实力爆表的领克06 如何破局SUV市场？

一直以来，紧凑级SUV市场都被“本田双雄”XR-V和缤智霸占。自从二者开创并迅速统治了这一细分市场后，挑战者可谓是前赴后继，但最终都铩羽而归。尤其自主阵营，一直没有一款车型能够成功突围。不过，随着领克06的到来，这样被动的局面将被改写。

回顾那些未能挑战成功的产品，无一不是陷入了XRV和缤智设定的桎梏中，产品优势仅局限在了配置上的提升。事实上，想要在一个固化的市场中取得突破，不仅要造一个比竞品更强的车型，还要能引导消费者重新审视自身需求与期望是否真正被满足，这也是领克06破局的核心策略。

破局首先要有降维打击的产品力

紧凑级SUV主销车型的价格集中在13万元左右，因此，这些车型面向预算有限的年轻消费者。但眼下的年轻消费者已经不是几年前的那批人，占主体的90后、95后对汽车提出了更高的要求，他们在购车时更倾向于选择一款能够和他们产生精神共鸣的车型。即便是紧凑级产品，大空间、高品质、智能化也不可或缺，而XRV、缤智两款5年未换代的车型其实早已无法满足年轻的需求。

消费趋势的变化给了领克06破局的机会，领克06要做的就是让紧凑级SUV跳出了单纯的代步工具属性，为年轻消费者带来更多的价值。

本田双雄的最大优势在于空间和动力，而领克06在尺寸方面全面领先，尤其是轴距达到了2640mm，几乎达到了中级车的水平，车内空间表现更优异。

动力方面，XRV、缤智新增的1.5T发动机，售价去到了14万以上。对于预算不多的消费者，依然只能选择1.5L发动机。而领克06全系搭载1.5T Drive-E发动机，动力性能更加强劲，最大功率130kW，最大扭矩达到255Nm，这样的性能不仅力压本田的两款竞品，更能赋予了领克06钢炮般的动力表现。

网友经常说本田是“买发动机送车”，这句调侃一方面体验出本田的动力优势，但也反映出科技配置的缺乏。而在领克06面前，XRV和缤智不仅动力不占优势，科技配置更是略有欠缺。

科技配置方面，前后雷达、全景影像、电动座椅、双区空调、电动尾门、无线充电、座椅加热、后视镜加热等舒适便利功能在领克06身上都是一应俱全，而XR-V和缤智无一搭载。如果想在本田车上体验这些配置，那需要加10万买中级SUV皓影了。

另外，领克06双10.25英寸屏幕不仅让座舱看起来更有科技感，还内置了语音控制、在线地图、在线音乐、手机互联和智能手表互联等车联网功能，在易用性和丰富度上比皓影还要出色。对于见证了互联网飞速发展的年轻消费来说，领克06的配置水平，显然更符合他们智能、潮流、时尚的生活方式。

安全方面，相比只有寥寥几个气囊的同级竞品，领克06延续了沃尔沃和领克的高安全基因，被动安全方面，配备了前侧气囊和前后侧气帘，主动安全方面也有L2高级辅助驾驶系统。除此之外，秉承领克品牌“全域安全”理念，领克06在安全方面不断进阶，“首搭”RP（RolloverProtection）翻滚保护系统、“首发”深林五重空气智能净化系统，也是领克品牌“首配”抗菌方向盘的车型。领克06从用户实际用车需求出发，把“生命安全”拓展到“空气安全”和“车生活安全”等更多的维度，为用户带来更全面的安全保护。

不难看出，在空间、安全、配置方面，领克06不仅实现了对竞品的降维打击，综合产品力甚至达到了中级SUV的水平。可以说，领克06让入门级产品不再是单调的代步工具，而是完全击中了年轻消费者的用车需求，完美契合他们智能化、高品质的生活方式。

从在欧洲诞生之时，领克便确立了高端品牌的定位。而高端是指用对每个细节的精心打磨，让消费者在各个方面都获得最好的体验。领克06在紧凑级的尺寸上，打造出中级SUV的产品力，正是在高端品牌理念指导下对细节的极致追求，这也是领克06区分于竞品的最大不同。

