比奥迪S3还多10马力，这是…全新高尔夫R

在第八代高尔夫在国内正式上市之际，全新高尔夫R的官图也正式发布了。

全新高尔夫R的前包围经过了重新设计，让视觉重心明显降低，尾灯内部也增加了更多细节。如果说哪里最能凸显全新高尔夫R的运动气息，应该数不容易看见的双边四出AK排气了，不仅能提供更高亢的排气声浪，对整车轻量化的提升也有不小帮助。

仔细看，你会发现这台车的“R”标LOGO和以往有所不同，更飘逸，更个性，更有一种科技时代的美感——毕竟第八代高尔夫在国内都已经被叫做“全新数字高尔夫”了，动力上科技含量更高的高R向更简约的科技风靠拢总归没错。

内饰则和全新高尔夫没什么太大区别，双联屏设计搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，精致的拨杆式电子挡把和造型复杂的运动座椅对比强烈，蓝色的氛围灯和座椅缝线也是大众强调高性能的一贯标签。

还记得早前大众想为高尔夫R配备奥迪2.5T五缸发动机，却遭到了奥迪无情的拒绝——但想媲美奥迪S3的全新高尔夫R仍不甘心，在搭载了第四代EA888 2.0T四缸涡轮增压发动机后，320马力的最大功率和420牛•米的峰值扭矩，依然比全新奥迪S3高出了10马力和20牛•米，并且百公里加速只有4.7秒，极速达到了250km/h。

第四代EA888的特点是使用水冷进行废气冷却，然后再传输至涡轮增压器中，得到比风冷更低的进气温度。此外，通过双凸轮轴来调节气门正时后，在高转速下也能实现更高的进排气效率。

全新高尔夫R将提供6挡手动和7挡双离合变速箱，搭配最新开发的4Motion四驱系统，后轴具有车轮扭矩矢量控制能力，全新的后差速器也能进行可变的左右轮动力分配。动力学管理器（VDM）以及动态管理系统可以与电子前差速锁和自适应底盘控制系统协同工作，保证车辆在转弯激烈驾驶时的稳定性。

全新高尔夫R在Comfort、Sport、Race、Individual四种驾驶模式之外，还新增了Drift Mode漂移模式和 Special Mode。首次引入的Drift Mode可以将100%的扭矩传递到外侧车轮，通过更改电子稳定性控制系统的参数实现漂移的乐趣；Special Mode也叫Nurburgring Mode，顾名思义，它是根据纽柏格林赛道的路况数据进行分析与调校得来的，让全新高尔夫R更适合在这条魔鬼赛道上驾驶——当然了，这个模式的象征意义显然更大。

除了自家兄弟奥迪S3外，全新高尔夫R还多了一个新的对手，那就是在国内指导价为39.98-42.98万元的奔驰A35 AMG。同样搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，奔驰A35 AMG 306马力、400牛•米的动力输出虽然稍逊于全新高尔夫R，但得益于AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器超快的换挡速度，破百时间同样仅需4.7秒——再加上奔驰的豪华属性加成，以及国产A35 L AMG的三厢属性，全新高尔夫R如果仍要卖接近40万的价格，可真是对大众性能粉们极大的考验了。

再加上上一代高尔夫GTI已经国产，还能有多少人为进口高尔夫R这个纯粹的信仰买单，你我心中可能早已有了答案。啊，再提示一下，请再次注意那个挡把造型，有何想法？

本文作者为踢车帮 抠哥