【攀比专家】第十代索纳塔对比雅阁 从此B级主流必须有韩系？

     第十代索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版 白色 指导价：20.58万

    评测地点：北京城区和郊区 ，城市、村道、坡道、弯道、高速五种路况

     评测时间：2020年9月25日

• 静态空间尺寸 第十代索纳塔全胜

在外观造型上，虽然以“大号思域”著称的雅阁已经非常动感，追求大胆的锋利线条和尾灯造型已经俘获了很多年轻人的喜爱，不过，当它与获得德国IF设计奖且更加运动时尚的第十代索纳塔站在一起时，你不得不觉得雅阁还是稍微显得年迈了一点，小鲜肉的称号当属索纳塔。再加上，北京现代启用杨幂作为形象代言人，无不在表达它实力偶像+流量明星的外在风范。

总结：如果第十代的雅阁是年轻化的标签，那么第十代的索纳塔就是年轻化PLUS的代表。

• 平台和底盘的对比 两车持平

第十代雅阁的底盘一直有比较好的口碑，它给人开起来的感觉就是悬挂行程好像比较长，也就是说，不管是处理细微的震动还是更大的颠簸，它的表现都比较出色。它的底盘偏软，但是丝毫不散，足够的紧致和支撑。它能以较快的速度碾过一个坑，你预想的冲击几乎感觉不到，这得益于它的底盘对驾驶意图的快速反应。

虽然截止目前，关于本田的底盘及平台的资料外界披露的并不多，不过，通过很多车型拆解，大家也发现了它在底盘上还是有很多独到的用心。比如它的底盘悬挂的材质是铝合金（同级的迈腾和凯美瑞等都是钢），轻量化不仅可以使油耗降低，使底盘的反应速度加快，还可以使颠簸传递到车身时变小。

那么，第十代索纳塔的底盘怎么样呢？可以和雅阁pk吗？

在北京城区和郊区 ，城市、村道、坡道、弯道、高速五种路况下，第十代索纳塔开起来减震和对颠簸的处理的感觉与雅阁不相上下，底盘悬挂稍微比雅阁硬一点，整体支撑显得更加硬朗和紧致。过坡坡坎坎时，过弯、爬坡时车身姿态比较稳定，转向也很精准，底盘对驾驶意图快速响应的速度与雅阁接近。

另外，我们专门对很多网友的疑问：“第九代索纳塔起步不太平顺，第十代看来也好不到哪里去”，进行评测。我们正常启动第十代索纳塔之后，把尾箱盖打开，当车速从0升到20公里时，没有发现尾箱盖有明显的波动。不平顺之说，自然也不攻自破。

根据北京现代官方提供的底盘资料，出自i-GMP平台的第十代索纳塔底盘进行了全新调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，大幅改善了后座的乘坐舒适性。同时，它还采用了全新副车架，新车架把负荷分散到前/后装配支架上，扩大了后悬架横梁上连接左、右车轮的两个结构件之间的间距，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性。

另外，第十代索纳塔舒适性增强与它使用的19英寸铝合金轮毂也有点关系，看上去它比雅阁的18英寸轮毂更运动和豪华，配备米其林宽胎，抓地力也更强，降噪效果也更好。

• 配置的对比 对索纳塔刮目相看

在配置对比这个环节，我们的编辑不约而同地都对第十代索纳塔刮目相看。首先，大家都被它JBL的豪华音响吸引了，雅阁瞬间就被大家遗忘了。要知道，JBL音响一般是在50万级别以上的车型上才标配的豪华音响，现代把它放到了第十代索纳塔上，足见诚意了。

再来看同级指导价都在20万左右的几款B级轿车包括雅阁的配置，第十代索纳塔也是全面胜出。20.98万雅阁，20.99万的迈腾、19.98万的凯美瑞，都只有普通倒车影像，第十代索纳塔是360全景影像以及车侧盲区影像。前面三款车都是普通自适应巡航，只有第十代索纳塔是全速域的自适应巡航。

在智能安全配置方面，同样20万左右的四款对标车型中，也只有第十代索纳塔是搭载了并线辅助、车道偏离预警，车道保持，交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶等L2.5级的自动驾驶系统。

     在这方面，第十代索纳塔显示出了它的超强的超值实惠。

• 动力总成 各具亮点

雅阁配备1.5T地球梦发动机，以发动机起家的本田时隔多年出的这款全新涡轮发动机，不仅动力强劲还环保，首先秒掉了近几年红得发紫的大众1.4T，它的VTEC（可变气门升程）更是圈粉无数，实现了在低转速时低油耗低排放，高转速时可以高功率高扭矩。其高功率版输出数据甚至超过了一些豪华的2.0T发动机。

而第十代索纳塔也不示弱。全球首创的CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域的新突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷，凭借CVVD技术的应用，发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

特别是这款2.0T+8AT的动力组合，最大功率176.5kw，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗6.8L。而且AT的变速箱在急加速和急减速时的反应速度明显好于雅阁的CVT变速箱，在高速变道超车、低速爬坡等需要极限大扭矩输出的场景下，第十代索纳塔的动力表现甚至要略好于雅阁。

从以上评测来看，第十代索纳塔更实惠，亮点更多。而雅阁的精明之处就是：没有缺点就是优点。如果过去B级轿车市场是由日系雅阁、凯美瑞、天籁统治，那么，第十代索纳塔以其技术实力、对年轻泛90后人群的精准理解，拉开一个缺口，日韩系三强局面或将形成。