秒懂城市新中产 试驾东风本田全新UR-V

对于新中产阶层消费群体来说，汽车不仅仅是代步产品，同时更应该兼具品质与气质。正是凭借着对于目标人群的精准洞察，东风Honda顺势推出旗下首款中型SUV——UR-V。结合全新UR-V的特性，不难发现新中产就是那些为拥有良好教育背景，具有丰厚的知识储备而高度重视精神追求的强大年轻族群。

他们努力奋斗工作和事业的同时也不忘自己的家庭和爱好。这样的群体所需要的座驾往往是在满足基本代步载客需求的基础上，还要拥有舒适、豪华、个性、有品位等独到属性，而全新UR-V就正是如此。

11月8日，东风Honda举办全新UR-V“品鉴·不凡”新中产沙龙活动，一则试驾全新UR-V，二则邀请人文财经观察家、秦朔朋友圈发起人——秦朔先生鼎力加盟，探寻行业发展本质，全面解开未来工业发展密码。

旗舰之名

全新UR-V是那种远远一看便就知其“来者不善”的重量级选手，旗舰两个字在它身上表露无遗。

外观造型上，新款UR-V较老款车型显得更加精致、时尚，一别老款油腻的感觉。而且在车漆涂装方面，除了作为经典色的银黛灰以外，还推出了雅韵金、晶耀白、琥珀棕以及彩晶黑共5种涂装供大家选择。

内饰方面基本和老款车型保持了一致，还是我们熟悉的味道，装饰、配色、座椅缝线等细节方面更加精细。8英寸的触控屏幕虽然尺寸不大，但支持角度上的调节，从而达到减少反光的效果。

相较于老款车型，全新UR-V的车身长度增加了31mm，整车长宽高达到了4856mm/1942mm/1675mm，轴距达到了2820mm，匹配全新的前脸设计及新增银黛灰车身颜色，不仅为全新UR-V赋予了更加高端大气的视觉表现力，也再次强化了其作为“旗舰车型”所具备的优秀品质。

同时在本田MM空间理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化）的优化下，新车内部空间足以碾压同级七座SUV，加之纯平后排地板设计、包裹性和支撑力度恰到好处的座椅、超大全景天窗、三温区独立控温自动空调、座椅加热和侧窗电动遮阳帘等大量实用配置的加持，能给每一位驾乘者带来最舒适的驾乘体验。

此外，全新UR-V的前排相比老款车型，在设计和布局都基本没有什么太大的变化，对称式的设计显得非常大气宽敞，大面积的木纹装饰板也进一步提升了车内的档次感。

得益于大五座的布局，全新 UR-V在感官上给人的感觉是非常的大气，在笔者的实际体验中，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞。毫不夸张地说，绝对能体验到一把"二郎腿自由"。如果没有7座的刚需，这样的大五座才是真正意义上的"真香"车型，而这也正符合以家庭为重的新中产人群尤其注重为家人提供舒适的乘坐空间的愿景。

全新UR-V在配置部分也是一绝，在继承现款"Honda SENSING安全超感系统"、全景天窗、LED贯穿式尾灯、系统等豪华配置的同时，还新增加了空气净化系统，搭载了第二代的Honda CONNECT智导互联系统，让人在试驾过程中感觉非常省心。

总体来说，用旗舰定位一点儿也不为过，在保持原有高性能的基础上，全新UR-V全面升级，新增众多先进科技配置，同时更追求舒适与品位，以高格调、高品位、高品质的旗舰风范，真正成为中产阶级群体的“Dream Car”，助力新中产阶级焕然进阶。

从容得体

全新UR-V在动态方面的表现是本次试驾的重点。新车提供了1.5T/2.0T两套动力系统，其中1.5T发动机就能输出最大功率193马力，最大扭矩243牛米，193马力的最大功率在其他1.5T发动机上，是很难见到的。

我们试驾高配车型则是2.0T发动机压阵，最大功率到了272马力，最大扭矩370牛米，传动方面匹配比CVT更带感、换挡也很平顺的9AT变速箱，零百加速进了8s俱乐部。正常驾驶的情况下全新UR-V会表现得异常平顺，当你需要一点激情时变速箱也会很清楚你的意图，能让你随心所欲。

得益于全新UR-V继续搭载Real-Time AWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统的组合，能够进一步行驶稳定性，那种带有韧性的行驶品质，甚至超越德系、美系车型。

IDM多路况智能驾驶适应系统，提供了节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式，完全可以根据驾驶者的需求，随心切换。在行驶过程当中全新UR-V的NVH表现也是比较好的，在车内路噪、胎噪、发动机声音很小。双层玻璃的设计和ANC主动降噪功能的加入，都可以有效减少在行驶过程当中所带来的噪音影响。

“从容且得体”是笔者全程体验过程中的最大感受，那种游刃有余的范儿还是众多大家都喜欢的感觉。

百姓评车

自进入中国汽车市场以来，东风Honda始终关注着消费者的购车需求，期待用不断增长的产品力和沟通力去满足消费者日益增长的个性化、多元化需求。随着全新UR-V系列的推出，以及全新UR-V“品鉴·不凡”沙龙系列活动的启程，相信也将会带给更多中产阶级用户以喜悦和美好。