火，现场杨总非常给面子，先说“杨超越的粉丝在哪里”，放在MG的粉丝前面的，所以我们的沟通也特别好。

所以从血液和骨子里讲年轻，当8万讲出来的时候这种就是很年轻；当听到说MG是“大坏蛋”的时候这个很年轻，年轻就不怕“自黑”嘛。8万这个沟通的结果是什么，没有人说我们卖得便宜，杨总宣布价格的时候经销商都“疯”掉了，他们想的是全新MG5的MT应该是8万起，主销的1.5L应该是接近10万，主销的1.5T就是应该第三代MG6的价格，因为一点不输第三代MG6。

为什么我们给出8万，不是给出便宜的价格，希望我们在10万以内也有一个真正由内而外、从血液里骨子里都是符合年轻风采的车。因为10万以内中国市场很大，但是特别的可惜，你不仅仅是实用，不仅仅是够用，年轻人只是够用和实用吗？不管用的。要管用，就是给予品牌灵魂，这种是真正的年轻，还要超越你的希望，拿出一个真正的五个方面满足你的想法，无论是造型、性能、智能、品质、安全，再乘以杨超越，超越的6次方，只有不断超越自己、超越同级、超越行业，才能追求极限、追到我们的梦想。我们先跟用户沟通起来，让用户先爽了，如果用户不爽，你想要爽，没门；用户爽了，大家爽了，我们才能一起爽。真正接地气的价格加上“超越力”的产品，就是“超越性价比”，简称为“超越比”，这是绝对给力的。

MG5有什么野望

记者：实际上，这么一个价格说明这个车有比较大的野望，你们一定要做爆才有这样的价格，那么请问第一对于全新MG5的野望、或者说在市场上打造爆款这个心里目标大概是什么？第二全新MG5没有叫全球上市，因为其实整个MG的方向、MG的电动车在欧洲现在已经打开局面，全新MG5在全球也是会有竞争力的，但是你们没有提这个，是不是今后你们的野望中间是先做国内市场？

俞经民：野心有一点，但这个野心不仅仅是销量，更多是品牌的考量，更多的是年轻人的沟通。因为出行方式，如果真的只是够用、实用，我觉得不是always YOUNG一个全球品牌的那一层的想法，这样的纬度比较单一。always YOUNG我们是全纬度考虑，要赢得关注，赢得信赖，赢得和他们一起把这个品牌融入生活，一起从骨子里、从血液里面追求智领风潮更好的出行生活。

杨晓东：我们在欧洲的新能源车已经进入的市场包括挪威、英国、法国等，MG的电动车在细分市场和特斯拉分庭抗礼，已经进入Top3；在泰国我们已经进入乘用车的前6名，我们MG3在澳大利亚是细分市场的第一名，我们MG领航车系在那边越卖越火。

所以，要说我们的希望有两点，第一点，就是要提供给用户“超越比”的产品。我不怕吃亏，有的是小亏就是赚大钱，用户不吃亏，一定会反哺我们，帮助我们，所以不能让用户吃亏。

第二点野心是什么，现在MG已经是中国自主、全球化品牌当家人，这不是我们的野心，我们的野心成为全球化的引领者，成为全球最受用户喜爱的车。我们这一款全新MG5是全球车，它来自全球化的架构平台，刚才讲的五星级碰撞，在我的架构也是可以通过的，是欧盟的五星级碰撞；环保、安全方面的欧洲REACH、GDPR标准，我们全都可以通过。在整个设计开始，就已经是基于全球的架构在做这样一款车了。我们什么时候开始海外市场发布？一般过6个月开始陆续进入海外的市场，今天在国内在杭州我们先发布，接下来就是发布海外的。

与竞品相比，全新MG5优势在哪！

记者：全新MG5是10月17日开始盲订，今天上市，第七代伊兰特是10月25日上市，这两款车价格各有优势，但是在造型风格、面向的人群和产品力的诉求方面还是有一定的重合的地方。另外，这两款车都很受消费者的关注，有潜在的竞争关系，我觉得全新MG5各方面表现得更好，产品力也是更强的，但是第七代伊兰特相对来说用户基数比较大，我想问一下亮总你对这两款车的未来表现有什么看法？

张亮：我觉得两款车在这方面都有异曲同工之处，全新MG5现在跟第七代伊兰特有点相近的地方，就是我们都是打造品类力，大家是全新的一种品类，能够带来外延市场的竞争的形势。全新MG5今天定的价格，应该是突破了所有人的期望，肯定是有想法的。这款车不仅仅是用户的关注度很高，我们经销商的期待也很大。经销商知道全新MG5的价格后，认为是真的奥利给，既惊讶、又惊喜。

上次跟很多朋友在北京车展的时候聊过这个问题，当时用户调研都是觉得这辆车是12万以上。所以，价格层面，全新MG5的1.5T跟第七代伊兰特相比，因为第七代伊兰特是9.98万元送保险，送完以后就是9左右，我们1.5T仍然有一万左右的竞争优势，从经销商的角度非常有优势，所以我们有更大的期望和信心。

结语

很显然，MG5的特别是从骨子里散发出来的，在熙熙攘攘的年轻化领域里，它必然拥有光芒。市场终会给出答案，而我们只需等待即可！

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