伊兰特回来了，9.98万起，油耗是亮点，还能扛起大梁吗？

紧凑型的神车其实有很多选择，而且每个车型的价格都不高，比如我们非常熟悉的日产轩逸，仅在八月份就卖出了五万多的好成绩；排名第二的是大众朗逸，9.99万元的起步价八月份售出了四万多辆；销量排第三的是本田思域，八月份的销量达到了两万+。这些车型在紧凑领域中都是很有地位的，伊兰特的销量虽然没有这三款高，但是经过了六代的更迭，这次第七代也在市场上崭露头角，收获了一批粉丝。我们今天就来看看第七代伊兰特的表现如何。

首先是外观方面，改款后的伊兰特变化是很大的，运动化的感觉更加浓厚。中网的造型还是鲶鱼嘴的设计，纯黑的底色看起来很酷炫，符合年轻人的口味，刀锋一般的大灯，造型独特，时尚又具有动感的气息。前脸偏向于扁平化的造型，这个车身的姿态也是比较低的，整体看起来是很有冲击力的车型，满满都是霸气的感觉。

车身侧面的线条设计得很出彩，整个线条很饱满又流畅。尤其是腰线部分更加明显，分段式的设计微微上扬，仿佛随时都要进击一般。尾部的造型也是很年轻动感的，看起来很有辨识度，尾灯是贯穿起来的，给人很特别的感觉。熏黑的尾灯质感很不错。

空间方面，伊兰特的表现也是很不错的，虽然定位是一款入门级别的轿车，但是里面的空间还是比较让人惊喜的。虽然没有非常宽敞，但是十万的售价也让人比较容易接受。4680mm的长度，1810mm的宽度以及1415mm的高度，轴距2720mm，在空间上有所保障，满座的情况下短途旅行还是很舒适的，长途的话体验就会稍微差点。

进到车内的视觉效果很不错，整体的层次感做得很到位。座舱使用的是环抱式的，用料上以软质材质为主，中控台上的屏幕和仪表盘式双大屏的设计，充满了科技感。

动力上有两种版本可供选择，分别是1.4T和1.5L两种，匹配的是7速和CVT变速箱。最大马力能达到140匹和115匹，在加速的表现上是比较劲爆的，整体的驾乘体验表现属于中等。

十万级别的轿车，在市面上的选择是很多的，而且每一款的表现也是值得肯定。不过伊兰特的驾乘体验可以说是比较不错的一款，你觉得这款车哪里比较吸引你呢？