B5的信仰，4万买辆09年的帕萨特领驭，打开车门小问题一大堆！
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
前几天，9月份的汽车销量出炉了，猩猩我仔细的看了看，轿车前十五名里依然不见神车帕萨特的踪迹。指尖下滑到第17名，帕萨特现身，9月份的销量为16882辆，以孤立的眼光来看，这成绩还是不错的，依然是B级车的前几名。但是如果对比曾经的辉煌，这成绩就显得萎靡了。
自第一代的B5车型诞生以来，凭借不俗的动力，扎实的底盘，帕萨特的身上一直散发着“神车”的光环，销量长盛不衰，与迈腾号称大众双雄，纵横中级车市场无人能敌。曾经的帕萨特，是可以将如今的B级车冠军雅阁按在地上摩擦的，现在却冰火两重天。个中缘由已经不用细说了，目前的境遇让很多喜欢帕萨特的人转向了二手车市场。
今天的粉丝林先生，原本就是准备贷款上新车的，后来听从朋友的建议，改用全款买辆二手的先过渡两年。但是二手帕萨特近半年好像非常火，林先生用了一星期时间好不容易找到一辆，虽然年份有点儿老，但是外观看着还不错，在朋友的推荐下，急忙约了我们检测。
下面就该猩猩我出场了。火速的和林先生定好时间地点，然后顺利在市场外面接头，一起来到了车行见到了今天的主角，经典老帕萨特，果然气度不凡。从卖家手里拿到车钥匙，猩猩我的工作开始了。
动手之前，先来了解一下车辆基本信息。
车型年款：Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型
出厂时间：2009-06
表显里程：133664KM
厂商指导价：24.08万
车商报价：4.2万
检测地点：河南郑州
十一个年份，公里数不少，价格却不便宜，具体车况怎么样呢？请看我的身手！
车身上的细微划痕还是挺多的，买二手车的话，外观的刮擦磕碰是不可避免的事情，开车在路上，谁都不能保证没有意外，所以买二手车之前一定要摆正心态，一些小问题是不用特别在意的。
前后保险杠喷漆的痕迹很明显，漆面上的垃圾点一眼就可以看出来，喷漆工艺实在不敢恭维，估计是图便宜，在路边随便找的修理店做的漆。其余金属面也都有二次喷漆留下的痕迹，只有少部分原车漆。
拿出仪器辅助验证一下我的判断，一指下去，前机盖漆面厚度782um，而正常的数值应该在90-130um之间，机盖钣金喷漆无疑了。钣金的位置靠近左前大灯，看样子大灯保不住了，目前大灯看起来没有破损，非常大的可能是做过更换了。
外观漆面全部测下来，前部机盖，车身左侧前后翼子板，车身右侧两个翼子板、两个车门都存在喷漆或者钣金喷漆的情况。好在都是外观覆盖件修复，车身主体框架结构并没有碰撞受损。
前挡风玻璃的生产日期为09年5月，我们知道车子的出厂时间是09年6月，而且没有重新打胶修复痕迹，其它玻璃的出厂编号及日期也都一致，由此可以推断全车玻璃都是原厂部件。这么多年还可以保持原厂，说实话不多见。
接下来重点检查发动机舱的情况，机舱看起来规整有序，表面有过擦洗，虽然车价便宜，但是车行还是尽力做好卖相，值得点赞。和第一代B5车型同款纵置发动机，1.8T涡轮增压，最大功率163马力，最大扭矩220牛米，德系驾驶品质有保证。
机盖固定螺丝没有一丝拆卸拧动痕迹，前部的锁鼻同样未见拆卸，保持了原厂状态。
左右两侧翼子板固定螺丝没有动过，里层的翼子板梁、内衬没有损伤修复。
车头前部的水箱框架、水箱、冷却风扇都没有拆过的痕迹，综合以上几点，基本上排除了车头前部和两侧的严重事故嫌疑。机盖左前方的钣金修复应该是小磕碰造成的。
发动机气门室盖垫有过拆卸，目前还有渗油的现象。对于这个年份的德系车来说，不漏油是不正常的。
发动机本来的样子已经看不到了，因为卖家做过清洗，不过从缝隙可以看到缸体表面的油泥残留，看来发动机的原样是被油泥包裹了。
进气歧管拆卸，排气歧管暂无异常，因为视线遮挡的原因，暂时看不到机脚的情况，一会儿从底盘看一下。
拧开机油盖发现积碳严重，这种情况长期下去会造成火花塞点火效果不好，气门不严，喷油嘴喷油工作不好，造成汽车缺火，加速无力，机器抖动，还会产生烧机油的现象，严重的会导致发动机拉缸，这个问题需要多加注意。
刹车油含水量在正常范围；冰点检测仪显示防冻液的冰点在零下20度，这个防冻效果在南方还行，到了东北或者西藏的冬天就要小心了；电瓶检测仪显示电瓶寿命为26%，这也需要我们注意了，建议及早更换，不然什么时候打不着车可就有点尴尬了。现在的电瓶一般的使用寿命为3年左右，
