9月混动汽车销量哪家强？
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根据乘联会厂家数据，9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万台，1-9月的新能源乘用车销量已经超越2017年的全年销量。
插混车型
其中，9月份插电式混动车型的销量为26425辆，同比增长了109%。
9月份，上海地区“插混新能源牌照”退出的言论在广为流传。电驹曾发文《传言插电混动车要取消补贴，真的假的？》，文中表示“从2014年就吵吵着要取消补贴，如今2018年已经走到了第三个季度了，绯闻依然存在，可信度却大打折扣。唯一可以肯定的是，这样的传言都会刺激一些用户，在并非刚需的情况的下，去购买一辆免牌的插混车型。今年的车市环境并不好，或许这只是金九银十之际，销售来一波套路冲击销量，用户则被安排地妥妥的。”
如此看来，插电式混动车型同比翻倍式增长，传言起了一定的推动作用。
No.1比亚迪唐DM
比亚迪唐DM 9月份总销量为6019辆，环比增长23%。
此前，比亚迪曾表示唐DM累计订单已经达到3万台，介于电池产量不足，和超出预期的销量，9月将增加电池生产线。
零到百公里加速仅需4.3秒、全时电四驱、HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换……唐DM不仅性能强悍，配置也是极为丰富。唐DM全系为四驱版车型，并且配备伊顿全自动机械差速锁。全景天窗、感应电动尾门、空气净化系统、感应前雨刷、后排自动空调、主副座椅电动调节、220V电源、自动泊车和遥控泊车都是全系标配。
全新唐DM共推出5款车型，综合补贴后售价区间从23.99万到32.99万，能够在20万元至30万元的售价区间取得月销5043辆的成绩，比亚迪实无愧新能源汽车引领者。
No.2比亚迪秦DM
比亚迪秦DM 9月份总销量为3866辆，环比增长-5%。
秦DM采用1.5T发动机和电动机的组合，其中发动机最大功率113kW，最大扭矩240Nm。电动机最大功率110kW，最大扭矩能达到200Nm，在混动模式下，这两种动力能综合输出479Nm的最大扭矩，加速能力很可观。
No.3荣威i6
荣威i6 9月份总销量为3119辆，环比增长57%。
荣威ei6外补贴后价格为16.58-18.68万元。新车搭载了一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率为168kW，综合最大扭矩为622Nm。新车的纯电续航里程为53km，总续航里程705km，在慢充模式下充满需3小时，百公里最低油耗仅为1.5升。
No.4比亚迪宋DM
更新换代后，比亚迪宋DM 9月份总销量为3014辆，环比增长10%。
比亚迪新一代宋DM补贴后售价17.69-20.69万元。新车动力由1.5T发动机与前后电机组成，单电机功率为110kW，扭矩250Nm，纯电动行驶里程80km，百公里加速仅4.9秒。
No.5荣威eRX5
荣威eRX5 9月份总销量为2273辆，环比增长32%。
荣威ERX5互联豪华北京版补贴后售价17.88万元。新车搭载一台永磁同步电机，其最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm。官方公布其在综合工况下的续航里程可达320公里，等速最大续航里程则能达到425公里。
No.6宝马5系插电混动版
宝马5系插电混动版9月份总销量为2216辆，环比增长-43%。
2019款宝马5系插电混动版售价售49.99万元。新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。其综合输出功率为185kW，综合峰值扭矩420Nm，其电动机最大功率70kW，电动机峰值扭矩250Nm。此外新车在配置上新增加了无线充电功能。
No.7博瑞GE PHEV
博瑞GE PHEV 9月份总销量为1401辆，环比增长-41%。
博瑞GE PHEV补贴后售价为16.68-19.98万元。新车采用了CMA平台的动力总成，1.5T（132kw--179马力/最大扭矩265N·m）的发动机加上电机（60kw--82马力/峰值转矩160N·m），匹配的是7速湿式双离合，纯电续航51公里。
No.8广汽传祺GS4 PHEV
广汽传祺GS4 PHEV 9月份总销量为732辆，环比增长-13%。
传祺GS4 PHEV基于普通版GS4打造，所以在外观、内饰方面的变化并不大，新车搭载自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300Nm，综合油耗仅为1.8L/100km，纯电模式下可行驶58km，单次综合最大行驶里程可达600km。
No.9宝马X1 PHEV
宝马X1 PHEV 9月份总销量为699辆，环比增长-6%。
2019款宝马X1插电混动版售价39.68万元。新车增加了8.8英寸显示屏，搭载了1.5T三缸发动机+电动机组成的混合动力系统，电池组容量为11kWh。官方标注纯电动状态下最大续航里程为60km，百公里综合油耗1.8L，0-100km/h加速时间为7.4秒。
No.10奥迪A6 e-tron
奥迪A6 e-tron 9月份总销量为462辆，环比增长-6%。
6月份，奥迪A6L 40 e-tron官方指导价格下调，由53.98万元调整至45.48万元，降幅高达8.5万元。奥迪A6L 40 e-tron插电混动版车型为中国专属的插电式混动版车型。新车搭载一套由2.0升涡轮增压发动机、电动机及电池组组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机最大功率155kW，最大扭矩350Nm。与之相配合的盘型驱动电机最大功率为100kW，最大扭矩230Nm。这套插电式混动系统的综合最大功率为180kW，峰值扭矩可达500Nm。0-100km/h加速时间为8.4秒。
No.11WEY P8
WEY P8 9月份总销量为415辆，环比增长-19%。
WEY P8搭载2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的PLUG-in intelligent 4WD插电式混合动力系统。其中发动机最大功率为172kW，前桥BSG辅助皮带式启动电机最大功率15kW，后桥TM驱动电机最大功率85kW。
