后排放倒能成床，三款10万出头国产中型SUV车型推荐！

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在我刚踏入汽车行业时，就有朋友问我：“有没有比CR-V更大一号的SUV车型推荐？”我在略微思索一番后，便把汉兰达和锐界告诉了他，毕竟在当时有一定影响力的中型SUV也就只有这两款车型而已。可随着二胎政策的开放，消费者对更大尺寸车型的需求越来越高，而车企也在不断推出中型以及更大型SUV车型。如果现在再问我：“有啥中型SUV可推荐的？”我会把以下三款国产车型推荐给你们，虽说都是国产车，但它们的实力却不容小觑，而且它们的售价也不高，与紧凑型SUV价位差不多。

吉利豪越
长宽高：4835*1900*1780mm

轴距：2815mm

厂商指导价：10.36-13.96万元

经销商参考价：暂无优惠

豪越是继博越、缤越、星越之后，吉利旗下第四款“越”字辈SUV车型。今年6月才上市的它还稍微显得有点面生，原以为消费者还要在观望一段时间再下手，可就其市场表现来看，我还是错误的估算了消费者对它的喜爱，月均6000+的成绩比本田冠道还要好上不少。

吉利豪越之所以能取得如此优异的销量表现，个人认为这与它的定价有着极大的关系，10.36-13.96万元的售价区间比自家紧凑型SUV博越PRO（12.68-15.68万元）还要便宜。面对豪越这般定价，想必每一位走进吉利4S店的消费者都会为之侧目，或许在豪越的车主中就有一部分是原本博越的意向客户。

奇瑞瑞虎8 PLUS
长宽高：4722*1860*1745mm

轴距：2710mm

厂商指导价：12.49-15.99万元

经销商参考价：11.69-15.19万元

奇瑞瑞虎8是目前销量表现最好的国产中型SUV车型，月均销量8000+，比丰田汉兰达的表现还要强劲。面对如此良好的销售表现，奇瑞并没有自满，而是在进一步强化瑞虎8系列车型的产品竞争力。上个月月中，瑞虎8 PLUS正式上市，新车是基于奇瑞T1X平台开发打造，其定位高于现款在售的瑞虎8，整体视觉效果更显年轻化，更符合目前的审美需求。

作为“车界理工男”，奇瑞在国内汽车市场上也有着“买发动机送车”的美誉。其搭载在瑞虎8 PLUS上的那套1.6T+7DCT动力组合，想必大家都已经非常熟悉了，毕竟这套动力组合早在一年前就已经搭载在瑞虎8上了。除此熟悉之外，不少车主对这套动力组合还给予了不错的评价，在某知名汽车网站上，油耗低、加速强劲成为了这套动力组合的标签。

哈弗H7

长宽高：4715*1925*1718mm

轴距：2850mm

厂商指导价：14.20-17.30万元

经销商参考价：11.20-14.60万元

说到哈弗，绝大多数人首先想到的一定是H6。的确，作为一款长期霸占SUV销量榜榜单的车型，它值得我们去牢记。也正是在H6出色的表现下，家族中其他成员的曝光度都普遍偏低，H7就是如此。作为一款中型SUV，定位比H6高一级，配备十佳变速箱，优惠完过后11万出头的起售价，但它的销量却连H6的零头都不到，着实有点凄惨。

哈弗H7是今天推荐的三款车型中唯一一款全系搭载2.0T发动机的车型，167kW的最大输出功率，以及385N·m的峰值扭矩，使之能够有不虚任何同级车型的底气。从这一点来看，它比以上两款车型要更实在。当然，它的缺点同样比较明显，以目前的审美需求来看，它的外观造型以及内饰设计都有点跟不上。

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