大途观小途观，五岳归来不看山，“探岳”归来都不看

如果你是因为看到途观二字来看这篇文章，就说明你冥冥之中已经受了这款“神车”的影响。途观的名号就和大众的名号一样响亮，它在路上的出场率和监控探头的出镜率一样高，每一个想买SUV的人都恐怕被途观支配过。不过，从今天开始，另一款挂着大众标的车可能要影响你了，那就是一汽大众探岳，比探歌更能让你心动的SUV，比途观更能支配你的车。

探岳和途观什么关系？答：竞争关系。前者来自一汽大众，后者来自上汽大众。作为一汽大众的第二款SUV，探岳是冲着途观来的，也许还能顺便到途观L那儿分一杯羹。因为探岳虽定位中型SUV，但其实尺寸是介于途观和途观L之间的，况且探岳有着与途观L一样的MQB A2平台，价格也是介于途观和途观L之间。

从平台来看，探岳与途观L都采用了最新的MQB A2平台，途观则还是以前的PQ35平台。虽然PQ35平台并非就差，但正所谓买新不买旧。也正是因为探岳基于MQB A2平台，所以自然就与途观L一样，被定位成中型SUV了。虽相比途观L不算个正经中型SUV，但看起来块头也不小，坐起来内部空间也非常大，而且后排座椅支持前后移动和靠背角度调校以及四六比例放倒，这一点远优于途观和途观L。另外，探岳后备箱空间也比途观L稍大些，这得益于探岳开创性采用的“黄金结构准则”，通过短悬长轴设计和MQB平台的灵活性，在有限的车身大小下实现内部空间的最大化。

也同样因为是同平台车型，两车在动力总成上也基本一致，只是在入门280TSI（EA211 1.4T）车型上搭载的变速箱有所不同。280TSI车型，途观L匹配的是6速湿式双离合（DQ250），探岳则匹配技术更新的7速湿式双离合（DQ381，DQ380升级版）。330TSI（EA888 2.0T低功）和380TSI（EA888 2.0T高功）车型，两车均搭载比DQ381更加先进的7速湿式双离合（DQ500）。至于驾驶层面，这两车就几乎没什么差别了，很典型的大众风，好开易上手。不过280TSI车型确实还是弱了些，不建议选择，除非你对动力确实没什么要求。

要论设计的话，探岳的设计也是目前大众最新的语言。跟探歌有相似的地方，但探岳看起来明显比探歌更显气势，也更厚重。如果说你觉得探歌稍微贵了点的话，那探岳的售价和产品力应该还是比较匹配的，也就是物有所值。而比起途观家族的设计，探岳明显更加年轻时尚，也更有科技感。所以我想但凡是稍微年轻一点的消费者，都会更倾向于探岳的颜值。

最后再看价格。探岳刚刚上市，售价区间为18.88万-31.98万元。跟途观L的对应车型相比，探岳的价格要低2-4万元。车型配置方面，探岳也要稍高一些，多的正好也是实用性配置。另外，在四驱方面，探岳330TSI就有四驱车型可选，途观L四驱车型要到380TSI才有，入门四驱车型差价达5万元，所以对于对四驱有偏爱的朋友来说，探岳亲近多了。

无论从什么方面来看，探岳的产品力都是非常强大的，比起途观L更是有过之而无不及。如果说途观或者途观L曾引领过这个时代的话，那可能只是因为此前探岳还没来吧。如今江山代有才人出，势必要各领风骚数百年了。