零百加速4.7秒，四驱、带漂移模式｜“史上最强”高尔夫R来了

在不少性能车迷的心中，大众高尔夫R应该都会占有一席之地——出色的性能、加之并不高昂的售价，已经让它成为国内不少玩车一族的首选。近日，大众正式公布了全新一代高尔夫R官图，基于第八代高尔夫打造的它，通过多方面升级，不仅外观更加犀利，在性能方面更是达到“史上最强”，其可玩性提升非常明显。

先直接上干货——全新高尔夫R所搭载的2.0T发动机，其最大马力达到320匹、峰值扭矩为420N·m，这一数据甚至要超过奔驰A35 AMG与奥迪S3，其零百加速成绩为4.7S，与A35 AMG持平。

当然，能达到这一加速成绩，单单依靠劲爆的发动机还不够。在传动方面，全新高尔夫R除7速双离合外，还提供6MT可选，最大程度保证这款“小钢炮”应有的可玩性；同时，全新高尔夫R还搭载了最新开发的4Motion四驱系统——正是在它们的共同助力下，全新高尔夫R才能达到如此的性能高度。

虽然全新高尔夫R采用了四驱系统，但为了营造更出色的可玩性，大众在它身上还花费了不少心思。首先，该四驱系统的后轴满足车轮扭矩矢量控制，还加入了全新后差速器，可灵活分配后轴左右两轮动力；其次，新车还搭载了更先进的动态管理系统，保证驾驶过程更加轻松、流畅；此外，除Comfort、Sport、Race、Individual这四种驾驶模式外，全新高尔夫R还加入了Drift Mode——即“漂移模式”，可大幅增加后轮的动力输出，并让其拥有后驱车一般的驾驶乐趣。

其实，从机械表现上就能看出，此次全新高尔夫R在“速度”与“可玩性”上找到了平衡——四驱系统的加持，无疑会明显提升其零百加速成绩，同时令它拥有更安全的可控性，即使是驾驶新手、也能轻松让它跑得够“快”；而多种驾驶模式、以及后差速器的加入，又使它能够满足那些“不安分”的玩车老手，可以尽情释放“野性”。

不过，与粗暴的性能相比，全新高尔夫R在外观方面则要“内敛”不少。基于第八代高尔夫打造的它，从前脸望过去，仅仅是升级了包围、以及全新设计的“R”铭牌；不过在车身侧面，19寸的“Y”字形五幅轮圈、以及蓝色卡钳还是营造出浓厚的运动风格。此外，由于大众调整了新车的前、后悬架，使其行驶高度降低20mm，所以整体低趴的视觉效果也与其运动身份相符。

这里要重点提一下全新高尔夫R的车尾——除尺寸不小的后扰流板外，新车还加入了双边共四出的AK排气，它可是原厂配置。据悉，为了实现更强的动力表现、与优美的排气声浪，大众早在该车型的测试阶段，便开始对排气系统不断进行调试。不过也有网友担心，因为内地的排放法规、油品质量等问题，这套AK排气会被“阉割”——由此可见，国内的广大车迷对它还是非常期待的。

【车动力说】目前，虽然全新高尔夫R引入国内的时间还未敲定，但对广大性能车迷而言，它无疑会是又一款“信仰之车”。出色的性能、较高的可玩性，都赋予了全新高尔夫R足够强的核心竞争力,而这些都是值得等待它的理由。

此前便有消息指出，全新高尔夫R的定位将高过奥迪S3——先不论品牌高低，至少从性能方面来看，它的确具备明显优势。而在未来，引入国内后的全新高尔夫R除与奥迪S3竞争外，也将会对奔驰A35 AMG产生不小影响——毕竟，对真正玩车的朋友而言，性能方面的吸引力，肯定要大于所谓的“品牌”。