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映璇1分钟前

在低扭的情况下，比提速快，RS5完胜

文|李培文    视|孙琦

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奥迪RS赛道之旅

RS5 是COUPE和 Sportback

开在路上随时会有惊喜的joke，

 

暴力设计随时挑衅路上的对手

还有奥迪当家的四驱Quattro

百米加速3.9秒，路口瞬间甩开同伴

堵车的时候，跟车快，看谁敢来，加你的塞；

超车的时候，地板油，从侧方逃离，只看见青烟一缕......

那你的意思，它就是性能车中的战斗机呗？那奔驰C63、宝马M4、阿尔法罗密欧四叶草咋办呢？

在低扭的情况下，比提速快，RS5完胜！

欢迎收看【车手奇葩测】第36期。今天这期比以前任何一期都要刺激，【映璇汽车工作室】的职业赛车手将在赛道上驾驶奥迪的全系RS车型，教会我们这些驾车小白们如何下赛道飙圈速.

首先第一点，我们要知道直线加速能适应你车辆本身的一个提速感受，以及能确保你能完全的重刹，这两点是在进入开始赛道前非常重要的肌肉记忆。因为它是最基础的直线加速和重刹，你要熟悉你车辆的加速力度，也就是推背感，你能够适应这些之后，再控制这辆车可能会更得心应手一些。重刹，这一点是非常重要的。因为在赛道中，赛的其实并不是你的油门踏板的有多深，而是你的刹车点，刹车力度有多么精确。其实赛车赛的是刹车，并不是直线加速。其次就是蛇形穿桩，练习你在弯道中，一些在过弯时找一下车辆的车载以及重心的一个转移。蛇形穿桩是每一位想极限驾驶车辆爱好者必须要练习的一个基础。那么最后一点就是，开始进入赛道，然后每一个弯每一个弯的进行实地练习以及勘测，这样你能完全熟悉赛道。知道每一个弯每一个角度的度数是多少，以至于用多快的速度过是安全的，然后，这些都完成了，我们就可以完全的在赛道中进行整圈的跑，畅快淋漓的去体验。当你按上面所说整圈下来之后，你会觉得这车怎么这么好开，其实不是你的车好开，而是你整体的驾功技术增长了。

听完90后车手闫子钊的赛道驾驶秘笈，小编真的也有蠢蠢欲动要下赛道的小冲动了。真的是会给你日常生活中体验不到的快感，有机会，你们也要去试一试。

（完）

END

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