丰田宣布GR品牌入华，意图重写品牌形象

11月1日，丰田正式宣布将会导入新一代丰田Supra在中国市场销售。

上周，中国车圈最热的话题无疑就是丰田Supra，它几乎聚焦了所有汽车媒体、车迷的目光。作为丰田品牌昔日的运动车型图腾之一，11月1日，丰田正式宣布将会导入新一代丰田Supra在中国市场销售。随同新一代Supra一同进入中国的，还有丰田品牌旗下的高性能运动品牌——GAZOO Racing（GR）。

对于丰田GAZOO Racing这个品牌，相信大部分普通消费者都不太了解。这是丰田在2017年推出的高性能运动子品牌，其还包含有丰田的赛车部门。自丰田章男这位丰田家族的嫡系子孙就任丰田社长以来，其一直大力推动着丰田品牌的改革。

在过去的相当长一段时间里，丰田品牌给予多数消费者的印象就是“中庸”、“买菜车”、“可靠”、“毫无趣味”等等。第六代、第七代凯美瑞在中国市场上一度与中年人划上等号。购买丰田也主要是为了经济耐用，却与驾驶乐趣、运动感等毫不沾边。但实际上，丰田品牌也有着曾经拥有很强的运动基因。

上世纪70年代到90年代之间，丰田品牌曾推出过一系列让车迷们津津乐道的性能车型。除了因《头文字D》而大火的AE86之外，还有号称“牛魔王”的丰田Supra、驰骋WRC赛场的丰田Celica以及中置后驱小跑丰田MR2等。丰田的这些运动车型曾一度是市场上最受平民消费者们所追逐的改装明星。然而，随着上世纪90年代日本经济泡沫的破灭，丰田也停止开发这类相对小众的运动车型，转而面向家用和商用市场，打造更普适、经济型的车型。

不过，作为丰田家族继承人的丰田章男却十分热爱赛车，其甚至具备职业赛车驾驶资格，驾驶水平相当了得。自丰田章男上位以来，其本人一直大力推动丰田运动车型量产，包括：丰田86的量产以及品牌设计的更加运动化，甚至连皇冠都开始在走运动化路线了。与此同时，丰田品牌也开始逐步回归汽车赛场。除了积极参加勒芒24小时耐力赛之外，丰田还重组拉力车队重返WRC赛场。每年的达喀尔拉力赛也能看到丰田车队的身影。目前，丰田在各大汽车赛场上都是以TOYOTA GAZOO Racing车队参赛的。

2017年，丰田正式在TOYOTA GAZOO Racing赛车部门的基础上推出 GAZOO Racing（GR）高性能品牌，这就如同当年宝马的M赛车部门演变为M高性能品牌一样。丰田也拥有了独立的运动子品牌。丰田GAZOO Racing品牌自创立以来已推出过多款车型，包括：Mark X GR 、Prius PHV GR Sport、Vitz GRMN、C-HR GR Sport、86 GR、Yaris GR等一众车型。但这些车型基本上只在日本市场销售，直到丰田GR Supra诞生，这是丰田第一款正式面向全球主要市场推出的GR品牌下的高性能车型。

丰田GR品牌的车型如果按性能划分，大致为GRMN＞GR＞GR Sport 。GRMN一般是限量版的终极性能车型，完全以赛车设定为取向；GR下的车型可以理解为高性能运动车型；而GR Sport，主要是配备运动套件和一些运动化的设定。丰田GR Supra属于面向主流高性能市场的产品。

众所周知，丰田GR Supra其实是由宝马主导开发的，GR Supra和新一代Z4共用平台，Z4为敞篷设定，GR Supra为Coupe硬顶设定。两车外形则是各自品牌独立设计，相对Z4，丰田针对新一代Supra的前悬挂进行了修改。两车都由麦格纳代工生产。

丰田在GR品牌的中国发布会上除了宣布会引入新一代Supra外，并未公布车辆任何的其它信息，包括预售价格。所以，很多因为情怀而想要购买车款车型的消费者需要先向授权经销商交付10万元左右的订车意向金，且大概率，Supra会出现加价销售的局面。

目前，已经有平行进口车商公布3.0T版Supra的售价——68.8万元。新车配备3.0T直六发动机，最大功率输出335马力，匹配8AT。中控屏尺寸为8.8英寸，倒车影像、双区空调、LSD限滑差速器等都有配备。不过，平行进口的Supra需要等待平行进口车的国六排放政策落地才可交车。丰田官方进口的Supra则预计需要明年下半年才会开始陆续交付。

作为丰田Supra同平台的“兄弟车”宝马Z4目前在中国市场的指导价为48.88-63.38万元，共有5款车型销售。其中四款2.0T低功率版车型，最大功率输出197马力；顶配3.0T车型最大功率输出340马力。丰田Supra的国内售价和规格将和宝马Z4相当，但算上加价等因素，Supra的最终价格或将高于Z4。用买宝马的钱去买丰田，你会这么干吗？

对于丰田来说，Supra引入中国市场的当然不是为了走量。其更大的意义是在于提升和扭转中国消费者对于丰田品牌的形象和认知。随着主流汽车市场开始愈发年轻化以及运动化车型的流行。不论是凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放等这些丰田的主销车型都开始在设计层面开始走运动化路线。但是，中国消费者对于丰田的固有印象还是大部分停留在“老气”、“经济”等层面。随着Supra这种性能车的导入，丰田将有机会从汽车品牌文化的角度入手，让年轻的消费一改对于丰田品牌的认知，从而使得品牌能和消费者群体的喜好更紧密的联系起来，这对于丰田来说才是最终目的。

根据刚刚公布的销量数据显示，丰田汽车今年10月在华销量达175,600辆，同比增长33.3%。开始更加注重品牌和产品营销的丰田正在中国市场一路高歌。