蔚来ES6配置曝光？可选84kWh电池，续航500km+！
年关将至，新势力却没有半点懈怠。
11月28日，威马EX5开启FAST PASS计划，限时12月11日、强势阻击某鹏；11月29日，爱驰U5在上海发布，宣布明年第四季度交付；12月12日，小鹏G3正式上市，且强调上市即交付。
另一边，蔚来也在12月3日公布ES8的交车数据，其中11月单月交付3089辆，今年截至11月18日，ES8累计交付量已达到8030辆。距离李斌与何小鹏关于『年底交付10000辆ES8』的赌注，获胜只有咫尺之遥。
▲何小鹏本人亲自发来贺电
在一片其乐融融之中，蔚来发布了旗下最新车型ES6的预售价。据悉，ES6是一台五座纯电SUV，于12月1日开启预定，预售价37万。蔚来将在12月15日的NIO DAY上公布其正式售价，2019年中旬开始交付。
今日，网上又流出了一份疑似ES6的配置信息。新车定位略低于ES8，将推出“基准版”、“性能版”和“首发纪念版”三个版本，其中“首发纪念版”类似ES8的创始人版，配置十分丰富。新车轴距达2900mm，全系将采用全铝车身以及双电机四驱系统，动力方面，又将是一名4秒俱乐部会员。
——基础配置——
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——选装配置——
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对于这个消息，蔚来官方解释是：目前网传的ES6配置信息并非正式版本，而是APP开发测试过程中的临时版本，所涉及的产品信息、配置、名称、参数，全部不是最终版本，并且和此前的预售价格没有任何直接关联，一切以ES6 正式上市后的官方信息为准。
但是咱们大胆猜测，如此详细的配置信息，大概也八九不离十了。
ES8指导价44.8万、ES6预售价37万，价格没有拉开太大差距，同样不亲民，但定位上做出了区分。ES6作为更加精简的五座SUV，在易用性和性价比上更占优势，一是解决了七座车“两年一审”的麻烦，二是考虑到年轻人基本用不到第三排，不如用它换来更低的购车门槛。
▲蔚来ES6谍照
具体到配置方面，并没有大刀阔斧的改动，主要区别有：
（1）空气悬架在ES8上全系标配，但ES6的低配（基准版）改用螺旋弹簧悬架；
（2）新增更丰富的个性化定制方案，包括内饰/顶棚颜色、钥匙的材质/颜色、轮圈尺寸/材质等自选配置；
（3）增加了一个84kWh的液冷恒温电池组选装，这个是重点。
新车的电芯应该也沿用了ES8在10月调整后的规格。
高续航一直是刚需。采用了70kWh电池的ES6续航里程（NEDC）将不少于400km，考虑到ES6更小的体积和重量，选装了84kWh液冷恒温电池组的ES6或将突破500公里的续航成绩。
2019年，新能源车的市场竞争将空前激烈。
首先是补贴政策退坡，新能源车价格回升，新车的产品力表现将成为用户选购的关键因素；二是新势力的内部扩张，伴随技术与产能越来越成熟，还没发车的新势力即将发车、发了车的新势力准备发第二台；三是传统车企的进军，德系三马车BBA都将带来它们新能源产品，甚至丰田都要开始玩插电（卡罗拉双擎E+）。
▲蔚来ES6谍照
众多因素的作用下，2019年的新能源车都将面临更大的生存压力。但对消费者来说，百花齐放才是喜闻乐见。最后再来看几张ES6流出的细节图吧：
【正文完】