奥迪外观、奔驰内饰、车标像林肯，它竟是款10万级国产SUV！

之所以这么说，是因为三百六十行，在常人眼中总有高低贵贱，如果能身着锦衣华服、穿梭在宫廷楼阁之中，谁愿衣衫褴褛、流离于市井九流之间？

现今的社会氛围，很浮躁。在发达程度相比以前已翻天覆地了的今天，工作的种类如果细分下来，早已远不止三百六十行。但无论在哪个行业，相当一部分人的梦想是：一夜暴富，因为现在普适的价值观是：面子和金钱是成正比的。这种价值观，甚至已经蔓延到了小学：

以上是一个小学生的演讲，视频传不了，只能放一张“高清无码”大图了，感兴趣的老铁可以自行搜索。如果要给这个演讲取个标题，应该是《我的梦想就是发财》。特工必须承认，这孩子有胆气，在同学们都说想当医生、踢足球的时候，他当着全班师生家长的面，说着“离经叛道”的话依然面不改色，将来想必了不得。但说着想发财的“童鞋”只有他，心里这么想的也只有他吗？至少以特工的了解，和他想法一样的孩子并不少。

在唯金钱论的社会风暴席卷下，“网红”成了不少年轻人最想从事的“职业”，而一切昂贵的物品都成了面子的一种象征，女性追求名牌包包、化妆品，而价格昂贵的豪车成为了土豪彰显身份的专属。身为汽车行业从业者的特工，也接触过不少拥有豪车的车主，其中自然不乏真正热爱汽车的，但对于大部分而言，所谓的性能、性价比统统都是次要，重要的是车标、是逼格、是开这车出去，有面子。

大众能在国内拥有众多“信徒”，当年的官车帕萨特乃至奥迪都功不可没，以至于在不少人眼中：大众就是高级、大气，尽管特工看到胃部就有翻涌感。而对于国产车来说，想要获得更高的销量，将外观和内饰营造出高级感，显然是一条捷径，近些年这也是不少国产品牌的最大追求。这不，又一款在逼格方面有了颠覆性的新车又来了。

在家族式“套娃”设计已相当普遍了的今天，即使是一款新车，一般也不难分辨出其“出身”，因为一个品牌如果没个“家族式”设计，说出去都没面子。但下面这款车显然是个例外：

没错，它是一汽奔腾旗下的一款全新车型——T77，但如果把以上车牌遮住，你认得出来吗？想必阅车无数的老司机也会懵圈吧！

前不久，一汽奔腾发布了新车标，为这个新车标还起了狂拽酷炫吊的名字：世界之窗。但想必不知道的人乍一看会以为是林肯，两者的车标乍一看还真容易误会，至少特工看到这个车标得第一时间就想起了林肯。

以往的奔腾车型无论是外观还是内饰，都是相对稳重保守，但经历过长期的默默无闻后，奔腾也不甘一直处于这种不温不火的状态，而和新车标同期发布的奔腾T77这款车，显然是变革的开端。

奔腾T77的外观完全颠覆了以往奔腾车型在人们心中的印象，外观设计非常激进。前脸采用了和奥迪类似的正梯形进气格栅，中间配以点阵式的装饰，且像马自达CX-5那样采用了内凹式的设计；两侧的大灯灯组也有些奥迪“灯厂”的味道，还采用了全LED的光源（应该只有部分车型配备），逼格十足。

侧面的设计非常硬朗，腰线非常平直，从前轮拱一直延伸至车尾，C柱部分采用了黑色的涂装，营造出了现在流行的悬浮式车顶的感觉，门把手带有无钥匙进入功能。尾灯部分采用了贯穿式尾灯的设计，采用了带有流水灯的效果LED光源也算得上一大亮点。

奔腾T77的内饰也营造出了相当的高级感，想必大家看到下图就会有相当直观的感受：

T77的仪表盘采用了全液晶的型式,分辨率很不错，显示内容也很丰富，屏幕尺寸可观的中控屏也很是亮眼。但这和中控屏似乎连为一体的操作，不是奔驰S级上的设计吗？莫非姓“奔”的都喜欢这么玩？

现在车载语音交互系统已经比较普遍了，T77也搭载了一款“全息质控系统”的语音交互系统，这套系统堪称整车的亮点之一。

在中控屏上方装配了一个显示屏，它在开关机时会上升或收起，屏幕上显示的是语音助手的形象，共有3种人物形象和43种场景，可玩性很强，这种独特的创意也提升了整车的科技感。

在内饰用料方面，上半部分采用了搪塑工艺的软质材料，在方向盘、中控、车门扶手等多处采用了镀铬饰条搭配，整体营造出的高级感不输外观。总之，从车外进到车内，不会有那种明显的落差感！

另外值得一提的是，座椅的造型也是紧跟潮流，采用了一体式的座椅，运动感很足，但偏硬的乘坐感受就不是那么讨喜了。

定位紧凑级SUV的奔腾T77，长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，和同级别的哈弗H6、吉利博越相比处于伯仲之间，其10-14万的预售价也尚算合理，但是以下几点就处于劣势了。

首先作为一款可以说代表着品牌新开端的车型，奔腾T77的动力方面却有些“难以启齿”，它搭载的是一款1.2升涡轮增压直喷发动机，对于一款紧凑级SUV来说，这实在是显得有些太小家子气了。当然，奔腾T77也不算头一回操作，隔壁的一汽吉林在紧凑级SUV森雅R9上已经率先这样做了。

当然，这款发动机的数据单独拿出来还不算太难看，其最大功率143马力、峰值扭矩204马力，毕竟卡罗拉上那款发动机的数据表现还有所不如。但是这款发动机放在T77上和同级相比，就有些不够看了，而且这款发动机在T77上还是全系标配！别说2.0T了，好歹整个1.5T的版本吧？毕竟同级主流SUV至少是1.5T起步啊！至于传动系统方面，T77将匹配6档手动和7速双离合变速箱。

此外，奔腾T77采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，结合其级别和预售价来看，这点显然又是其一个劣势所在。

毫无疑问，T77对于一汽奔腾品牌堪称一款战略性的产品，它有着承前启后的作用。而实际上这款车在外观设计和内饰打造方面都非常成功，加上换上的新车标，瞬间成了奔腾乃至一汽的颜值担当，开出去能给你足够的面子。

有句话说得好：“外观决定了我是否有兴趣了解其内在”，看到奔腾T77，想必对它产生兴趣的人并不在少数，但其偏弱的动力、不占优势的底盘布局，无疑会将部分被外观激发的热血迅速浇凉。在特工看来，奔腾T77就像一位美貌到堪称妖艳的女子，看似完美，但细究之下不难发现其缺点所在。作为消费者，我们需要考虑的是，在为它容貌所迷的同时，是否愿意忍受它的缺点，并放弃其他的选择。