打开车门检查内饰，老式的内饰设计偏方正，简洁大方，车内没有明显的过度磨损痕迹，车辆状态与车子的里程表显示的公里数基本相符。
方向管柱光洁如新，没有一点锈迹；刹车和油门踏板磨损明显，已经出现了花纹和颜色偏差。
因为加装了全包围脚垫，所以座椅全部有过拆卸。为了确认内饰有无泡水，猩猩我向卖家提出需要拆卸门槛条进行检测，卖家对车子很有信心，热心的直接帮忙给拆了，看着地毯底部干干净净的，结合点烟器等其他内饰的情况，基本上排除了车子的泡水嫌疑。
打开后备箱，后备箱盖固定螺丝未见拆卸，两侧翼子板导水槽漆面厚度符合原厂标准，无变形钣金切割修复。
备胎有落地使用痕迹，并且严重老化了；备胎槽内无水迹生锈，后围板无碰撞变形钣金修复，结合外观漆面无喷漆，综合排除了后部的严重追尾事故。
回到车里打着火，仪表自检发动机故障灯常亮，怠速车体共振，发动机的工况还是不太乐观，后期建议检修处理。测试各项功能配置，发现主驾驶玻璃升降异响，座椅记忆无法使用，左前雾灯不亮，后排空调出风口和烟灰缸损坏，倒车灯不亮，大灯清洗左侧无法回位；这么多小问题小故障，开起来是还是影响路上的心情的。万一去接个小姐姐，在车上是不是很影响情调。
静态检测到这里就结束了，接下来就需要对车子进行动态检测，也就是路试检测。简单说下路是感受吧！德系车的底子还是有的，不过发动机噪音大，提速有点儿乏力，而且方向不是太精确了，轻微向右跑偏，这就需要我们进行四轮定位，两百块钱就可以解决；还有就是底盘部件有点儿松散，不过想想已经10多万公里了，也是可以理解的。
底盘检测的重要性就不必多说了，只是找了好久都没有找到举升机，所以就只能将就用地沟了。地沟空间有限，不方便把护板拆下来，只能大概的看下底盘的主要地方了。
发动机机脚和变速箱机脚未见拆卸，这就排除了发动机变速箱吊装维修的嫌疑。发动机机脚严重磨损老化了，这也是发动机怠速抖动的原因之一。
这不右前外球笼皮套破损，内部的润滑脂甩的到处都是，处理起来就是更换球笼套，不过愿意干这活的修理工不多，因为有点费事，完了还不赚钱。
四条轮胎全部更换，目前还可以继续使用；四轮轮毂都有明显的剐蹭，非常影响美观，介意的话后期可以喷漆修复。
至此两个多小时的检测全部结束了，下面对车辆状况做一个总结：
车辆外观检测：前杠喷漆掉漆，左前大灯更换且老化严重，机盖钣喷，左前翼子板钣喷，左后翼子板喷漆，后杠喷漆，右后翼子板钣喷，右后门钣喷，右前门钣喷，右前翼子板钣喷；
发动机舱检测：左前翼子板拆卸，左前大灯更换，前减震拆卸，发动机侧面大量油污，气门室盖拆卸渗油，进气支管拆卸，机油尺破损，玻璃水壶更换，机油加注口积碳严重，电瓶寿命差；
车辆内饰检测：座椅全部拆卸加装全包围脚垫，方向盘磨损严重；
车辆启动检测：怠速共振；
车辆功能检测：主驾驶玻璃升降异响，座椅记忆无法使用，obd存在多个故障码，发动机故障灯点亮，左前雾灯不亮，后排出风口烟灰缸损坏，倒车灯不亮，大灯清洗左侧无法回位；
车辆路试检测：方向向右跑偏，底盘松散；
车辆底盘检测：四条轮胎更换，轮毂剐蹭，底护板未拆卸，发动机机身油污严重，右前外囚笼漏油，发动机支架破损。
总体来说，无事故无水泡无大修无调表，车子的主要问题在于发动机工况不佳，后期可能要多费心维护；多个功能按键故障失效，影响用车心情；其他没有较大的问题。把车况汇报给林先生，他纠结了一会儿还是决定放弃了，自己本来做的是小本生意，买台车的最大用途还是方便代步，可不想成天往修车厂跑耽误生意。
随后我们一起离开了现场。这款帕萨特领驭当年新车指导价24.08万，实际落地价格已经无迹可寻，如今的行情在4万上下，总体保值率还算凑合。今天卖家报价4.2万，在正常行情区间，车况勉强能开，还不至于丢到半路上，不过价格应该有回旋的余地，毕竟问题也不少。
像林先生这样花费了时间和精力去找车，而最后车况却不尽如意的情况不在少数。猩猩我想告诉大家，买二手车一定要有一个良好的心态，不要怕麻烦，买到精品车的一定是坚持到最后的人。二手车一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损，以及外观的小剐小蹭都是在所难免的，不能像对待一台准新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！