“四连杀”杭州女司机最后要赔多少钱，答案来了……
昨天，泰哥在车友会群里看到了一段极其“不得了”的视频。一女子驾车倒出停车位时接连与玛莎拉蒂GT、奥迪A4、宝马5、天籁发生了碰撞，一时间整个朋友圈都炸了。一时间有不少老爷私信泰哥问，女司机是不是已经逃逸？这样情况下女司机得赔多少钱？如果没逃逸保险公司会全赔么？
由于泰哥最近忙成狗，今天就特地为老爷们来具体分析一下关于昨天这位完成“四杀”的“神奇女司机”的这件事。
四杀”女司机的诞生
根据群内的视频监控显示：就在本月16日下午4点36分，一辆白色荣威轿车驶离车位时由于技术不佳，在不断调整车辆位置后，还是剐蹭了右侧正常停放的蓝色玛莎拉蒂GT。
于是女司机下车查看剐蹭情况后，决定将车先倒出……结果不巧，又把左边的天籁也给蹭了….
就这样几分钟的“摩擦”后，这位女司机终于将车成功倒出“车位”。
到这时泰哥以为女司机会停车报警报案，但故事的发展又一次出乎泰哥预料。这位女司机在倒出车位后居然丝毫没有减速，整个车一屁股就怼上了后面正常停放的奥迪A4。
让泰哥更惊呆的是，这位女司机丝毫没有停车的意思，反而加大动力将A4向后怼出了一米多。到此这位女司机已经完成3杀，但似乎这让女司机更为狂躁。
这位女司机将车又向前开了以下，调整方向后再次倒车，这次受伤的则是A4和旁边停着的宝马5。
“杀红了眼”的女司机还是没有停止的意思，于是又挂上前进挡，将车开到车道上。而后面刚驶出黑色雅阁被这一番“神操作”吓到了，眼看着女司机扬长而去也没有跟车离开。
停车加塞是起因
泰哥经过朋友圈和新闻进行查实，确认事发地点位于杭州市滨江区的INKIVY滨江龙湖天街B2层地下车库J1区域。由于这块区域靠近停车场入口，不仅车流量较大而且也是大部分车主优先选择停放的“热点区域”。
并且当时女司机所停放白色荣威轿车的位置其实并不是一个正常的停车位，而是两个无障碍车位，这种车位会在一侧留出3-4平米位置，以便于残疾人士器具通过。而事发女司机可能就是因为这块区域较大，便将自己的荣威“硬塞”了进去。
没有逃逸行为，只是驶离后报警
当初看视频监控的时候，泰哥第一反应是这女的就这么走了？想必许多老爷也是这么想的，但经过了多方资料和新闻查证。这位女司机并没有逃逸，而是将车挪到了不妨碍通行的通道内停车报警。
报警后，4辆车除了宝马车主在楼上做头发没到现场，其他都在现场处理了。后来宝马车主也联系上了，表示已在走保险程序了。
2年驾龄女司机负全任
当日，交警部门发来这起事故的通报：10月16日下午5时许，浙AF078××号小型轿车，在地下停车库驶离车位时，因操作失当先后与停放的浙A952××号小型轿车、浙A2GT××号小型轿车、浙A70G××号小型轿车、沪C8E1××号小型轿车相撞，造成五车均有受损、无人员受伤的交通事故。
事故发生后，王某媛将车辆停在事发地点邻近车位后报警。处理民警到达现场时，当事的五名驾驶人均在现场，且清晰陈述事故情况。民警现场依据简易程序处理了该起交通事故，各方对此均无异议。
四杀要赔多少钱？
据介绍，事故涉及的5辆车中，损坏最严重的并不是价格最贵的玛莎拉蒂GT，而是奥迪A4和宝马5。两车大灯分别有破损，同时发动机盖、前保险杠、翼子板都有不同程度的变形。
泰哥同样与自己御用配件商进行沟通后，测算出了该事件所有车辆部件维修价格。
玛莎拉蒂GT配件修复表
宝马5系配件修复表
奥迪A4配件修复表
日产天籁配件修复表
另外，女司机所驾驶的荣威EI6车型也有不同程度受损，所以这次事件总赔偿金额基本是10万元以上了。
100万三者险不一定会赔
泰哥根据媒体公司找到了肇事车辆保险公司得知，该车投保的第三者责任险为100万元，投保地是萧山地区，车主并不是肇事司机。
肇事女司机这么做，保险会全赔么？
在一般的交通事故中，只要交警认定肇事车没有逃逸，也没有其他主观故意等违反保险合同的行为，保险公司就要正常赔付。
不过从视频上可以明显看出，第一次刮蹭发生后，肇事司机曾下车查看，按理应该知道发生了事故。但肇事司机无视事故发生，而是重新上车强行倒车，在这个过程中，包括肇事车在内的并排三辆车都发生了明显的晃动，司机应该能察觉到。包括后面连续撞击奥迪和宝马，肇事司机的行为都不符合正常的驾驶行为，也不符合人的正常反应。但如果交警最终认定肇事司机没有逃逸，也没有主观故意，保险公司将正常赔付。
肇事车投保了100万元第三者责任险，应该足够赔付。如果交警通过进一步调查发现，肇事司机存在主观故意，保险公司则会选择拒赔。
至于事发前肇事车辆不在正常停车位上，并不影响理赔结果。
到底是水平差还是车辆特性
其实这件事故的发生原因，网上各种猜测和结论满天飞。其中，有两种比较主流的结论，泰哥把这些论据一一列举出来，老爷们觉得哪个更有说服力呢？
论点1：车感差还路怒
1、该女司机不遵守场地规则，无视规则。
2、将车头冲内停车，可以侧面表明倒车水平较差或者用车习惯懒散。
3、事故发生后并没有立刻停车报案，而是强行离开事故发生地，有逃避责任心里活动。
4、强行开出后再次发生喷擦后，依旧没做停车报案，有路怒主观故意嫌疑。
5、事故结束在下午4点40分，而警方通报显示是下午5时许接到报案。当中近20分钟的时间差都在找地方停车报案？
论据2：新能源车相比燃油车更难操控
1、肇事车动力太强
荣威EI6是一款插电式混动车，这种车辆虽然排量只有1.0T，但有了电机辅助，百公里加速也可以达到7秒多。
2、油门更轻，容易蹿车
电动汽车的起步似乎特别快，特别“蹿”，相比汽油车难以控制，油门不能踩太重，踩油门的脚感和汽油车不同。
3、新车刚提
这位2年驾龄的女司机，车子应该买来不久，还不熟悉，再加上一脚下去失控了，慌乱之下出现一连串的失误。
车头朝内停车才是原罪
当年泰哥刚考出驾照的时候，对于倒库这件事也是十分惧怕的。于是在地库里停车图方便，直接车头往里开停车完事，但后面发现拿车时倒车反而比倒库更难。
停车场布局
一般商场停车库的车位比较有限，基本都是挨个划分的标准车位，车之间的距离通畅只有50cm左右。如果车头向内，倒车时视野会受到两侧车辆影响出现盲区。同时也容易导致车辆转弯角度不足，引起碰擦事故。
所以，无论从安全还是方便的角度来说，都不要车头朝内停车，也不应该占用无障碍车位。更不要出了事故还硬着头皮继续开。