SUV界的“扫地僧”，法系豪华座驾DS7体验
法系车这两年在国内销量一直呈下降趋势，尽管市场趋势不好，但毋庸置疑的是，法系车本身还是很有特色的。借着一个契机，本次测评一款法系豪华城市SUV-DS7。试驾持续4天，路况包括城市道路，高速公路，山路和部分非铺装路段，行程总计800公里。
外观设计：
外观设计见仁见智，很多车评人认为DS7外观设计用力过度，车身线条和造型略显繁杂，但总体来说搭配还算比较协调，车身亮点在于前后LED大灯组的设计，很有辨识度。
车头部分，菱形的进气格栅加上硕大的DS标致，大面积的镀铬条装饰，视觉感受震撼。车身侧面线条设计凌厉，凸显年轻和动感，相比较而言，车尾设计则比较平淡，中规中矩。
尺寸方面，DS7定位于紧凑级SUV，相比同级车身尺寸表现优秀的宝马X1来说，DS7在长宽高都比X1都具有一定优势，只是轴距小于X1，综合来看还是有优势的。
DS7内饰用料做工，包括装配都属同级顶尖水平，大面积真皮和软性材料覆盖，加上精致的珍珠缝线，营造出越级的豪华氛围，内饰颜色分为红色，黑色和棕色可供选择。
内饰空间：
DS7中控屏是一块12.3英寸的大面积液晶屏，仪表盘同样使用全面积液晶屏，且清晰度很高，凸显档次感。中控屏上方有一块BRM的钟表，夜间点亮效果迷人。
后排座椅前面有单独的空调控制面板和单独的空调出风口，配备两个USB充电口，是一个贴心的设计。
后排的腿部空间比较充裕，腿部可以伸缩自如，并且中间没有突起，极大的提高了中间座位的乘坐舒适性。
动力方面：
DS7搭载一款直列四缸1.6T涡轮增压发动机，分高低两个功率，匹配一款8AT自动变速箱。虽然只有1.6T，但无论高速超车，还是平时城市道理驾驶，动力总体感受是够用的，且开起来很轻盈，搭配8AT变速箱使得行驶相当平顺，没有任何顿挫感。
驾驶感受：
对比DS7和主流豪华车型的动力参数，可以看出DS7虽然是1.6T，但数据却相差不多，从实际驾驶来讲，也确是如此。
底盘的行驶品质，凭借主动液压悬挂，当通过坑洼路面，减速带和桥面接缝的时候，悬挂可以完美化解路边震动，如在棉花上实行一般，有越级表现。
车辆对风噪和路噪有很好的隔绝，车辆在行驶中，车内精密性得以很好的保障；如需激烈驾驶，可以调节驾驶模式到运动模式，这时悬挂对车身很好的支撑，使车身姿态控制得当，即使在激烈驾驶时，车辆侧倾得到很好抑制。转向手感偏轻，但指向性很好，综合来看，是一款舒适性和运动性兼顾的城市SUV。
优点：
1.高速油耗，在行驶了200公里的高速路段时，高速油耗只有5.6L百公里，城市拥堵道路的综合百公里油耗大概在10L左右。对于一款SUV车型来说，油耗表现不错。
2.LED灯，包括阵列的LED大灯，日间行车灯和尾灯，点亮以后都给人的感官相当震撼，特别是前大灯在车辆启动的时如宝石般绚烂。
车辆启动时，LED大灯会旋转并发出宝石般的光线
3.夜视系统，对于夜晚行车有很大的帮助，特别是在高速公路行车，光线不够的情况下，对于行驶安全有很大提升。
需要改进的地方：
1.倒车影像的清晰度差，比较模糊。
倒车影像实际的现实效果
2.刹车点头严重，在堵车的时候连续踩刹车会让试驾者有轻度眩晕感。
3.中控放置水杯的位置，如全部放上矿泉水，会影响操作档把。
总结：在20万到30区间的SUV当中，DS7无论从外观，内饰设计到用料做工，再到动力和行驶品质，包括科技配置，行驶品质，乘坐空间，表现优异；像宝马新X1，奥迪Q3等。但由于各种原因，如厂家在品牌宣传推广，销量网点布置，售后服务等方面的不足，使得这款极具产品力的城市SUV，销量不尽如人意，但对于许多法系车迷而言，并不希望它真的成为一代SUV界的“扫地僧”！