一大波新车扎堆入市，幸福的烦恼又来了
文 | 薛雅夫
从年初的新冠疫情打乱了所有厂商的战略节奏开始，不难猜到今年广州车展的特殊性——新车扎堆发布，一来是为了Q4再度发起最后冲刺，二来也是为了次年产品规划提前准备，这场年末压轴大戏比起去年同期无疑会精彩许多。
第八代高尔夫故意推迟至本月上市，想必也是因此考虑。毫无疑问，11月的市场竞争味道将会更浓，对于年底想要买车的消费者来说，好像又是一个幸福的烦恼了。
“各怀鬼胎”的A级破局者
全新数字高尔夫
高尔夫的落地，意味着大众全面拥抱数字化。
这一代的高尔夫比起以往任何一代新品，都要富有创意：设计不再循规蹈矩，内饰开始变得感性，网联化车机系统开始加入，用料终于能讨好消费者，并且同步引入了最新的动力科技。
不够？厂商还推出了个性的定制版，就是为了讨好年轻口味。
透过现象看本质，全新高尔夫的落地，是庞大制造体系的一次更新。一汽-大众佛山工厂，作为一汽-大众自动化率最高的工厂（无之一），也是一汽-大众率先投产MQB平台和MEB平台的工厂。而第八代高尔夫的量产，可以说是大众在华全面投身数字化时代的重要节点。
作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫采用全新的电气架构，未来大众将会以此为起点，逐步落地更多眼见为实的电气化作品。
全新名爵5
只有放下沉重的历史包袱，重新审视自己，名爵5才可能重获新生。
即便生于英国，MG现在还是长于中国，文化的差异，注定会与国情产生相违背的价值观，这点也已在美系、法系等品牌上得到了无数验证。上一代名爵5的短暂销售经历，可以说是交了学费。
相隔多年，再度打造新一代名爵5时，上汽找到了一条如何能将运动与受众面相平衡的法则——过目不忘的设计与成熟可靠的核心科技。这对于主打95后、年轻人第一辆车的市场，起到了关键性作用。
从这一代名爵5的产品力看，也的确做到了大家心目中的预期。1.5T+7速双离合的动力配备满足了基础的性能要求，斑马VENUS系统以及自适应巡航等新科技同步下放，从已知的8万元起售的预售价格来看，名爵5做足了再度发起冲刺的准备了。
全新奥迪A3L
需要破局的又何止平民A级市场。
换代后的A3，不仅得加长，还得加配，才能招架住凯迪拉克CT4和国产加长奔驰A级的双重搅局。
全新A3L发售在即，而现款A3残余的库存车已全面进入跳楼价阶段。鉴于全新A3L仍然延续现款的动力总成，这或多或少会让一部分人感到心动，毕竟单纯只看外观的变化，新一代车型的设计进化，很难用“颠覆”二字形容。
与全新高尔夫一样，同样出自于MQB Evo平台，相比历来出色的运动底子，新一代A3L更值得关注的，是网联化的进步，虚拟座舱的科技性能再度升级，内饰设计同样富有新意、棱角分明，且挡把造型别致，这下再也不怕来自奔驰的威胁了。
不过以奥迪向来的尿性，新车上市后短期内难有优惠，并且大屏不会下放至低配车型，这下又得难为一帮冲动型消费者了。
95后能多有钱？看SUV新品就知道
大众途观X
当存量市场逐步走向减量时，大众加码扩增SUV细分领域，就将局势推向白热化。
前有探岳X，今来途观X，南北大众，继续深入践行双车战略。从宏观大环境看，今时的SUV市场，仿佛不整个Coupe版车型，就会损失几个亿似的，庞大的中国市场是否能消化持续新增的新车呢？这里得打个问号，暂不论该命题是否成立，对于厂商而言，本质上就看谁能磨到最后，谁的底牌更足，笑到最后的便是赢家。
这点从Q5也竟推出Sportback车型的战略步骤就知道了。（毕竟同属大众系）
丑话在先，高配车型的最终售价要超过30万，犯了和CC同样的臭毛病，这个价格完全可以选择二线豪华SUV了。
领克01全球版
全球版车型不限于内销转出口，也是领克01的中期大改款。
作为领克品牌的开山之作，领克01毫无疑问是品牌最重要的基石。但是随着03、05等后续车型持续走量畅销，01这位“开国功臣”的销量却持续走低，9月份仅卖出了2127辆，还不如主打个性的领克06。
销量的下滑，归根结底还是产品缺乏更新，现款01还是沿用早期动力系统，在新的产品不断做好做精时，01上市三年，也该是时候来一次大更新了。
此次推出的全球版车型，不但围绕着硬件部分作优化标定，内饰更是推倒重来，借鉴了领克05车型的设计思路，颜值再进一步提高。
即便如此，以预售价超过20万元的价格来看，领克01全球版将面临不少合资SUV的竞争。我不否认它自身的产品力，但此次溢价，未免有些鲁莽。
欧尚X5
预售价6.99万起，瞄准的本来就是宝骏510的市场，但产品更有竞争力。
10万不到的SUV，竟能够提供2710mm的车身轴距，装配1.5T发动机，以及大屏内饰，在中低端市场，这绝对是划时代的。因为过去的8万元SUV市场，大多为温饱型产品，实用至上是强需求，长安欧尚的这一做法，无疑是再探行业底线。
而从9月底开始，长安欧尚X5盲订量已突破9000辆，更是印证着爆款的潜质。
兴许，这就是11月上市的新车的一个缩影，卖货为上，能促进销量的新车，才是王道。