吉利、长城、长安、比亚迪等，近几年均向合资发起突围，如果从市场表现、技术突破以及消费者认可度来看的话，它们都可以说是冲破了合资桎梏，但客观来说，还有很大的提升空间。在2006年，自主品牌所掌握的话语权远没有今天这么大，彼时轿车市场几乎被合资品牌垄断，自主车企只能在低端市场徘徊，面临的生存压力空前大。也就在这个时候，一汽推出了国内第一款高品质自主品牌中高级轿车——奔腾，这款车寄托的正是自主品牌奔流不息、腾飞向上的伟大愿景。至于为何称之为“伟大”，我想，在民族情怀、工业尊严面前，中国的确需要一款抗打的作品来证明“我能行”。在2008年的时候，奔腾车型被正式命名为“奔腾B70”，敢为人先的它，凭借着可靠的品质与在当时看来还不错的产品力，成功地在中高端市场上留下了名字。十几年过去了，全球汽车行业发生了翻天覆地的变化。面对新趋势与新格局，一汽奔腾主动拥抱变革，向年轻化、智能化、精品化做出了一系列改变。SUV方面，奔腾T99、T77、T33等全新车型，以焕然一新的产品力推动奔腾品牌向上、产品向上、销量向上，并令其在物联网时代站稳了脚跟。从2006年到2020年，奔腾B70历经15载，在不断蜕变与进阶中，更迭至第三代车型。第三代奔腾B70产自全新技术架构无限方程FMA，新车最大的标签就是“打破同质化”，旨在通过新设计、新空间、新操控、新安全、新智能等全新产品价值，破除行业的既定限值，给予消费者更优异的体验。11月10日，“中国奔腾，进取不止”全新第三代奔腾B70下线暨预售发布会在一汽奔腾工厂开幕。新车预售价在10.99万元至14.99万元之间，除了预售价颇具吸引力以外，第三代奔腾B70在预售政策上也祭出了满满诚意。即日起至11月28日，消费者交纳2777元订金即可享受“四免四终身，尝鲜七重礼”的预售政策。此外，在奔腾官网、汽车之家、易车、苏宁、京东、天猫等六大平台下单的消费者还有抽取7折购车优惠以及获得新车两年免费使用权的机会。可以说，无论是价格还是预售政策，第三代奔腾B70都降低了消费者的门槛，让消费者“买得起”，而令消费者“愿意买”的原因，则完完全全在于它在产品力方面的卓越表现。第三代奔腾B70属于奔腾“B、E、S、T”四大产品系列中的B系列，这个系列代表着越级与时尚，奠定了第三代奔腾B70作为“年轻态新美学越级时尚车”的坚定基础。首先在外观方面，第三代奔腾B70采用了全新的“光影哲学之性感曲面”设计语言，中网由全新雨幕式进气格栅与“世界之窗”品牌logo组成，营造出一往无前的进击气势。两侧的大灯组设计灵感来自中国古代兵器“戈”，其与格栅相连，令整个前脸显得更为张扬与锋锐。第三代奔腾B70的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，车身尺寸居于主流中级车范畴。从侧面看过去，车身比例协调，车顶线条从B柱开始迅速滑落至车尾，勾勒出优美灵动的溜背造型。流畅的腰线贯穿车身，配合简雅光滑的形面设计，造就出别具一格的视觉冲击力。新车尾部多使用平直线条，搭配贯穿式尾灯组，虽然简约但呈现出不错的层次感。尾灯组也采用兵器“戈”的造型，与前脸呼应的同时，更是用深邃的棱线为尾部刻画出立体感。此外，新车的双边双出排气布局也恰到好处地提升了动感气质。将视线转向车内，可以发现第三代奔腾B70的内饰设计充满科技质感，由液晶仪表盘、中控大屏以及空调控制面板组成的“三屏联动”，完全符合了时下消费者对于科技座舱的期待。在细节方面，也可以看到这款车的细腻与考究。中控台、门饰板、换挡处等部位均采用了大量软性材质、缝线工艺以及镀铬饰条，彰显出了第三代奔腾B70作为中高级车的豪华质感。作为无限方程FMA架构打造的首款车型，第三代奔腾B70被赋予了最新的智能网联与智能驾驶技术，配置水平得到了全面进阶。