华人运通 以人为本的9个创新 是否能改变人类的未来出行？

不知华人运通是一种怎样的“孤陋寡闻”，其在造车新势力属于后来者，其团队的实力不容小觑。刚刚成立一年，却陆续吸引了各领域的精英大咖加盟，可谓人才济济。

10月22日，蓄势已久的华人运通在上海浦东新区张江高科技园区举办首次品牌战略发布会。华人运通创始人、董事长丁磊宣布了华人运通从“人”出发，面向未来的企业发展战略。

现在汽车行业最热门的词就是“新能源”，华人运通认为系统规划人类未来出行，不是单单对个体车辆的功能叠加，而是让车、路、城市连接起来，最终实现智能汽车、智捷交通、智慧城市的“三智”战略及推进想法。

构建起广泛互联和共享的智捷交通平台，缓解当下能源、环境、安全、拥堵等综合性问题，最终达到智慧城市理想运行状态。这种庞大而系统的布局显然需要巨大的前期投资，丁磊认为在比较长的一段时间里面资金计划是完全扎实的，因此华人运通还没有启动的社会募资计划，此外，“三智”战略的三条业务线虽然互为关联，但在资本、资金上市完全分开的，不会相互干扰。

HOA超体智能架构：以人为本的整车开发技术。

HOA包含了三大平台：城市数据平台CDA、道路监测平台RSA、车辆电子平台VEA，其中，车辆电子平台VEA可以实现开放环境、传感器自由调用、软件重构等功能；道路监测平台RSA可以建立车、路、城感知通联网络；城市数据平台CDA可以实现异构数据AI重构，让人们可以自由操作车辆、家具。

以人为本的整车开发技术HOV，突破传统车企的“汽车工程”单维度，需要多种传感信息采集及处理技术、车辆与设施的数据传输技术V2X、异构数据和AI重构、人机交互系统以及更精准定位的地图。

引人共鸣的设计理念HOD以前所未有、颠覆时代的Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车向世界宣示了其“为人所有、为人所造、为人所享”的创变式设计理念；Concept-H采用了极富创新思维且三座布局结构，优化了空气动力效率，并利用全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M把车身造型和动态气流的轨迹紧密结合，在高速操控时信心十足享受极致的体验。

全球首个超现实沉浸座舱系统E.A.S.E能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟，在真实世界和虚拟世界之间无缝切换。线控可变位转向系统RE.C.E.S.S.打破常规的可重构驾驶舱系统，其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。这一设计，让人人都能成为车辆的掌控者。听着是不是很神奇呢？

Concept-A更是一个现实世界综合出行的工具。它特有的城市多元出行载体POD-System使路上行驶及融入社区形成系统交通的一部分。这一概念基于实现人们出行的旅行胶囊，它和各种不同的出行系统首尾相连，即可形成不同的交通出行模式。

华人运通正在自主研发国内首个基于车路协同的L4量产智能自动驾驶系统，车辆在封闭道路已经完成超过100,000公里测试。

华人运通正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。它采用了先进的轮毂电机驱动系统，实现了精确和独立的四轮电机驱动和转向。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高。华人运通已开始计划把这项技术落实在未来的产品中，并在轮毂电机整车控制方面取得了突破性进展。

江苏盐城将成为全球首个传感融合计算开放道路的实验项目所在地，该项目是国内首个按照HOA超体智能架构打造的开放式试验道路。多维传感的有机融合和智能计算的广域分散部署将应用在实践中。

上海临港智慧未来园区也成为全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目。将实践异构数据的高速透传，由单体智能，尝试向混合智能，乃至群体智能迈进。

你认为华人运通的未来出行战略规划需要用多少年可以真正普及实现？