一箱油突破1000公里，轩逸究竟还能做到多省油？

那么它的销量究竟有多夸张？简单来说，月销4万辆只是打底，突破5万辆也是常有的事。比如轩逸在今年9月的销量就达到了57525台，不仅再次登上销冠宝座，更是成为了唯一一款月销量突破5万辆的车型，这样庞大的销量数字也就意味着不到1分钟的时间里就会有1辆轩逸售出，它自然成为了当之无愧的“国民神车”。

那么为何轩逸能够从强者如云的合资A级车市场中脱颖而出呢？想必试驾是寻找答案的最佳途径。而对于汽车媒体人来说，对于各类的试驾活动其实早已司空见惯，但是长度上千公里的深度试驾确实还是少之又少。

比如这次轩逸的“逸”行千里第2季活动就选择了不走寻常路，试驾从从昆明出发，经过普者黑、巴马，历时4天最终抵达马山，从云南到广西上千公里的路线包含了城市道路、高速公路、国道、县道等各种路况，全程充满了各种考验，当然在这样的深度体验之后，我们也找到了轩逸备受市场认可的原因。

其中轩逸首先突出的优势就是颜值，毕竟多数人选车时的首要条件就是要好看。轩逸采用的V-motion 2.0前脸与自家大哥天籁如出一辙，同时2712mm的长轴距也使得车身侧面的视觉效果更加修长，因此整体营造出了一副“小天籁”的感觉。

对于任何一款车型来说，在外观风格上如果能够向自家更高端的车型去靠拢，在销售时自然会有着事半功倍的效果，毕竟大家都想要一辆看起来更高级的新车，看来轩逸深谙其道。

如果要说轩逸的第二项优势，我们认为应该是空间与舒适。从尺寸上来看，不论是2712mm的轴距还是560升的后备箱容积都使得轩逸在同级车型中能够进入第一梯队，因此不论是乘坐空间还是储物空间都不用有过多的担心，我们一行四人共计4个20寸行李箱、4个双肩背包以及若干的杂物都能轻松放进后备箱。

而乘坐的舒适性就更不用有任何顾虑，如果说本田是“买发动机送车”，那么日产绝对能够称得上是“买沙发送车”，Multi-Layer人体工学座椅不仅与身体的贴合感极强，比同级车型更加厚实、柔软的座椅填充物更是能够大幅降低旅途中的疲惫，这也使得我们这趟上千公里的路途轻松了不少，“日产大沙发”果然是名不虚传。

如果说以上都是轩逸公认的优势，那么提起它这套1.6升自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，大家的看法可谓是两极分化。在追求新潮的人眼中，这套动力总成已经服役多年，并没有什么先进的技术可言，因此认定它是老旧的代名词。而在另一部分人眼中，久经沙场的动力总成也就意味着可靠性有着足够的保障，反而并不是一件坏事。

在蜀锦传媒看来，我们更加倾向于后者的观点。当然并不是因为我们抗拒先进的技术。我们认为将新技术进行应用的最终目的是为了能够让用车体验更进一步，而不是单纯的只求技术先进。这就好比周星驰的经典电影《国产凌凌漆》中达文西发明的手电就足够先进，不用电池就能够工作，但前提是必须要有强光照射，那么这样的先进发明又有何意义呢？

因此在选车时并不能一味追求一辆车应用了哪些新技术，而是应该知道应用了新技术之后，用车体验究竟有没有明显的提升。更何况这套动力总成本身并不老旧，虽然HR16发动机的代号从未改变，但其实不断升级之后的它已经迎来了第三代，随着镜面缸孔熔射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、TCV智能多级扰流控制、EGR冷却循环再燃烧系统的引入，这台发动机在功率、扭矩实现提升的同时，综合油耗反而降低至了4.9升。“又要马儿跑，又要马儿少吃草”，这不就是我们所说的用新技术来提升用车体验吗？

从实际的驾驶体验的感受来看，轩逸整体的调校是偏轻快的风格，起步时稍稍踩重一点油门，车辆就已经能够“窜”出去，能够给人主观上一种动力很强的感受，这在走走停停的市区中加速会非常得心应手。而在中高速的情况下中途加速时，1.6自然吸气发动机也不会让人感到动力匮乏，毕竟CVT变速箱不用像双离合或者自动变速箱那样需要有降挡反应的时间，转速在踩下油门的第一时间就能够迅速攀升。

当然对于这个级别的家用车而言，平顺好开远比动力强劲要重要，而这也正是CVT变速箱的强项。同时在较高的传动效率作用下，发动机转速也始终能够被压制在较低的范围内，为燃油经济性做出了极大的贡献。在满载四人及行李的综合路况下，蜀锦传媒所驾驶的轩逸全程跑出了3.14升/百公里的综合油耗，其中道路条件最好的一天甚至将油耗控制在了3.0升/百公里，一箱油能够轻松实现上千公里的续航。

颜值高、空间大、舒适性强、动力平顺，这一系列看似朴实无华的特质，却正中那些潜在消费者的下怀。其实满足以上其中之一的优势其实并不难，但要想像轩逸一样做得面面俱到就并不是一件容易的事，因此也就不难理解为何轩逸能够如此备受认可了。

而在做好这些基础条件之余，轩逸在其他产品力方面还做到了持续发力，尽可能去做到“人无我有，人有我优”，呈现出更强大的产品实力。比如IDA疲劳智能预警系统就是同级独有的配置，全新的Nissan Connect 日产超智联系统较高的易用性更是使得轩逸在车机系统普遍存在劣势的合资车型中脱颖而出。既然轩逸全方位的优势都如此明显，频频登上冠军宝座自然就成为了情理之中的事。