节节败退的法系车，DS9能逆转战局吗？

有一说一，法系车在国内混的是真的惨，惨到什么地步呢，惨到东风雷诺退市，惨到整个上半年，法系车在国内销量占比仅占0.3%，所谓破鼓万人捶，法系车靠着奇葩的设计，难以理解的法式浪漫，经常被人诟病，哪怕为了安全考量而进行的设计改进，也常常引来用户的质疑。甚至网上有传言称，2020年是法系车最后的挣扎。

面临如此尴尬境地，法系高端品牌DS逆流而上，直接推出旗舰车型，DS9，在法系车如此不景气的现在，大有破釜沉舟的架势。

新款DS9车身尺寸为4933*1855*1468，定位行C级旗舰车型，在尺寸上完全满足行需求，车辆设计上采用了DS全新的设计语言，修长的头灯拉出一个惊人的长度，直接吃进机头四分之一的位置，黑色中网凸显运动气息，侧面平直的腰线从头灯贯穿到车位，整体感非常足，尾部的镀铬装饰条横跨到后侧双翼子板，设计上可谓十分大胆。

内饰部分体现了欧洲人特有的审美情节，极度北欧风格的车内装饰让人感觉十分放松，色调统一不花哨，柔软填充物的真皮座椅仿佛把人塞进一个大沙发内，车内按键全部采用钻石切割工艺，贵气十足，触手可及的位置全部采用真皮包裹，可谓豪气冲天。不过我又要忍不住吐槽了，驾驶模式切换为什么在副驾驶旁边呢。

动力部分，全新DS9采用1.6T发动机，最高马力215匹，最大扭矩300牛米，虽然账面数据并不出彩，但是搭配了一组8速AT变速箱，这让发动机的动力转化更上一层楼，避免了不必要的动力浪费，换挡效率堪比CVT。一定程度上弥补了发动机动力短板。

比较有诚意的是，在动力系统上DS9做到了一视同仁，全系统一动力搭配，在高低版本中，仅在内饰和部分电子配置上保有差异，相对于其他主机厂高低配置之间往往存在不同的动力调教的情况来看，还算厚道。

法系车曾经依靠动力强，价格低深受国内市场的青睐，但是多年时间过去了，还是老腔老调，再市场竞争激烈的今天，一成不变注定是要被淘汰的，虽然法系车在欧洲销量紧俏，但是远水解不了近渴，潜心研究国内市场需求，推出更符合当地市场的车型，才是在客场作战的根本。我们期待DS9上市后的表现，不要成为法系的绝唱。