「风驭」这样的改装车，交警叔叔都为你点赞

某一天，主编大人向我提出了很多汽车改装方面的技术问题，从他一脸崇拜的表情和抑制不住兴奋的语气便知，他终于被我「毒害」得初见成效了。

作为汽车改装圈的老人，其实我很担心入门玩家误入歧途！因为我深知汽车「改装」的两面性：正确的改装能提升车辆性能；而错误的改装则会危及行车安全。所以，当我看到一部分后浪把车改得「面目全非」，我十分想劝告他们：所有改装的前提，必须是安全！

汽车改装文化伴随赛车运动而兴起，随着引擎性能日益提升，赛车车身上开始增加扰流组件，以提高车辆在直道上飞驰的稳定性；「高手过招、弯道取胜」，避震器改装又能提升赛车在弯道中的操控稳定性；赛车防滚架还能增强乘员舱刚性，在发生事故后保障车手安全。因此，别看赛车速度快，其各方面的安全标准都远高于民用车。

既然赛车改装是为了「更快、更安全」，那么民用车改装又为了什么呢？难道原厂车还不够安全吗？在绝大多数日常使用场景下，原厂车肯定是安全的，毕竟 C-NCAP、中保研的测试成绩都在那儿摆着；而汽车改装则是为了提升各维度的安全标准，提高车辆动态极限，在更极端、更恶劣的情况下，安全性能依旧。

无论从质量、性能方面来说，正品改装部件都要明显优于原厂零部件。为了达到更高的性能水平，改装部件需要使用更加优质的原材料，以及更为精良的制作工艺，再通过赛道上的数据采集、分析及修改，使之在苛刻条件下依然能发挥良好的性能。

只不过，由于改装零件的市场需求太小、产能太低，所以改装部件的价格持续居高不下。但如果以「更安全」为目标前提，你还会觉得改装件「昂贵」吗？

1. 升级「刹车卡钳」

在合法合规的范围内，哪些改装零部件能提升车辆的主动安全性呢？毫无疑问，首先肯定是「刹车系统」，它可以改善刹车脚感，提升刹车效能，最直观的效果自然是缩短刹车距离。

预算充足的车友可以将升级重点放在「多活塞卡钳」上，其最大优势表现在卡钳本体增加的活塞作用面积，从而增加刹车的作用力。当然，它也是刹车强化项目中花费最高、后期保养最贵的零部件（刹车皮的面积较大，其费用也高）。

▲ 参考价：4,000-25,000 元/对（四活塞卡钳）

车重通常与刹车卡钳的活塞数量成正比（车辆的整备重量越大则惯性越大，所需的刹车力度就越大），但必须要注意的是，如果普通家用车仅仅升级了刹车卡钳部分，很可能反而会增加危险性！

因为在紧急刹车时，车身重心快速转移，普通家用车的避震器调校过「软」，很容易导致如下图般「翘尾巴」的情况发生。

▲ 多活塞刹车卡钳升级不合理，反而会引起不安全

2. 升级「刹车皮」

如果您对「大鲍鱼」刹车卡钳无感，又想用既简单又省钱的方式强化刹车力度，那么「高性能刹车皮」或许是您不错的选择。从日常行车的舒适性方面考虑，笔者推荐大家升级「街道版」的刹车皮。

通常而言，街道高性能刹车皮（0-400℃）拥有低粉尘、低噪音、刹车性能出色等特性，例如在山路居多的重庆，时刻保持出色的制动性能显得尤为重要。在这类刹车皮中加入非金属成分的聚合物配方，不会让刹车皮因频繁刹车而过热导致性能衰减，且稳定性比原装刹车皮更好。

另外，大品牌的「街道版」刹车皮脚感顺畅不唐突，驾驶舒适性也更好一些，非常适合改装入门且预算有限的玩家。

▲ 参考价：500-700 元/套（原厂替换型）

3. 升级「刹车碟」

相较于升级多活塞刹车卡钳，最具性价比的强化项目当属「刹车碟+高性能刹车皮」。替换型刹车碟的主要原材料比原厂刹车碟更好，如果再配合高摩擦系数的刹车皮，刹车碟的耐用程度和制动效能都将有明显提升。

