沃尔沃因安全气囊缺陷召回5.4万辆汽车
1，沃尔沃因安全气囊缺陷召回5.4万辆汽车
【盖世汽车】据外媒报道，据美国监管机构的一份文件，沃尔沃汽车（以下简称沃尔沃）正在美国召回54,000辆汽车，原因是其安全气囊存在缺陷，该问题已导致一人死亡。
S60（图片来源：沃尔沃汽车）
沃尔沃正召回2001至2003年在美国高湿度州地区出售或注册的S80和S60车型，这些车辆的安全气囊打开时，驾驶员侧前气囊充气装置可能破裂，导致金属碎片飞溅。
11月7日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已证实，美国一名驾驶员死于搭载5AT-148N推进器的ZF/TRW FG2安全气囊充气装置的爆炸。
沃尔沃上交的文件表示，该公司将把这些充气装置替换成为现代化的推进剂和充气机，预计明年3月准备完毕相关零部件。
自2019年8月以来，这一直是NHTSA和沃尔沃开会的主题。NHTSA表示，这是目前已知的、全球唯一一起该款充气装置破裂引发的致命事故，该管理局和沃尔沃正开会审查其他相同配置的汽车的数据，以确定是否需要采取额外措施。沃尔沃没有立即回应置评请求。
11月7日，采埃孚集团表示，在2019年8月首次被告知这起事故后，就“立即通知NHTSA，并与沃尔沃一起开始调查该事故”，并补充称，“将会持续与NHTSA和沃尔沃就该问题紧密合作”。
NHTSA已经调查安全气囊充气装置破裂问题多年，其中最大的一起汽车召回事件是有关高田（Takata）生产的约1亿个充气装置，涉及26起死亡事故。目前该装置已被19个主流汽车制造商召回。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
2，受疫情重创 马自达上半财年营业亏损5亿美元
【盖世汽车】11月9日，马自达发布上半财年（4至9月）财报，受疫情影响，该公司汽车销量严重下降。
今年上半财年，马自达营业亏损528.63亿日元（约5.1亿美元），去年营业利润为258.11亿日元；净销售额同比约下降34.6%，至1.12万亿日元（约108.18万美元）。
同期，由于除中国以外的主要市场汽车销量低迷，马自达全球汽车销量为578,000辆，同比下降20.8%。具体来看，日本销量同比下跌25%，至74,000辆；北美同比下滑8.8%，至185,000辆；欧洲跌幅达39.9%，仅售出82,000辆，而中国销量同比上涨7%，至117,000辆。第二财季，马自达最大市场北美地区的销量反弹，同比上涨1%，部分缓解了马自达的销量窘境。
马自达仍预计本财年将营业亏损400亿日元，但优于Refinitiv平均预测的533亿日元亏损；净销售额将为2.85万亿日元，同比下降16.9%。就销量而言，马斯达预计全年汽车销量将同比下降8.4%，至130万辆，为7年来最低水平。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
3，37亿美元！大众卡车部门Traton收购纳威司达
【盖世汽车】据外媒报道，大众集团董事会正式签署协议，以37亿美元为其卡车部门Traton收购纳威司达（Navistar International Corp.），此举进一步加大了该集团对利润丰厚的北美市场的押注。
（图片来源：Traton）
此前Traton于1月提议的收购报价为每股35美元，后于9月提高至每股43美元。最终收购价将以10月份的报价为准，即Traton以每股44.5美元的价格收购纳威司达另外83%的股份，预计于2021年中期完成交易。
据11月7日的声明，大众将为此向Traton提供一笔价值33亿欧元（约39亿美元）的贷款，还款期限为12至18月。
纳威司达是国际知名卡车制造商，同时也是北美市场的重要玩家。Traton则生产斯堪尼亚和MAN卡车，其销量严重依赖于欧洲和拉美市场。Traton收购纳威司达的目的是在全球范围内挑战行业领导者戴姆勒和沃尔沃集团。
此前，Traton是纳威司达的第二大股东，持股16.7%，其一直在努力超过纳威司达最大股东Carl Icahn的持股率。据Refinitiv Eikon Data的数据，截至6月30日，Icahn在纳威司达持股16.8%；Mark Rachesky 创立的MHR 基金管理公司持有纳威司达近16.4%的股份。
虽然分析师大力赞扬Traton收购背后的逻辑，但收购完成后，该公司也将面临整合工业运营的困难。多年来，斯堪尼亚和MAN之间的合作因为内部竞争变得复杂化。在两公司的成本分摊项目未能阻止收入大幅下滑后，Traton开始对MAN展开深度重组。
除了在美国收购纳威司达，Traton还一直在亚洲市场拓展业务。上月，该公司宣布与丰田卡车子公司日野（Hino）扩大现有合作，共同研发电动电池和燃料电池卡车。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
4，麦格纳第三季度净利润扭亏为盈 上调2020全年业绩预期
【盖世汽车】11月6日，麦格纳（MagnaInternational Inc.）公布第三季度财报，扭亏为盈，这主要得益于其主要客户加大产量，旨在满足欧洲、中国和美国市场复苏的新车需求。
