涨出一个“双11”！吉利9月销量破12万，逆势突围还得看自主品牌！

近日，吉利汽车公布了最新销量数据：9月销量为126,365辆，环比增长和同比增长均达到11%，涨出一个“双11”！此外，吉利1-9月总销量达到875,472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%，在今年特殊的大环境下，这个成绩值得赞许。吉利势不可挡的秘密有哪些？今天我们就来分析分析。

吉利汽车9月的成绩离不开明星家族的共同发力，对轿车、SUV、MPV等主流细分市场的把握与布局，显然是明智且成功的。从9月数据来看，帝豪家族销量28936辆，其舒适感与经济性领跑家轿市场，是同类产品中的佼佼者，并且，帝豪家族累计总销量近300万，成绩相当亮眼。

博越家族9月销量20925辆，博越和博越PRO兼具“好看、好开、好智能”的三好特质，在SUV市场中风头正劲，上市至今累计销量超百万辆，是高性价比的中式SUV代表。

“钢炮双缤”9月销量18435辆，其中，缤越PRO除了在智能与安全方面有所升级， 还有1.5TD涡轮增压发动机与7DCT湿式双离合变速箱的黄金动力组合加持，百公里加速时长仅需7.9S,百公里综合工况油耗低至6.1L，兼顾动力性与经济性，“中国钢炮”名副其实。

远景家族9月销量18801辆，远景X6、远景X3的销量分别为8004、5044辆。远景家族4.99万元的起售价降低了购车门槛，给注重实惠实用的消费者带来更加全面的性能选择。

吉利集团旗下的领克汽车，9月售出18745辆，再度刷新单月销量纪录。自今年下半年伊始，领克便开启高歌猛进的模式，9月同比增长37.7%，环比增长9.6%。而领克1-9月累计销量突破10万台，同比增长约18.9%。不得不说，以新潮与性能为王牌的领克，着实给了大家一个惊喜。

此外，吉利星越、博瑞9月销量8655辆，在15万级的家用车市场表现可见一斑。而“以大制胜”的SUV豪越9月销量6648辆，大空间、多功能、高颜值的豪越，月销过万指日可待。吉利ICON的9月销量为3600辆，这款主打智能科技的未来感SUV，虽说并未如预期那般热销，但能保持稳定发挥也算是可圈可点。另外，在新能源车型方面，以几何A、帝豪EV等为代表的纯电动车型9月销量合计6092辆。

整体来看，吉利产品布局无短板，从5万到20万价格区间均有旗下车型覆盖，这是吉利获得喜人成绩的主要原因之一。

除了针对各大细分市场逐个击破，吉利对于核心技术的研发与创新，也发挥了巨大作用。就拿发动机来说，第三代1.8TD发动机能够爆发135kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，测试标准超过行业2倍，动力激涌、燃擎更省油。2.0T高功率发动机的最大功率则达到175kW，峰值扭矩350N·m，参数表现极佳。

回溯7月24日的成都国际车展，吉利发布了CMA超级母体架构，意味着“科技吉利4.0时代”新篇章的正式开启。CMA架构要求人、车、路之间的同步沟通，除了传统的CAN总线，还有一条高速Flex ray总线能快速处理多线指令、多个任务，这就是强大神经网络系统的优势，由此传承了运动、安全、智慧、形体四大优秀基因，使诞生的每一款车型都拥有与众不同的极致魅力。而基于CMA架构打造的车型，包括沃尔沃XC40、领克全系车型、极星2以及吉利星越在内，总销量已达60万辆，市场表现非常能打，可以说，CMA架构是吉利在新时代赢得“价值竞争”的核心武器。

9月23日，吉利正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车领克ZERO concept首都公开亮相，这标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。据悉，2021年，将有多款基于SEA浩瀚架构的新车型陆续投放市场，明年也会成为吉利科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

可见，吉利关于核心技术的投入与研发，永远都保持着“快人一步、先人一程”的积极姿态，这是它最坚定的底气所在。

在国内汽车市场，吉利连续3年蝉联销量冠军，成绩极其亮眼，这不仅是车企的幸事，也是我国自主品牌汽车的骄傲。吉利控股集团在2020年研发投入207.3亿元，位居中国品牌车企第一，在科技吉利4.0时代，吉利将实现100%架构造车，让消费者不多花一分钱就可获得全面超越合资品牌的产品价值。合理的布局，精良的产品，配合先进的技术，吉利集团在科技吉利4.0时代，累积销量突破千万大关指日可待。距离2020年结束还有两个多月，让我们共同期待吉利带来更好的消息！

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