10/20万的车，如何用最少的钱买到最合适的配置？
“小心开车”、“慢点开”，这一句句耳熟能详的叮嘱，大家是否上心？一次次地板油、并线超车想起长辈们的话时又会否松开油门？开车上路，安全是重中之重，开快车痛快之余亦要对他人负责任，应在不影响交通秩序、确保行人安全的情况下释放个人驾驶欲望。
因此，不少深知叮嘱无用的长辈在给年轻人选购汽车时，会十分重视汽车的安全配置，让它们去为不羁放纵的年轻人保驾护航、最大程度地提高出行的安全系数。
下面教授就为大家介绍市面上哪些安全配置不可或缺，哪些又是无足轻重的鸡肋配置，教会你更精明地选车、获得更理想的消费比，并推荐几款各个价位中安全配置厚道的车型供大家参考。
车身电子稳定系统（ESP：Electronic Stability Program）：提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序，提升车辆的安全性和操控性。
推荐指数：★★★★★
当纵向力达到极值时（如车轮抱死），侧向力即为0，车辆的横向运动将不受控制，发生侧滑，此时车辆可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。当电子稳定程序检测到车辆将要失控，向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进，在冰雪、湿滑环境ESP尤为重要。
听着高大上对吧？但如果你认为配备ESP就能随便撒野那就大错特错了，ESP通常在60、70km/h时速的介入效果比较明显，速度过高进行极限操作ESP也无能为力，别回头酿成事故就把屎盆子往ESP头上扣。
电子刹车辅助系统（Electronic Brake Assistant，EBA）：是为在紧急事件中，驾驶者不能迅速踩下刹车踏板而设计的。利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，通过计算机判断驾驶者该次刹车意图。如果属于紧急制动，EBA会指示制动系统产生更高的油压使ABS制动防抱死系统发挥作用，使制动力迅速产生，缩短制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。
EBA能有效预防都市常见的“追尾”事故发生。
推荐指数：★★★
主动刹车功能：指车辆在非自适应巡航的情况下遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（不一定能将车完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。
通过车四周的传感器就像个雷达一样，当发现有不可避免的碰撞发生时，自动刹车系统会提前介入，在驾驶员没有反应过来之前进行制动，减少碰撞能量。著名的要数沃尔沃2010年推出的城市安全系统主动防碰撞技术。
推荐指数：★★★★
胎压监测系统（TPMS：Tire Pressure Monitoring System）：分为两种，一种是间接式，通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并在发现异常时及时警告，避免引发的交通事故，及时排除安全隐患。
推荐指数：★★★★
电子安全气囊：发生碰撞事故达到规定强度，传感器产生动作向电子控制器，后者与原存储信号比较，若达到气囊展开条件，就驱动电路启动气体发生器，引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，在极短时间内突破衬垫迅速展开，形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，缓冲冲击能量，使人体免于伤害或减轻受伤程度。
推荐指数：★★★★★
ACC自适应巡航：行驶过程中，安装在前部的车距传感器持续扫描前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调运作，使车轮适当制动、发动机的输出功率下降，使车辆与前方车辆始终保持安全距离。相比定速巡航要实用，跑高速最大程度释放你劳累的右脚。
推荐指数：★★★
倒车影像、倒车雷达：又称泊车辅助系统，通过安装在车身上的摄像头，超声波传感器，以及红外传感器，探测停车位置，绘制停车地图，并实时动态规划泊车路径，将汽车指引或者直接操控方向盘驶入停车位置，当与障碍物距离小于规定距离时会发出警报或座椅震动提醒驾驶员。十分实用的一项配置，能观察到小朋友、小动物位于车身后方的视角盲点。
推荐指数：★★★★★
四驱系统：四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。
推荐指数：★★
不少人对四驱车有误解，认为四驱车能在任何地形奔跑，实际上是夸大了它的能耐，即使是HUMMER，也不能在野外随便撒野。四驱车并非万能，没有四驱系统反而传动效率更高跑起来姿态更矫健轻盈，所以同款车二驱版本的加速成绩通常比四驱车版本要快。
牵引力控制系统（TCS：Traction Control System）：即循迹控制系统，根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，抑制驱动轮转速的防滑控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑。
推荐指数：★★★
电子制动力分配（EBD：Electronic Brake force Distribution）：当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。
EBD是在ABS的控制电脑里增加的一个控制软件，机械系统与ABS完全一致，ABS系统的辅助功能、有效补充，组合使用，提高ABS功效。
推荐指数：★★★
刹车优先系统（BOS：Brake Over ride System）：踩刹车时向行车电脑发出信号，行车电脑在通知ABS准备工作的同时，也向供油系统发出指令，将喷油量降低到怠速水平，这样即使刹车失灵，也能把车速降下来，不会出现车越跑越快、失控的情况。
推荐指数：★★
上坡辅助：车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
推荐指数：★★
安全配置厚道的车型
吉利-帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动领尚型 售价9.48万
1.3T双离合版本标配胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、后雷达和倒车影像。安全配置十分厚道的帝豪GS，那副讨喜的外观，不愧为同价位自主SUV的佼佼者。
本田-思域 2016款 220TURBO 自动豪华版 售价：13.99万
全系标配胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、后雷达和倒车影像。丰富的入门配置、强劲的动力、优秀的油耗表现，有潜力成为紧凑型车的新霸主。
观致5 2017款 1.6T 自动领先型 售价：15.99万
全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车，获要知道兄弟车型观致3可是在严格的E-NCAP测试当中为数不多获得五星评价的车型，观致在安全性方面的造诣可见一斑。
沃尔沃S60L 2017款 1.5T T3 智行版 售价：26.69万
全系标配胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、后雷达和倒车影像。谈及汽车安全性，不得不提及安全起家的沃尔沃，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊(气帘)全部齐全，最大程度地提高舱内乘员的安全系数，以人为本。
教授总结：再齐全的安全配置也敌不过糟糕的驾驶习惯，像变道要打灯、远光灯视情况而开、抢红不抢绿这些教授就不一一赘述了。“常在河边走，哪有不湿鞋”，没有安全的驾驶意识，安全配置终究会被撞成一堆废铁。