A+级轿车定名凌尚，广汽丰田：要与大众速腾比高下

11月7日，广汽丰田官方发布信息，将基于TNGA架构打造一款全新轿车，命名为凌尚，并将在本月20日举行的广州车展上正式首发亮相。而从广汽丰田官方给出的信息来看，这款命名为凌尚的轿车将定位于A+级，轴距可以达到2750mm，将搭载2.0L发动机并匹配WCVT变速箱。

熟悉丰田车型的消费者应该注意到，目前丰田在国内市场已经布局了卡罗拉和雷凌两款A级车，上述两款车型的月销量也都保持在2万辆甚至3万辆以上，在中国轿车市场的拥有不错的市占比。此番广汽丰田发布全新轿车凌尚，并布局A+级市场，其意欲为何呢？

众所周知，目前国内的轿车销量月度排名前十的车型中，有一大半车型都是A级车，比如有我们熟悉的日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、大众速腾、别克英朗、丰田卡罗拉以及本田思域等，其中轩逸和朗逸更是月均销量保持在4万台甚至5万台以上，它们常常占据了本品牌40%左右的销量，可见这一市场的“蛋糕”有多大。

反观丰田汽车，目前在A级车市场仅有卡罗拉和雷凌两款车型，且这两款车型在价格和配置方面基本是重叠的，价位都处于10-15万之间，不像日产和大众在这一领域中布局全面，像日产轩逸，有轩逸经典和14代轩逸两款车型，大众朗逸有朗逸启航版和新款朗逸两款车型，同时还有宝来和速腾等细分市场车型来补位，直接覆盖8-15万整个价格区间，消费者选择也更多，销量自然也会更好。

尽管这两年车市整体呈下滑的状态，但是丰田在中国的销量却保持了不错的增长，特别是疫情当下中国市场的快速复苏，让丰田乃至竞争对手们都将希望寄托在中国市场。截止到2020年9月份，丰田汽车在华累计销量已经达126.24万辆，同比增长6.9%；其中9月在华销售新车17.94万辆，同比增长25.3%，单月销量创下历史新高。所以在中国市场发展势头表现强劲的情况下，丰田当然也想“乘胜追击”，推出更符合中国消费者需求的产品抢占更多市场。

目前广汽丰田在轿车市场布局了B级车凯美瑞，A级车雷凌以及AO级车致炫和致享，相比竞品来说车型布局相对比较单一，缺乏“多车联合作战”的规模效应。此次推出的全新轿车凌尚，定位于A+级，不仅仅能够弥补该区域的空白，同时还能扩大广汽丰田的产品架构。

当前在A+级轿车领域卖得最好的非大众速腾莫属，不错的动力以及宽敞舒适的车内空间，再加上大众标的“镀金”，销量好自然不在话下。不过，丰田这两年在国内同样拥有不错的口碑，质量过硬且养护成本低，受欢迎程度不输于大众，特别是在TNGA架构的加持下，2750mm轴距意味着比速腾还长，相信未来将会是速腾强大的对手。

相比于速腾的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，广汽丰田凌尚搭载的2.0L自然吸气发动机，最大输出178Ps，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱。这套动力我们不陌生，凯美瑞和亚洲龙入门级车型同款的2.0L+CVT动力组合，这样的动力用到一款A+级车上，已是足够使用。

可以说凌尚拥有超越速腾的内部空间，同时还拥有不输于思域的动力，再加上丰田自身的品牌效应及产品力，未来凌尚的市场前景可谓大好。

 一直以来，丰田汽车在国内轿车市场的布局都不算足够的丰富，特别是跟主要对手大众汽车相比，像宝来、朗逸等“中国特供车”以及速腾、凌渡等A+级细分市场车型，不论是产品数量还是销量都有着不小的差距。而即将在广州车展亮相的全新轿车凌尚，不仅拥有越级标杆的2750mm轴距，更有可媲美竞品涡轮增压发动机的2.0L自然吸气发动机，而且还有丰田全新一代TNGA架构的全方位加持，其产品力不容小嘘。如果再加上广汽丰田给予一个诚意满满的售价，那么凌尚与速腾的较量将成为行业的一段佳话。

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主编丨周燃      编辑丨优游