改掉脚刹，增配不加价，新天籁还有机会追上雅阁凯美瑞吗？

日系三杰之一的日产，在10月底正式发布了2021款的东风日产天籁，在汽车销售的旺季里，日产轩逸在金九一口气卖出57525台，成为中国汽车市场当之无愧的一哥，但日产品牌的总体销量还是比去年有所下降，表现并不如丰田和本田，原因就在于除了轩逸之外，其他车型的表现并不如意。而天籁作为轩逸的老大哥，急需一次更新来证明自己，能否追上三杰中的雅阁凯美瑞，就让我们一起来看看。

此次日产天籁作为年度改款车型，共推出了6款车型价格区间为17.98-26.98万元，与老款维持一致。新车提供了全新的魅影套装选装件，更显时尚。而这个魅影套装，主要针对外观细节进行补充集合了熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板、Midnight个性尾标等外观配件，内饰配备了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。

外观的总体设计与老款基本一致还是祖传的V-Motion设计，对一个年度改款的车型，就不要太过于奢求外观上的升级，这次的升级的重点还是针对了车内的配置上面。

内饰设计方面还是不变，两种配色，一个纯黑略显廉价，所以还是强烈推荐黑色/米色双拼，高级感会强一些。车联网是这次升级的重点，搭载日产"超智联"，集成了在线导航、远程控制、语音控制、远程实时监测、影音娱乐等功能，带来更丰富的智能互联应用。另外增加了内置行车记录仪、远程启动，并且除了最低配版本之外，其余车型均改成了电子手刹，也不用再吐槽脚刹不上档次了。说实话，有不少人就是因为脚刹放弃了天籁，这次终于改掉了这一短板。而且把ProPILOT也下放到了2.0L顶配车型中，对比其他品牌只有顶配才有的自动驾驶体验，日产天籁这波好评。

动力方面，新车搭载2.0L、2.0T两款发动机，最大马力分别为156匹、243匹，峰值扭矩分别为197牛米、371牛米，分别匹配CVT、模拟8挡CVT变速箱，综合油耗低至5.9L，2.0T也只需要6.6L左右，基本和2020版无区别。

总体上，2021款车型的升级还是可以看得见的，细节的优化确实会更让人愿意为它买单，但是目前天籁所面临的压力也不小，就今年情况来看，雅阁已经完成了超14万辆的销量，凯美瑞也达到了13万多辆，而天籁几乎只有它们的一半，销量为7.6万辆，如此巨大的差异在今年基本是没有机会追上他们了，除非价格降到难以置信的地步。

另一方面，雅阁与凯美瑞都早已经推出了油电混合动力版本，这也给消费者提供了更丰富的选择。但是天籁目前全系仍然只有燃油版本，油电混动车型的空缺无疑很大程度上弱化了它的整体竞争力。所以天籁真正想要与雅阁、凯美瑞再次站在同一条水平线上，除了升级燃油产品之外，油混版本也要尽快跟上才行，你们说呢？