（图片来源：麦格纳）
今年第三季度，麦格纳营收同比下滑2%，至91.29亿美元；调整后息税前利润同比上涨39.4%，至7.78亿美元；净利润为4.05亿美元，去年同期净亏损2.33亿美元，这主要是因为其主要客户通用遭到了美国汽车工人联合会（UAW）工人罢工，麦格纳也因此受到了影响。
麦格纳在其声明中表示，今年该公司从“降本和增效”中获益，包括第三季度采取的一些“重组措施”。“政府在疫情期间对工人的支持项目”也是该公司当季实现盈利的原因之一。
该公司表示：“虽然我们许多工厂都在今年第一季度和第二季度临时停止运营，但在第三季度已经全部恢复生产。虽然复产后我们还没有再次经历疫情封锁，但是我们一直密切关注全球疫情感染率，这可能会在第四季度或之后带来生产和供应链中断的风险。如果必要，我们会根据客户的生产计划、政府订单和每个市场的法规要求做出相应生产计划调整。”
麦格纳警告称：“将来的运营业绩可能会体现疫情的长期和全面影响。”但目前，自疫情封锁措施解除后，北美汽车销量已经逐渐复苏，促使主流汽车制造商加大生产，重新为高利润的SUV和皮卡增加库存。这也提高了麦格纳等汽车供应商的业绩。
因此，麦格纳预计，今年营收将为315亿至325亿美元，此前预期为300亿至320亿美元；净利润将为8.5亿至9.75亿美元；还将2020年北美轻型车产量预期从1,250万辆上调至1,270万辆；将欧洲汽车产量预期从1,590万辆上调至1,610万辆。该公司此前3月，麦格纳曾取消2020全年业绩预期。
麦格纳首席执行官Don Walker在11月6日的投资者会议中表示，虽然疫情仍存在反弹风险，但是公司有信心其降本和调整支出的措施能够顺利帮助公司度过艰难时期。财报公布当天，麦格纳在纽交所的股价上涨3.7%，至每股57.42美元。
麦格纳2019年汽车业务的销售额为394.3亿美元，在Automotive News全球零部件供应商百强榜中位列第3名。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
5，转型决心大！丰田计划关闭本土74年老工厂明年改造成“编织之城”
北京时间11月9日消息，据《汽车新闻》报道，丰田决心从一家老式汽车制造商转型为数字化驱动的新型交通工具制造商，该公司计划在下月关闭一家拥有74年历史的装配厂，并在原址的基础上打造一个未来派的“编织之城”。
丰田这一举动非常具有时代意义。在今年1月的国际消费电子展(CES)上，丰田宣布创建“编织之城”，但没有透露未来城镇“生活实验室”的细节。
不过，据丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)上周五发布财报时透露，编织之城将采用混合移动电网，并具备地下交通通道，计划首批入住人数为360人。
丰田章男表示，“丰田将从汽车公司转变为出行公司。根据未来之城计划，丰田将在这里开发未来能创造利润和价值的产品。”这位家族企业的掌舵人正在努力重塑丰田，以便在电动化、联网汽车和人工智能带来的剧变时代中，更好地把握先机。
丰田章男进一步补充，自动驾驶是汽车行业另一项颠覆性的新技术，它将成为“编织之城”的一个重点，也是丰田选择创建这样一个城市的首要因素。丰田章男称“把自动驾驶汽车和基础设施结合起来考虑至关重要，整合基础设施有利于大大提高开发速度。”
丰田章男还透露，编织之城将由150米×150米的电网所覆盖，并铺设3种道路。一种专门用于自动驾驶汽车，另一种专供行人使用，而第三种则供行人以及个人交通工具共同使用。一些道路将位于地表，暴露在自然环境中，以测试雨、雪、雾和阳光下的机动技术。另一些道路将位于地下，在那里人们可以尽情享受“速度与激情”。
不断发展的愿景
根据丰田的介绍，最初入住编织之城的360人将被分成三组：老年人、家庭和一个被丰田章男称为“发明家”的小圈子。“发明家”的工作是新技术开发、基础设施设置和现代城市生活方式的构想。丰田章男还指出，“发明家”必须不断提出新想法，否则将被其他更具灵感的新人所替代。
据悉，约有3000个个人和组织申请参与该项目。据丰田章男透露，他会每隔三周与编织之城项目的主管会面一次，讨论新的想法和方向，以保持该愿景不断发展。
“编织之城”将建在富士山山脚下的丰田东富士(Higashi Fuji)装配厂所在地。该厂拥有约500名员工，主要生产小型车，包括超豪华的Century豪华轿车和混动JPN出租车。
丰田东富士工厂建于1946年，目前的年产能约为2万辆，Century和JPN出租车的生产将转移到日本其他工厂。JPN Taxi是丰田在2020年东京奥运会推迟举行前，为日本国内市场开发的一款球型敞篷车。该厂生产的另外两款车型Porte和Spade compacts也将被淘汰。东富士工厂的一部分工人将被转移到日本北部和丰田市的其他工厂，该公司还表示，会为那些无法找到其他工作的员工提供帮助。
通过编织之城打造未来出行
丰田关闭装配厂的这一举动，对日本汽车制造商来说非常罕见。但是丰田认为，这种牺牲有利于长久的生存。
丰田章男还表示，“这是一个不断发展的城市，永远不会完工。通过在一个城镇创造安全的交通设施，丰田将创造未来的出行方式和工具。”
