捷豹XEL在捷豹推动下备受眷注,依靠其信心十足的操控体验,满足了车友们“高速环山劈弯”的需求,空间、外观方面的能力同样不弱,正是如此,捷豹XEL才能在诸多同等竞争者中脱颖而出,因此相较于同类,捷豹XEL的性价比看起来越发卓越。
动力方面,捷豹XEL搭载了2.0T涡轮增压发动机,配备的是8AT变速箱。分为高低公里两个版本,最大马力分别是200Ps、250Ps,最大扭矩分别是320N.m、365N.m。并且全系标配了后驱系统,整动力输出还是比较猛的。
目前部分地区捷豹XEL的优惠幅度超过了5万,入门车型的售价从28.98万降到了23万出头,这个价格比同样定位运动中型轿车的宝马3系便宜不少,几乎降到了丰田凯美瑞和本田雅阁的价位,但是价格接近的情况下,选择雅阁和凯美瑞的人反而更多一些。
虽然销量不高,但还是有消费者看重它超高的性价比。那么在这5款配置中到底该买哪款呢?小编推荐入门版车型,在操控性配置方面,入门版全系配备定速巡航、刹车辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、车道偏离系统、胎压监测功能、无钥匙启动系统、LED 前大灯和后排老板键等配置。此外,还标配同级别为数不多的车道保持辅助和碰撞预防紧急制动系统。入门版配置可以说是相当丰富了,完全能够满足日常使用。
不仅如此,捷豹 XEL的入门版均可选择泊车辅助、驾驶辅助、环境适怡、便利性和精锐科技五个套装包。方向盘和前排座椅加热功能、360° 全景影像、悬架软硬调节、交通标志识别等功能也均可选装。