“坦克”平台如何玩转智能越野？“科技长城”公开课第二讲揭晓

对于越野迷来说，这个时代并不是一个好的时代，硬派越野车的消亡似乎势不可挡。但同时他们又是幸运的，“坦克”平台的到来，成为黄昏时刻最耀眼的那束光。

曾经的大佬们纷纷退场，长城汽车为何选择在此刻攻占这个日落黄昏的领域，或许只有了解过“坦克”平台的人才会知道，长城汽车真的会把“坦克”平台玩出花来！

在11月10日开播的“科技长城”系列公开课第二讲中，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路做客直播间，揭开“科技长城”的第二道神秘面纱，从三方视角为用户剖析坦克平台的核心技术，再次展示了该平台的魅力所在！

坐拥五大超强特征，打造智能专业越野平台

正如孙喜冬工程师所言，我们小时候都有过“开坦克”的梦想，而坦克平台的产品，也可以具有坦克般的性能，带给用户仿佛“开坦克”的快感。

长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬

作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的战略之作，坦克平台既是长城汽车厚积薄发，由大到强的必然结果，也是长城汽车战略转型的重要举措之一。

知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路

坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。身为越野老司机的坦克平台首位车主韩路也在直播间表示，坦克平台算是真正做到了“内外兼修，智能越野两把抓”，以领先行业的高能技术储备，为全球用户提供了一个智能专业越野平台。

“坦克平台”核心优势

掌控三大核心优势，玩转智能越野新时代

在动力方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，常规高效发动机实现了38%的同级最优发动机热效率。匹配中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，实现了重量更轻、动力性能更好、效率更高。坦克平台的3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合也堪称全球最强越野动力，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m，为坦克平台的极致越野提供了强劲的动力保障。

“坦克平台”动力总成矩阵

在越野配置方面，坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，在狭小的越野空间中转向，从容应对各种复杂路况。

因为在智能的越野方式上面，坦克平台也凭借行业领先的地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，还能解放驾驶员双脚，缓解疲劳的同时从容寻找避障路径，安全通过复杂的越野道路。

“坦克平台”智能越野

同时，AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置的搭载，也让坦克平台达到世界顶尖水平，满足全球用户对智能专业越野的迫切需求，为全球用户提供了更加新潮、便利、舒适的极致体验。

结语

不难看出，硬派越野虽然是个由来已久的品种，但是“坦克”平台顺应时代发展趋势，进行了创新，其打造出来的车型必然有独特优势，这一点从还未上市的坦克300就可以看出来，而长城汽车凭借“坦克”平台在硬派越野领域闯出一片天地也是指日可待的事情。

作为长城汽车三大技术品牌之一，“坦克”与“柠檬”、“咖啡智能”一起，共同构建了“科技长城”体系。向世界宣告长城汽车的科技实力，助力长城汽车向更高效、更开放、更有吸引力的全球化科技出行公司转型。

接下来，“科技长城”系列公开课还将推出“咖啡智能”等系列内容，我们一起期待！