BEIJING-X7的颜值，看见第一眼就走不动了

曾几何时，在夹缝中求生存的中国汽车品牌何其不易。1.0时代，消费者购买的自主品牌多集中在2-3万元的微型车；2.0时代，随着SUV在中国持续火热，中国汽车品牌迅速抓住了这一机遇逐步崛起；当下3.0时代的到来，中国品牌迎来了新机遇，在外观设计更科技感，智能科技全面领先合资品牌，这其中BEIJING汽车、吉利、长城等率先从2.0时代，跃升至“造好车”的3.0时代。

特别是BEIJING汽车在3.0时代更具特色。当下是一个由用户来定义和命名的时代，BEIJING汽车很快洞悉到了这一点，前不久上市的BEIJING-X7展现给用户的就是一种精致思维方式的表达，官方则称之为“纯粹”。比如BEIJING-X7的设计。

▍“超越期待”的形象

品牌有“认知度、美誉度、忠诚度”的层次塑造标准，最基本的“认知度”并不是看看汽车Logo这么简单，从一根腰线，一个特征乃至一个尾灯之类就让人想到这可能是哪家车企做出来的车，乃至是具体哪款车型，这就是完美的认知度。

BEIJING汽车品牌的革新之处就在于设计上的重新认知。宏观上，作为“大都致美”设计理念的首款作品，BEIJING-X7给人一种自信、纯粹、温暖、智慧的气质，设计师将首都未来建筑风格和京城传统建筑元素融汇于一体，形成舒展雄浑的气势，堪称汽车设计领域的一股清流。

感受层面，BEIJING-X7这台车的外观太亮眼了。该车是BEIJING汽车的全新战略产品，全新英文BEIJING LOGO看上去就给人一种高大上的感觉，并不多见的隐藏式门把手，整车造型非常硬朗，车身也很大，前后及两侧设计的非常有立体感和品质感，无论从哪个角度看它都不像一台顶配只有15万左右的车。

其实，BEIJING-X7也是中国文化自信的体现。BEIJING-X7由美籍华人FRANK WU设计，其曾在通用凯迪拉克工作有7年时间，是美国凯迪拉克设计中心的首席设计师，曾参与了全新CT6的设计工作。此番操刀BEIJING-X7，为车辆融入了更具特色的中华文化。

于是，BEIJING-X7展现给人们的是一个超越期待的品牌形象。

▍细节的表达

仔细审视这款BEIJING-X7，外观上保留了大量概念车耀的设计元素，大尺寸的进气格栅，凸显视觉张力，细节方面填充装饰条，整个前脸更细致。

全系标配的三模组LED智能大灯与进气格栅相得益彰，非常夺目；下方两侧夸张的L 型造型使整个前脸增添了几分运动感。其实不止前大灯配备了LED灯源，尾灯、雾灯、后备箱灯、后视镜迎宾灯均采用LED，华灯初上，车辆格调大为不同。

有意思的是，EIJING-X7还采用了双色车身和悬浮式车顶的设计，侧面腰线在车身后半段有一个明显的上扬，舷窗的镀铬条、隐私玻璃等，一切都搭配得恰到好处，避免让人产生审美疲劳的感觉。

悬浮式车顶不止是豪华车型的专利，近几年国产品牌最前沿的新车也偶有采用，但BEIJING-X7由于采用了双色车身使悬浮车顶的效果更流畅时尚，视觉更加自然。

怎么让一辆车更酷，更有逼格，更多的是需要通过细节来体现，门把手的设计是一个容易被忽视的细节，BEIJING-X7上的隐藏式智能感应门把手，强化科技感的同时提升了空气动力学性能，实现0.34超低风阻系数，不失为一举两得。

▍“环抱式驾舱”

令人新奇的是，BEIJING-X7内饰也“赋予品质以情感”，采用简约、科技、大气的三联屏布局，极简的线条设计，整体座舱横向展开，大面积皮质材料包覆提升着环抱式驾舱的档次感，迎合了主力年轻用户的使用习惯与审美。

除了简约精致，设计上BEIJING-X7还传递着科技感。新车引入了12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控屏的双联屏设计，空调控制区域单独配备了一块液晶屏幕，视觉和功能上都很新颖。新车还将BMFA架构的智能网联、车联网生态圈与软件生态平台整合，提供了一套更为流畅和全面的车机系统。

设计师在驾驶者触摸最多的方向盘上还注入了更多心思，BEIJING-X7采用全触控方向盘手感顺滑，方向盘功能区域采用全触控操作，并以圆环定位辅助驾驶状态的盲操作，向潮流靠拢。

另外，BEIJING-X7还加入了更多细节设计，比如夜光膜片、透明膜片、六边形参数化的反光效果等，夜间点亮座舱，会形成更具场景化的氛围效果。

写在最后：

总的来说，凭借在设计、空间、智能化等多方面的产品优势，BEIJING-X7在消费市场中受到了大量的关注。据相关数据显示，BEIJING-X7单月销量达6000台，累计订单突破1.5万辆，已交付逾1万台。这些数据背后蕴藏着这样一个道理，在当下的国内汽车市场中，同级别车型、同价位区间竞品的性能、操控相差无几的情况下，谁能更好的为用户营造舒适、智能化的驾乘体验，以新颖的设计解决审美疲劳，谁就会和BEIJING-X7一样成为市场中炙手可热的消费首选。