车和家李想的“理想智造ONE”，一辆没有里程焦虑的智能电动车
在一系列利好政策相继落地的推动下，新能源汽车无疑已经成为了未来汽车行业发展的大趋势，在这股新能源汽车浪潮中更是涌现了一大批造车新势力，2018年更是被业内称之为“造车新势力元年”，有很多新势力产品的纷纷上市。而能否兑现承诺，也成为了众多人眼中评判一个造车新势力能否活下去的标准。
作为造车新势力中的代表车企，汽车之家创始人李想的车和家一向行事低调。尽管此前筹划了2年的SEV项目遭遇了流产，但这并没有浇灭这位80后明星创业人的热情，在完成30亿元的B轮融资，累计融资达到57.55亿元之后，又携手出行巨头滴滴成立了合资公司。
如今，李想正式带了车和家的第一款产品。10月18日晚，车和家旗下电动车品牌“理想智造”的首款车型——理想智造ONE正式亮相。
车和家创始人兼CEO李想
”我们需要造一辆更好的车，而不是一辆让人充满焦虑的车。”，发布会上，车和家创始人兼CEO李想直言，“有的通过建立海量的超级充电桩来解决这个问题，也有的通过换电站解决这个问题，而我们选择从技术本身为消费者打造一辆没有里程焦虑的智能电动车。“
综合续航700km，最大续航1000km，真正做到没有里程焦虑
理想智造 ONE 搭载全球领先的增程电动技术，NEDC综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。驱动方面采用前后双电机四驱系统，0——100km/h加速时间达到6.5s。
”我们没有为了补贴而做哪些50—60公里的纯电续航里程的车型，我们完全根据消费者需求打造产品“，李想介绍。
理想智造 ONE搭载了理想智造联手宁德时代打造了全球增程电动车型中容量最大的电池组，总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程，完全能够解决用户日常城市代步需求。
充电方面，理想智造 ONE同时配备快充和慢充接口，40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。同时，理想智造 ONE还可以通过加油方式快速补充能源，真正实现续航无忧。
为了解决电动车的冬季里程衰减问题，理想智造 ONE 配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。先进的热管理系统可充分利用增程器余热，在-10℃的环境中，理想智造 ONE 的续航里程衰减可控制在5%，远好于一般电动车的30%衰减，实现冬季续航无忧。
一款车型，一个价格，配置堪比百万级豪车
理想智造 ONE 定位于豪华中大型SUV级别，车身长、宽、高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距2935mm，提供6座和7座两个版本。
李想在发布会现场表示，“理想智造ONE只提供一个顶配版本，并且只有一个价格。”
作为一款面向家庭用户打造的SUV，理想智造 ONE 在座舱舒适性、空气质量和车内安静方面的表现同级领先。理想智造 ONE 车内皮革包覆面积达到18平方米，身体能触碰的区域几乎都是皮革材质。前排座椅具备座椅通风和加热功能、二排座椅具备加热功能，同时还标配方向盘加热。此外，用户可以通过手机App远程启动座椅加热、通风和空调系统，上车前就将车内调至舒适温度。
空气质量方面，理想智造 ONE 配备PM2.5新风系统及空气质量监测，在车内安静方面，理想智造 ONE 的前风挡和前车窗采用来自圣戈班的双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，后排为隐私玻璃，并且车内的每一块玻璃都做了最高级别的隔热处理和防晒设计。
配置方面，理想智造 ONE打破了传统品牌一车多款的格局，理想智造ONE只提供一个顶配版本，并且只有一个价格。其标配42项豪华配置和38项主被动安全配置，这些在其它品牌上需要选装的配置，理想智造 ONE全部标配。
真正的智能电动车
理想智造 ONE 采用四屏与全车语音结合的交互方式，带来崭新智能体验。整车可通过OTA不断成长，全面提升驾驶和使用体验。四块车规级高清屏幕帮助用户高效获取信息，触控操作直观方便，不同屏幕之间还可联动；车内布置多组高灵敏度麦克风，无论坐在车内哪个位置，都能通过智能语音助手与车辆自然交互。此外，理想智造 ONE 的智能语音助手还能与家中IOT设备打通，实现车辆与生活无缝连接。
为了保证流畅的交互体验，理想智造ONE配备双芯片和双系统架构，采用高通骁龙820A车规级芯片搭配AndroidAutomotive系统，提供丰富的功能和应用；德州仪器J6芯片搭配Linux系统，保证稳定和安全。
打造五星级安全标准
"打造一辆高级别的豪华SUV，我们认为排在第一重要的是安全，为此我们在安全方面做了非常多的投入。”，李想如是说道。
理想智造 ONE 采用高强度钢铝混合车身，电池保护采用高强度防护梁和铝合金电池壳体，满足五星安全标准以及全世界最严苛的美规柱碰标准。全车标配38项主被动安全配置。同时，Level 2级别的高级辅助驾驶系统让用户驾车更安全、更便捷。
理想智造 ONE 标配Level 2级别的高级辅助驾驶系统使用最新的Mobileye EyeQ4视觉识别芯片，配合博世的毫米波雷达、超声波传感器和5个摄像头，组成强大的融合感知系统。具有全速域自适应巡航、全自动泊车、自动紧急制动、道路自动保持、车道偏离预警、转向灯控制变道等多项辅助功能。
此外，理想智造 ONE 还采用了博世最新一代的电子助力制动系统iBooster 2.0，配合自动紧急制动，可减少50%的严重事故发生率。
明年上市并实现批量交付
据悉，理想智造 ONE 的研发工作于2015年正式启动，超过1000名工程师参与研发。产品将于2019年4月上海车展开始接受预订，2019年第四季度批量交付。
与此同时。理想智造 ONE将在车和家位于江苏常州的智能汽车制造基地生产 ，以确保品质和可靠性，并将自建直营销售与服务体系，包括零售中心、交付中心和维修中心，提供便捷高效的服务。首批零售中心将于明年上半年开业。
“在明年量产交付前，我们将包含冬季实验在内的超过300万公里的严格道试，我们最终交付给消费者的一定是一款高品质的成熟产品。”，李想承诺道。“这款车补贴前的售价将在40万以内，并且我们还会继续努力，让消费者最终到手的落地价格变得更低。”
总结：
此前有业内人士预测，目前500多家车企，五年内存活率不会超过10%，甚至更低。而经过大浪淘沙后，留下来的新能源造车新势力更是寥寥无几。如何量产交付，实现盈利，是每一个新造车势力活下去的最基本要求。
“理想智造ONE”的首次亮相，代表着造车新势力车和家正式踏入这场造车大潮的豪赌中。如果其搭载的增程电动技术真的如李想所说，超越了以前其他车企，车和家的未来，还真的非常令人期待。