丰田“编织之城”将在明年2月23日破土动工。这一天具有象征意义，因为该日期的数字2-2-3在日文中读作"Fuji-San"，即富士山。（来源：腾讯汽车）
6，丰田章男公开怼特斯拉：市值虽然超过丰田 但产量远高不及丰田
腾讯汽车讯 据相关媒体报道，丰田总裁丰田章男近日再次对竞争对手特斯拉开怼。他表示虽然在市场价值方面，丰田可能会输给特斯拉，但不要低估丰田已经生产超过1亿多辆汽车的事实。
据悉，现年64岁的丰田章男在当地时间11月7日丰田的网络简报会上表示：“特斯拉说，他们的菜谱将是未来的行业标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。”
目前，得益于投资者对下一代电动汽车的热情，特斯拉在7月超越丰田成为全球最有价值的汽车制造商。丰田章男承认特斯拉现在的价值超过了丰田和日本其他六大汽车制造商的总和。
但是特斯拉去年只售出了约36.75万辆汽车，占丰田1,074万辆产量的3.4%。丰田章男承认，特斯拉的市值表现良好，但丰田每年仍会销售更多汽车。
丰田章男表示，他认为丰田“挑剔的客户”会坚持使用丰田的汽车。得益于丰田是全球销量第二大的汽车制造商这个地位，丰田希望以大规模制造为后盾，占据市场主动地位，打造相关产品的品牌。
特别是在销售纯电动汽车方面，丰田虽然一直落后于竞争对手，但丰田章男认为，丰田将会坚持既定战略，打造更实惠的混合动力技术，直到纯电动汽车的电池成本下降。
丰田章男同时表示，他的公司有许多可以向竞争对手学习的地方，例如特斯拉从基于电池的电动汽车、软件更新和可再生能源产品中获利的能力。
据相关媒体报道，丰田正着手于增加电动汽车的销量。丰田的目标是在2025年实现每年销售50万辆电动汽车。而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预测，同一时间，特斯拉将在全球范围内售出数百万辆汽车。此外，大众的目标是到2023年底生产100万辆电动汽车。
丰田章男在谈到特斯拉时说：“他们还没有制造出真正的东西，人们只是在为他们印刷的菜谱买单。而我们有厨房和厨师，提供真正的食物。”（来源：腾讯汽车）
7，10月乘用车零售199.2万辆同比增8% 新能源大涨110%
11月9日，乘联会发布最新国内乘用车销量表现。数据显示，今年10月我国狭义乘用车零售量199.2万辆，同比增长8%，环比增长4.1%；10月批发量207.2万辆，同比增长8.7%，环比增长0.1%。1-10月累积批发量1492万辆，同比下滑10.2%。
其中，新能源汽车表现亮眼，今年10月新能源汽车产量合计14.9万辆，同比增长110.1%，环比增长22%；10月新能源汽车零售量13.3万辆，同比增长110.4%，环比增长20.1%；10月新能源汽车批发量达到14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。
乘联会认为，10月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企很优秀。长城汽车、广汽新能源等也高速增长，大集团新能源表现分化加剧。
其中，纯电动中A00级占比42%、B级占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分化，也在一定程度上体现了新能源车企在适应分级城市需求下的多样化努力，找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个小细分的蓝海市场，对车企的市场前瞻洞察和产品规划能力都提出了更高的挑战。10月普通混合动力乘用车批发4.0万辆，同比去年10月增长39.0%，其中本田达到2.25万辆的较强表现。
另外，10月豪华车零售同比增长30%，环比9月下降6%，仍保持强势增长特征。消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但10月供给不足导致宝马奔驰等生产低于零售较多，暂时抑制了零售的增长。同时，10月自主品牌零售同比增长6%，环比9月增长14%，市场份额37.9%，较同期份额下降0.3%。国有自主表现超强，红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。
从企业来看，今年10月车企零售销量排名Top10依次为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、东风本田、上汽通用五菱和广汽本田。其中排名第一的一汽-大众在10月的零售量达到了21.1万辆。
而从出口表现来看，今年10月乘联会广义乘用车整车出口7.3万辆，同比增长45.0%。其中自主品牌出口达到59万辆，同比增长103%，合资品牌出口下滑56%。
乘联会认为，今年全国乘用车市场7-10月增速保持强势态势的原因主要有三点。首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳住了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。（来源：腾讯汽车）