这套混动系统的综合最大功率为250kW，峰值扭矩为524Nm，其0-100km/h加速时间为6.5秒，纯电动续航里程为50km，综合最大行驶里程为660km。
No.12起亚K5插电混动版
起亚K5插电混动版9月份总销量为356辆，环比增长456%。
起亚K5插电混动版补贴后售18.98-20.68万元。K5插电混动版延续了普通版车型的外观设计，新车采用了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，匹配6AT变速箱。其中2.0L发动机的最大功率为114kW，电动机的最大功率为50kW，电池容量为12.9kWh。最大纯电续航里程75km，综合油耗1.3L/百公里。
No.13别克VELITE 5
别克VELITE 5 9月份总销量为335辆，环比增长9%。
别克VELITE 5定位为紧凑级掀背车，采用增程型混合动力。新车总续航里程达到768km，百公里综合油耗仅为0.9L。该车采用了通用最新一代智能电驱系统，搭载EVT电控智能无级变速箱、TPIM电控模块、永磁双驱动电机、1.5L智能直喷发动机，以及18kWh的液冷式高性能三元锂电池等。
No.14荣威e950
荣威e950 9月份总销量为227辆，环比增长-6%。
荣威e950 50T混动互联行政版补贴后售价为21.99万元。新车由一台1.4T发动机和电动机组成的混动系统驱动，其中发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为235Nm；与电动机配合后、该车能达到687Nm的最大耦合扭矩。同时，该车综合工况下的百公里油耗为1.7L，综合续航里程达600km。所搭载的三元锂离子电池拥有11.8kWh的容量，其完全充放电次数可达2000次。
No.15广汽三菱祺智PHEV
广汽三菱祺智PHEV 9月份总销量为218辆，环比增长42%。
广汽三菱新款祺智PHEV补贴后售价分别为17.38万元和18.38万元。老款车型搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为71千瓦，峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为130千瓦，峰值扭矩达300牛·米。
值得一提的是，此次改款主要是新车更换了所搭载的动力电池供应商，由此前的万向更换为宁德时代，其电池容量由此前的11.56千瓦时升级为13千瓦时，在纯电续航里程方面由此前的58公里左右提升至60公里左右。官方表示新车综合工况油耗由此前1.8升降低至1.6L升。
No.16北京现代索纳塔PHEV
北京现代索纳塔PHEV 9月份总销量为145辆，环比增长-58%。
索纳塔PHEV补贴后售价区间为18.98-22.38万元。新车搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机搭配电动机的TMED混合动力总成，其中发动机可输出115kW的最大功率和189Nm的最大扭矩，传动系统为6速自动变速箱，其综合工况油耗或达到1.3L/100km，官方数据，纯电续航里程为75km。
普混车型
普混的生命力越来越旺盛，9月份，普混销量为17962辆，同比增长24%；1-9月份普混累计销量达15万辆，增速高达50%。
No.1卡罗拉双擎
卡罗拉双擎9月份到6月份的销量分别为6172辆、6391辆、7761辆、6953辆。单月销量稳定6千以上，超过了很多燃油车的销量。
卡罗拉双擎在搭载1.8L阿特金森循环发动机，能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。另外，它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力，百公里油耗低至4.2L。
No.2雷凌双擎
雷凌双擎9月份总销量为4341辆，环比增长16%。
雷凌双擎和楼上卡罗拉双擎所搭载的动力总成一致，均为1.8L阿特金森循环发动机，搭配一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力，百公里油耗低至4.2L。
No.3凯美瑞双擎
凯美瑞双擎9月份总销量为3047辆，环比增长18%。
新车搭载丰田THS-II混动系统，相比较上一代凯美瑞双擎，新车这套混动系统搭载的发动机，最高热效率为41%，同时，这一代发动机最大马力178Ps高于上一代的160Ps。全新凯美瑞混动具有四种驾驶模式可选。其中EV纯电动模式在满电情况下可持续行驶约2.4km左右。
No.4雅阁混动
雅阁混动9月份总销量为2197辆，环比增长1223%。
全新雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦。
No.5本田CR-V混动版
本田CR-V混动版9月份总销量为1303辆，环比增长-29%。
本田CR-V混动版搭载了i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT、控制双电机工作的动力控制单元以及由高功率锂离子电池组和DC-DC 变频器等构成的智能动力单元（IPU）等组成，其电机的最大功率可达135KW，最大扭矩可达315N•m；而系统的最大功率更是可达158KW，在同级别混动车中属顶尖水平。
No.6凯迪拉克XT5 28E
凯迪拉克XT5 28E四驱技术型9月份总销量为516辆，环比增长-20%。
凯迪拉克XT5 28E四驱技术型官方指导价为37.99万元。这新车最大的变化是搭载了一套混动（轻混）系统，该混动（轻混）系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，发动机参数与此前汽油版车型一致，匹配的是9速手自一体变速箱。据悉，该车电机的输出规格为6.6kW、49N·m，百公里综合油耗为7.9L/100km。
No.7日产楼兰混动
日产楼兰9月份总销量为251辆，环比增长-6%。
2019款楼兰混动售价30.03-37.58万元。新车采用2.5L机械增压发动机的最大功率为180kW，峰值扭矩为330Nm，电动机的最大功率为15kW，峰值扭矩为160Nm，同时，混动车型均配备四驱系统。
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