卓越的产品力源于何处？

凡是拥有卓越的产品力的车型，都离不开先进的技术基础，领克06脱胎于BMA evo基础模块架构，我相信很多人都会问：这个BMA和BMA evo究竟有什么不同？

evo是evolution的缩写，意为进化。在汽车行业，凡是加了evo后缀的技术通常都更新、更高级，就像大众的MQB evo、MLB evo平台之于MQB、MLB平台。

一位一汽-大众奥迪的车身工程师曾告诉《新车新技术》：“MQB evo平台的奥迪车型整体试验标准、工艺要求都要比MQB平台的大众车型更高。”

譬如基于MQB evo平台打造新一代奥迪A3，在工艺上便采用了诸如CMT微光钎焊、FDS热融自攻丝连接等新工艺，所带来的的好处就是更好的质量和强度，归根结底就是奥迪有着比大众更高的要求和标准。

而我们了解到，领克的BMA evo也在BMA架构的基础上严格遵循领克标准，进行了近40项硬件及标定层面的升级。因此，我们可以在领克06发现诸多豪华品牌的技术、用料和标准。

产品硬件方面，领克06使用了更多的环保材料，打造健康座舱；车身结构大量使用超高强度钢材，并应用了一体冲压式窗框、型钢门铰链等先进的车身制造技术，进一步提高了整体刚性的安全性，而领克06整车独特的安全设计专利多达11项。

同时，领克06还使用了3.5L进气消音系统、90%以上声学材料覆盖、发动机罩集成谐振腔等技术，带来了更静谧的车内环境；

标定标准方面，BMA evo架构升级了底盘调教的分类和方式，采用了更高的调教目标和更严苛的试验流程。同时，风噪标准和风扇控制策略与沃尔沃保持一致，仪器和测试工况按照豪华品牌NVH标准进行了重新调整。

这一点其实可以同样类比奥迪和大众。奥迪Q2L和大众POLO皆基于MQB A0平台打造，但是不同的标准给Q2L和POLO带来了完全不同的用车体验。即便不了解品牌，一坐进Q2L，行驶一段距离，仅仅是通过NVH、动力响应就能明显感觉Q2L是比POLO级别更高的产品。

除了研发时的测试标准，BMA evo还提高了安全标准和制造标准。奥迪、雷克萨斯之所以能够凌驾于大众和丰田，不仅仅是品牌力更强、使用了部分更先进的技术，核心还在于标准的提升。雷克萨斯ES有着比凯美瑞更好的静谧性，一方面在于先期更高的NVH设计标准，另一方面则在于更好的装配标准。更高级的用料、更好的装配工艺，是体现一辆车高端的核心的核心要素。

“生而全球”是领克一贯的品牌理念，在领克06上按照领克全球标准造车，制造标准，也是是BMA evo和BMA的不同之处，也是领克06能够支撑起高端的核心要素之一。

并且在领克06上，工程师不仅仅对车辆进行极限强度测试，还在耐久测试上沿袭了VPT沃尔沃耐久性测试标准。即便是一个简单的温度控制，基于BMA evo架构打造的领克06，在先进的控制标定架构理念的指导下，依据全球气候的适应性标定进行温度控制，让产品能够应对更多、更恶劣的使用工况。

近两年的车市虽然在持续下滑，但也呈现出消费升级的趋势。而真正面向大多数消费者的消费升级，不在于价格、配置，而在于用产品和技术创新带来的新体验，这一点在面向年轻群体的紧凑级产品上尤为重要。领克06正是通过更高的设计、制造、标定标准给消费者带来了比肩豪华品牌的品质，实现产品价值的升级。

在过去，大多数自主品牌企图通过性价比、堆料来打破本田在紧凑级SUV市场的垄断。但我们可以看到，领克06上并没有采用这种方式，而是在欧洲技术的引领下，用做豪华车的思路去做一款真正符合年轻消费者需求的产品，这种价值升级的策略才是领克06拥有了破局实力的核心。

虽然是一款紧凑级产品，但领克06依然将欧洲技术、国际一流架构、高端造车理念、强大体系能力转化为了超越消费者期待的产品价值。以越级的高级感形成对竞品的“降维打击”，赋予紧凑级SUV消费者更高的品质体验，正是领克06的破局之道。