大四座的“面包车”五菱凯捷到底是不是一款合格的MPV？

别克GL8、本田奥德赛是消费者传统认知的家用MPV车型，而五菱宏光、荣光则代表了高性价比的“面包车”，毕竟价格便宜而且空间大，可以拉人也可以拉货，成为了国内MPV市场卖的最好的车型。不过消费者眼里这种固有的标签，限制了五菱的高端化发展。凯捷作为五菱冲击高端的第一款MPV，它到底能不能甩掉“廉价”标签呢？

要看起来很贵，一定要有一个高级的外观设计。五菱凯捷这次的设计，可以说是很有突破性，作为银标首款旗舰新车，在设计层面也是对标了国际水准，的确是值得肯定的，看上去很高级不廉价。但是作为一款MPV车型，它并没有采用侧开门的设计，而是使用了普通的四门设计，车头以及车顶都比较低矮，有点像跨界车的感觉，缺乏一定的厚重感。

内饰设计很居家，尤其是米色非常的温馨。10.25英寸的中控屏全系标配，即使低配车型看上去也不掉价。并且像中控台、门板都使用了软性的搪塑和皮革材质，质感营造得还比较到位。至于配置一向都是自主品牌的强项。

第二排的两个独立座椅是凯捷最大的亮点，它可以前后左右四个方向进行调节、靠背角度调节，更是支持腿托调节。这样的设计给第二排乘客带来了非常舒适的享受，10万元的车型能有这样的设计的确是它的杀手锏，同级唯一。

第三排采用了下沉式的设计，给第二排留出了最大的空间，这个设计和奥德赛一样非常巧妙，如果是第二排放倒或者装行李的情况下它都能形成一个纯平的地台，座椅的灵活性很好，也可以保证后备箱的空间。

在动力上凯捷使用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。这个动力总成在五菱旗下多款车型中都有搭载，是比较成熟的一个组合了。

之前的五菱还都停留在五菱宏光面包车的时代，现在五菱要向高端发展了，但是能否扭转消费者的固有认知这还是个未知数，这也是最难突破的，它是要靠长期的积累与口碑来树立的。可能这个级别的消费者更在乎座位数量和价格吧。

其实作为一个平民品牌，五菱给人更多的感觉是亲民。在MPV中宝骏更多的是承载那些极度关注性价比的消费者，而五菱凯捷更多的是承载宝骏730对品质更高的消费者。至于8.58-11.68万元的价格并不是很贵，而且五菱深耕MPV市场多年，积累了大量的经验，在造MPV车型上应该是最有发言权的，适合家庭用户。