瞄准特斯拉Model X，高合HiPhi X何来自信？
还记得9月丁磊喊话三巨头的热搜话题吗？当时，在纽约、伦敦、东京、北京、上海等全球多个户外大屏上，高合汽车以“隔空喊话”的方式Cue遍特斯拉、保时捷、戴森等一众一线科技豪华品牌，引发行业内热议。最近从全球上市刷新中国汽车品牌定价新高度，到登陆北京车展圈粉无数，再到近日帝都雁栖湖试驾品鉴会的热火朝天，高合汽车带着高合HiPhi X在豪华车市场掀起了新一轮价值风暴。
9月24日晚，高合HiPhi X正式上市，新车推出两款创始版，六座售价68万元，四座售价80万元。9月26日开幕的2020北京车展上，高合HiPhi X吸引了众多车迷驻足围观，10天车展收获了20万＋车迷鉴赏的高合HiPhi X是车展中当之无愧的“明星车型”。创造了中国制造有史以来定位最高的汽车之一的高合HiPhi X，为什么敢出道即将竞品对准百万级纯电SUV特斯拉Model X呢？
赚足眼球的“新物种”
这两年，我们在市场中看过太多顶着“造车新势力”名号造“老车”的例子，在笔者心中，造车新势力的“新”体现在企业的前瞻性、创造性和对新鲜事物的探索上。特斯拉为何能在一众造车新势力中脱颖而出？因为特斯拉是最早让大家看到它对未来汽车认知的品牌，人们愿意尝鲜感受特斯拉的新奇。同样地，基于HOA超体电子电气架构而来高合HiPhi X也通过造型、理念和智能化配备让我们对其充满探索欲。
首先，高合HiPhi X外观采用黄金比例切割理念，大胆且科幻的造型通过曲面设计来用光勾勒出车身的姿态和线条，双色车身看起来非常动感。提起特斯拉Model X，很多人最先想到的便是它引以为傲的鹰翼门，炫酷的开启方式很是吸睛。高合HiPhi X在此基础上进一步进化，创造了对开门+NT展翼门的进出系统，其中全球首创的全电动免触控NT展翼门拥有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统，可开启的后排车顶能够让乘客优雅地进入车内。
PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心灯组形成高合HiPhi X的一对明眸，PML可编程智能大灯配备的全新一代奔驰S级同款的具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片以及红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术，与ISD智能交互灯的1716个LED光源等前瞻科技，实现超越传统灯光的照明与交互功能，并且能够投射文字、图像甚至是电影。
针对用户的不同的驾驶场景，ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等多个主要驾驶场景。
“大屏潮流”是特斯拉引领的，但同时经过多年发展后，我们甚至会觉得特斯拉过于简洁的内饰是它的一大槽点，略显单调的大屏有些突兀。高合HiPhi X车内不仅设计感更强，14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏三块大屏构建起可智能交互的沉浸式座舱。“大屏潮流”是特斯拉引领的，但同时经过多年发展后，我们甚至会觉得特斯拉过于简洁的内饰是它的一大槽点，略显单调的大屏有些突兀。高合HiPhi X车内不仅设计感更强，14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏三块大屏构建起可智能交互的沉浸式座舱。
可不断进化的“新物种”
很多朋友第一次接触到智能设备升级都是来自苹果手机，时常更新内置软件系统能够保持用户的新鲜体验感。从最早特斯拉引入“智能汽车”概念，到今天车企们喊的“软件定义汽车”，OTA软件升级已经越来越普及。
高合HiPhi X的关键词是“可进化”，HOA开放式电子电气架构通过6个计算平台实现软件与硬件的分离，可实现不断自主学习和远程软件迭代。具体表现为高合HiPhi X搭载的由华人运通与微软联合开发HiPhiGo主动式人工智能伙伴，可主动感知用户且具备推理能力。
我们不能单单就高合HiPhi X产品层面来介绍它的“可进化”，华人运通提出用H.U.A（H性能智能、U车路协同、A互联共享）三个维度的创新思考来打造未来出行的全新品类，以打通“车、路、城”为目标来构建汽车生态，这才是华人运通希望高合HiPhi X未来创造的新玩法。
拥有强悍性能的“新物种”
谈到纯电动车，加速和续航是逃不开的两个话题，众所周知，特斯拉圈粉的法宝也正是畅快的加速和稳定的续航表现，那么高合HiPhi X的表现又如何呢？据官方介绍，高合HiPhi X搭载前后220千瓦双电机，百公里加速时间为3.9秒，长续航版续航里程达630公里。
除了性能强悍外，高合HiPhi X搭载高性能动态底盘，能够实时监测分析当前路况环境与用户驾驶习惯，调整车辆底盘性能，并且带有摆幅可达10度的后轮主动转向系统、CDC连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统、前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等技术。后轮主动转向系统是特斯拉Model X也不具备的技术，当车速在40公里/小时及以下，该系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，与同轴距车型相比转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米，有了后轮主动转向系统的加持，高合HiPhi X可轻松灵活应对路口转弯、泊车入库，未来后轮主动转向系统还能应用在L3自动驾驶的多种场景中。
身处造车新势力层出不穷的时代，高合汽车将目光瞄准了更高定位的市场，根据乘联会数据显示，目前国内纯电动车市场已呈现两极分化态势，受欢迎的大热纯电动产品一种是主打性价比的微型电动车，另一种则是30万元以上的高端纯电动产品，而高合HiPhi X正是为敢于探索，追求自由，乐于创造，不断突破自我的高端人士所打造。
入市便将矛头直指特斯拉Model X的高合HiPhi X在2020北京车展中俘获了大批观众青睐，有意思的是，高合HiPhi的展台紧挨特斯拉，两款车的面对面交锋也充满火药味，市场是残酷的，最终谁能够笑到最后呢？拭目以待！