12.98万起，全面转型数字化，第八代高尔夫正式上市
【有车以后 新车】11月7日晚，一汽-大众第八代高尔夫正式上市。此次上市共推出4款车型，提供1.2T和1.4T两款发动机，指导价12.98-16.58万元。
早在2003年，第四代高尔夫就由一汽-大众引入国产，在获得巨大市场成功的同时也吸引无数用户成为高尔夫的忠实粉丝。之后除第五代车型外，第六代和第七代高尔夫也都引入国内生产销售，并保持着不错的销量成绩。
如今高尔夫已发展到第八代车型，新车基于大众最新的MQB Evo平台打造，不仅外观内饰设计焕然一新，而且还搭载了全新的电气架构，CANFD总线以及车载以太网技术的应用使得新车ADAS和车载娱乐系统的性能全面提升。也正是如此，一汽-大众也将第八代高尔夫称之为“数字高尔夫”。接下来就随编辑一道，再来回顾下第八代高尔夫的亮点所在吧。
外观：更注重光影的应用
如果你仔细观察过大众近两年的新车，不难发现大众越来越注重光影在整车设计中的使用，这也是大众转型数字化过程的一大体现。相较第七代车型，第八代高尔夫采用更加凌厉的外形设计，不规则造型的前大灯造型狭长，LED灯带贯穿整车前脸，这也是大众近两年的最新设计，点亮后看上去颇有电动车的风格，极具辨识度。
实拍车型搭载R-Line运动套件，造型夸张的黑色贯通式前保险杠与上部小尺寸前格栅形成鲜明对比，搭配前格栅左侧的R标识，运动气息十分浓郁。
第八代高尔夫的车身长宽高分别为4296×1788×1471mm，轴距为2631mm，与第七代车型尺寸相差不大。车身侧面已经见不到凌厉的腰线，而是通过曲面设计来呈现简洁之美。新车C柱依旧是经典的高尔夫家族式设计，也是整车最具辨识度的细节之一。
新车前翼子板处同样带有彰显身份的“R”标识，并采用了熏黑处理。后视镜也被喷涂为亮黑色，运动氛围浓郁。
实拍车型采用17英寸哑光喷漆双五辐造型轮毂，轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX系列，主打操控与抓地力，尺寸为225/45 R17。
相较于动感的车头设计，第八代高尔夫的车尾则融入了更多的几何元素，凌厉简洁的风格也与整车数字化调性相符。狭长的尾灯采用全LED光源，点亮后视觉效果出众。
与前代车型一样，第八代高尔夫的牌照架依旧位于后保险杠中部，后备厢尾门中部为大众LOGO和GOLF车型标识，这也是大众这一代车型的最新设计风格。新车采用双边共四出的排气装饰，给人带来满满的驾驶欲望。
内饰：全触控交互式座舱
第八代高尔夫的中控台采用横向布局，贯通式的空调出风口造型进一步加深了这一设计的印象。双联屏的加入也使得新车终于跟上时代潮流，不过第八代高尔夫内饰的整体风格仍不算太过激进，处处都透露着德式的严谨气息。
亮黑色的中控饰板加入了许多蜂窝状的花纹，同时这样的花纹在车门板也可以看到。新车搭载30色内饰氛围灯，不仅可以实现分区颜色设置，还可自定义主题颜色，进而满足年轻消费者的个性化需求。
而此次第八代高尔夫座舱的最大亮点便是采用了全触控式设计，车内几乎所有功能都采用了带振感反馈的触摸按键。
以方向盘为例，第八代高尔夫搭载的触控式多功能方向盘支持轻触/重触/滑动/触摸+作用力组合等多种操作方式，同时还支持方向盘加热和离手检测，功能足够丰富。
10.25英寸全液晶仪表采用了全新的UI设计风格，可显示的信息也非常丰富，像平均油耗、总里程、小计里程、续航、安全带提醒、车门未关提醒、娱乐等信息均可显示，驾驶员可轻松从仪表读取有用的信息。
10英寸中控屏内置大众最新CNS 3.0系统，且整个屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，进而更符合人机工学设计。车机系统支持中文手写、在线导航、自然语义识别、车载WiFi、手机互联、有线/无线Apple CarPlay、CarLife、App Connect无线投屏等功能，并可与全液晶仪表双屏联动，比如显示地图等，日常使用颇为便利。
第八代高尔夫的挡把也经过重新设计，拨片样式的电子挡把非常小巧。同时P挡被设计成一个单独的按键，无钥匙启动开关则在P挡前方。
作为面向年轻消费群体的新车，第八代高尔夫车内的电源接口非常充裕。新车前排配备2个Type-C接口和1个12V电源接口，后排则配备了2个USB接口，足以满足绝大多数的用户使用需求。
至于车内空间方面，第八代高尔夫与七代车型相比并无太大变化。实拍车型为R-Line版本，座椅材质采用了Alcantara+皮革，并加入白色线条做装饰。同时座椅靠背位置也加入了专属的“R”标识，进一步提升了车内的运动氛围。
新车的后备厢空间非常规整，后排座椅靠背也支持按比例全平放倒，提升了后备厢空间的实用性。
动力：先期推出1.2T和1.4T车型
动力方面,先期上市的第八代高尔夫将沿用1.2T和1.4T两款发动机，与第七代车型保持一致。其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与两款发动机匹配的均为7挡双离合变速箱。而在未来，第八代高尔夫还将换装代号EA211 EVO2的1.5T发动机，最大马力可达160Ps。
悬挂方面，第八代高尔夫1.2T车型采用前麦弗逊独立悬挂/后纵向拖臂非独立悬挂的组合形式；1.4T车型采用前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合形式，实际体验下来与第七代车型的驾驶感受相差不大。
编辑点评
风靡40余载，归来仍是少年。在燃油车与纯电动车交替的过渡时代，第八代高尔夫在保留传统燃油车驾驶感受的同时，还在设计、架构等方面进一步向未来看齐，以迎接数字化的挑战。不过当下的中国市场，三厢轿车和SUV依旧是市场主流，相比之下两厢车还是“小众”了一些。不过我们庆幸的是，市场上依然有像高尔夫这样的经典车型能够持续生产和革新，并将最先进的技术带给消费者。未来第八代高尔夫上市后能否延续之前的辉煌，让我们拭目以待。
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