幻影只能算“一般”？劳斯莱斯的这个系列，才是顶级的富豪之车

在豪华品牌当中，劳斯莱斯属于顶级的位置，在全世界有着非常高的知名度和影响力。目前来说，大家对劳斯莱斯最熟悉的车型无非就是幻影，因为这也是大多数富豪所选择的车型，当然，劳斯莱斯品牌的车型也不多。不过，劳斯莱斯曾经推出过一款比幻影还要顶级的车型，这款车型也不是一般的富豪买得到，只有一些超过了一定资产和名气才拥有，那就是劳斯莱斯Silver Spur，中文名“银刺”。劳斯莱斯Silver Spur在国内被“认证”的车主仅仅只有两位，那就是李嘉诚与何鸿燊。

从国内的这两位车主来看，劳斯莱斯Silver Spur这款车型就不简单。但是，应该很多人都没有听说过这款车，因为这款车“生存”得并不是很久。

劳斯莱斯Silver Spur一共有四代车型，初代车型诞生于1980年。从设计来看，就有着浓浓的80年代的感觉，但即使放到现在来看，丝毫都不会显得老派。当然，也能看出不少到现在劳斯莱斯还在使用的设计元素，比如说万年不变的飞天女神标以及垂直的进气格栅。不过，其大灯依然是卤素大灯，即使氙气大灯在70年代已经有了。

而在内饰上，可以看到很多当年顶级豪华车的设计元素，全木质的中控台，大尺寸的方向盘等。此外，作为顶级豪华车，其使用的材料也是相当的豪华。羊毛的地毯，顶级档次的真皮座椅等等，即使放到现在，这种奢华感也是比大多百万级别的车型来得更加高级。

第二代劳斯莱斯Silver Spur在1989年推出，与初代的变化不大，外部和内部的变化极小，仅仅是内饰有稍微变动，比如说方向盘明显更小，并且在仪表板上增加了两个通风孔。主要是针对性能和配置方面的一些改动和提升。悬架设计发生了最大的变化，引入了“自动行驶控制”系统，该系统可以实时自动调节所有四个车轮的悬架状态。

时隔四年，劳斯莱斯Silver Spur迎来了第三代的更新，外观要明显地改动，车身的造型变得更加宽大一些，车头也变得更加浑厚。进气歧管和气缸盖的新设计提升了车辆的性能，并且引入了双安全气囊，并独立调节了后排座椅。

最后一代也就是第四代劳斯莱斯Silver Spur在1995年推出，其主要改变的地方是在车身长度和轴距。而从1997年起，长轴距成为标准配置，豪华轿车仅提供超长型。此外，所有车型上均采用了Garrett 涡轮增压器，并用Zytec替换了以前的Bosch发动机管理系统。

从某种意义来说，第四代劳斯莱斯Silver Spur“存活”的时间最短，刚决定以轴距划分车型配置之后没多久，在同年（1997）就宣布停产，尽管直到2000年仍继续生产车辆，但也仅仅是因为其车辆专用零件和材料没有使用完罢了，也就是现在所说的清库存。

时至今日，这辆顶级中极品劳斯莱斯Silver Spur已经停产了将近20年时间，虽然有其他车型顶替了它的位置，并且也仅仅是“生存”了20年，但是它所存在意义和作为那个时代顶级豪车代表是被世人所记住的。