比如说新车所配备的远程控制功能，让用户仅凭一部手机就可以查看车辆状态、寻找车辆位置、操控基本功能（如上锁、鸣笛、开关空调、开关窗等）。车内的物联网功能亦可以远程操控家居设备，强化人-车-家链接，打造无边界的用车生活场景。在智能驾驶方面，第三代奔腾B70达到了L2.5级别，配备了主动刹车、车道保持辅助系统、盲区监测等功能，为驾乘者筑牢了安全矩阵。值得一提的是，它还搭载了全自动泊车系统，支持和一键式垂直、水平泊入，大大降低了新手司机的泊车难度。在消费者较为关注的三大件方面，第三代奔腾B70并没有令他们失望。它所搭载的第三代1.5T“智擎动力”发动机，是2020“中国心”十佳发动机的获得者，热效率高达39.06%，领先一众自主品牌，甚至可以与主流合资相较量。传动部分匹配的是7挡湿式双离合自动变速箱，换挡迅速、逻辑清晰、响应及时是这套变速箱最大的特点。在这套黄金动力组合的加持下，第三代奔腾B70可输出最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m，可为用户带来澎湃的驾乘体验。底盘部分，第三代奔腾B70采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆+横向稳定杆独立悬挂，在经过精准调校以后，抗震性与抗侧倾性表现突出，尤其在弯道中反应敏捷，操控质感上乘。卓越的产品背后，离不开一汽奔腾多年来对技术领域与造车工艺的深耕与坚守。在第三代奔腾B70下线仪式的当天，我们与60家经销商、50名新老车主走进了一汽奔腾工厂总装车间、一汽集团研发总院整车环境模拟试验实验室和动力总成实验室，近距离感受第三代奔腾B70的高品质是如何炼成的。一汽奔腾的总装车间，对于品质细节有着极其严苛的要求，它遵循“不接收不良品，不制造不良品，不流出不良品”的“三不原则”，严格把控质量关口。与此同时，它的智能化水平也达到了一个高标准。我们在这里可以看到全摩擦输送系统、集成机器人技术等高科技设备，也可以看到AGV自动运行小车在有条不紊地输送物料。据讲解员介绍，总装车间还应用了数据上传系统，它起到了数据储存的作用，可以让工程师随时可以追溯整车装配检测数据。一汽集团研发总院整车环境模拟试验室共有10个试验舱，能够模拟各种极端环境下的用车状况，诸多先进的设备大幅度提升了实验室测试能力与试验结果的精确度，奠定了每一代奔腾B70优异的品质基础。动力总成实验室便是前文提到的第三代1.5T“智擎动力”发动机的诞生地。让笔者印象深刻的是这间实验室的场景模拟能力，它可以让发动机在实验室内接受不同季节、不同环境的测试，全方位检测发动机的品质状况。优秀的产品表现与可靠的品质，让第三代奔腾B70在出场时自带光环。事实上，作为奔腾品牌的开山之作，历代奔腾B70都充当着开疆辟土的角色，承载着奔腾品牌最先进的设计理念与技术成果。同样地，第三代奔腾B70也是一汽奔腾向上发展的新引擎。正如在活动现场，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋所言，“全新第三代奔腾B70将打造未来化、数字化、居家化全场景体验；它的到来，是奔腾品牌征战轿车市场的关键一步。”虽然国内中级车市场强者如林，但奔腾B70历经三代演变，在口碑积淀、消费者认可度以及综合实力方面，都有能够与同级竞品角逐的底气与能耐。更何况呈现在我们面前的第三代奔腾B70，在各方面都有不错的硬核素质。我们期待它能成为“新国民家轿”，带领自主车型“奔流不息，腾飞向上”。入驻媒体平台
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