凭借我多年来的经验，在此推介大家升级一种采用「高碳灰铁」的替换型刹车碟盘，其显著优点是降低刹车粉尘量，提升制动效率。由于采用高温淬火热处理工艺，灰铁高碳材质具有「较硬」的特性，刹车片对刹车碟的「攻击力」减小，所以不容易产生难以清除的高温铁渣。

值得注意的是，因为刹车碟会生锈，所以产品表面涂有防锈油，在安装之后需要一定里程数进行磨合，磨合期内谨记：切勿紧急制动。

▲ 参考价：980-1,400 元/套（原厂替换型）

4. 升级「刹车油管」

很多车友在升级制动卡钳时，容易忽略「刹车油管」这个不太起眼的零部件。原厂刹车油管采用的是橡胶材质软管，虽然它耐高压，但也容易发生老化。在急踩刹车时，橡胶管道立刻膨胀，老化后的刹车油管会导致制动力反应迟钝性，增加行车危险性。

而改装市场所推出的「铁弗龙+金属网」材质的金属软管则可以解这一顾虑，它拥有耐高压的能力，并具备防止热膨胀变形的优异特性，深受赛车手和改装玩家们的信赖，单独升级替换之后，你会感觉到制动脚感的微妙变化。

▲ 参考价：500-600 元/套（刹车钢喉）

5. 升级「刹车顶」

没听过「刹车顶」？其实，它也是一件便宜又好用的安全部件，其作用是让刹车总泵不因防火墙的变形而导致位移，避免刹车行程产生一段虚位。刹车顶能有效地顶住总泵，让刹车效果更加直接、可控性更高。

「刹车顶」是从赛车延伸而来，车手大力踩下制动踏板后，很大几率会导致防火墙变形。而「刹车顶」的硬连接作用，能将制动总泵牢牢地顶在防火墙上，从而减少制动踏板虚位，使得制动力、制动脚感也都变好了。尤其是防火墙薄弱的日系车型（大多数如此），安装刹车顶后的制动效果会非常明显。

▲ 参考价：450-500 元/个（刹车顶）

6. 升级「轮胎」

刹车效果当然也跟轮胎的抓地力密不可分。升级高性能轮胎可以增强轮胎的抓地力，进而缩短刹车距离。除此之外，轮胎对于提升雨天排水性、增加高速变道的稳定性、提高过弯极限等也都有正向帮助。高性能轮胎系列有：倍耐力 P Zero、米其林 PS Cup 2、固特异EAGLE F1 A3 等。

此外，轮胎气压对抓地力的影响也不小。通常情况下，车辆原厂轮胎的标准胎压值铭牌被贴在 B 柱、油箱盖内侧等地方，在用户手册上也能找到相关信息。更换了轮胎的朋友，新轮胎的标准胎压值通常位于轮胎的外侧，包含单条轮胎的最大承载重量和轮胎的最大安全气压值。

当下，各品牌新车上的主、被动安全配置越来越丰富，车辆各方面的安全性也都得到提升，起源于赛车运动的改装文化亦是建立在「高于安全」的理念之上。所以，无论您钟情于原厂车，或认可改装文化，我都希望各位能「拥抱」正确的改装观念。汽车改装并非只为追求感官上的享受、追求个性、追求速度快，性能和安全的同步提升才是国内改装文化真正的未来。

不知道这篇「引语」能给改装爱好者们什么样的启示呢？后续，御风派还将为各位看官老爷们提供更多有趣、实用的改装指导建议，欢迎持续关注我们！

品质车生活，尽在御风派

加入“御风派”官方粉丝微信群

请添加微信号：517188829

选车建议/用车疑问，进群！我们帮你😁

品质车生活 · 尽在御风派

转载投稿及商务合作请联系

电话 13802969965

邮箱 limin@mayhertech.com

©️ Copyright

未经授权请勿转载 | 欢迎分享朋友圈