《李书福的汽车密码》连载（2）丨前言：李书福的汽车“野心”究竟有多大

每一个伟大事件背后都由一群鲜活生动的人组成，记录，从每一个人开始。

书写《李书福的汽车密码——吉利并购宝腾路特斯始末》一书初衷，原本只是希望用客观视角将外界并不了解的宝腾、路特斯以及东南亚汽车市场介绍给大家，但是在走近一个个事件主角的过程中发现，人，才是记录的重点。

李书福，吉利控股集团董事长，本书的核心人物。在外界眼中，现在的李书福变得低调甚至有些神秘，舆论对他的评价大多还停留在8年前并购沃尔沃汽车的时代，李书福现在的所思所想还没有人完整的展现出来。在往返马来西亚吉隆坡的飞机上，本书撰写团队在主编吴迎秋的带领下，与这位中国成长最快的汽车企业掌门人进行了长达10个小时的交流。从并购宝腾路特斯开始，李书福谈到了国家、民生、企业发展，同时也谈到了现在的自己。了解吉利并购宝腾路特斯事件之外，本书穿针引线的展现了李书福近几年在商业与生活上的新思考，对于外界重新认识这位企业家有着参考价值。

马哈蒂尔，马来西亚现任总理，马来西亚整个国家经济建设的设计者与决策者，同时也是宝腾汽车的缔造者。在还原吉利并购宝腾路特斯的整个事件线条中，马哈蒂尔是无法回避的人物。东南亚市场，一个在中国汽车乃至整个中国经济看来似乎并非主流的市场，却往往被人形容是中国企业走向世界的第一个市场。正是有了马哈蒂尔、李光耀这样的“明星领袖”，让包括马来西亚在内的东南亚国家变得更具传奇色彩。本书撰写团队通过与马来西亚内阁成员深入交流，以及在宝腾控股方DRB-HICOM集团多位高层的讲述中，多维度向中国汽车展现出一位不同的马哈蒂尔，以及他一手创建的马来西亚工业经济体系和对外方针。

黄家泉和黄家定，两位华裔马来西亚政府高层。弟弟黄家泉曾担任马来西亚内阁成员、贸工部第二部长；哥哥黄家定也曾担任内阁成员、马来西亚总理对华特使。在吉利并购宝腾路特斯的谈判中，黄氏兄弟是中马两国企业的沟通者与合作促成者。马来西亚当地舆论曾形容：“黄氏兄弟为马来西亚找到了中国机遇”。在与本书撰写团队将近3个小时的交流中，黄家泉详细阐述了华裔在马来西亚的发展历史，同时全面介绍了马来西亚现在的经济政策，对吉利并购宝腾路特斯等一系列中马经济合作提出了自己的思考，这些对于重新认知东南亚国家经济环境是宝贵的文献资料。

萨义德，李书福的直接合作伙伴，宝腾汽车控股方DRB-HICOM集团实际控制人。作为马来西亚十大富豪中仅有的两位马来人之一，这位企业家低调到没有出席吉利与宝腾合作的签约仪式。但在整个谈判过程中，这位高中辍学、在马哈蒂尔培养下成长起来的企业家和李书福上演了一场又一场极为精彩的对话，并且结下了深厚的友谊。

作为本书策划和主编，当书稿基本完成后，吴迎秋对“吉利并购宝腾路特斯”的采访有了新的认知，也提出了新的问题。一个个鲜活的人物让这本书开始有了更高立意，也让整个写作内容变得有血有肉。“一本用故事刻画一场商业行为的书籍”，这是采访结束后整个撰写团队重新定下的基调。当读完这本书后会发现，一个个细微的故事不仅还原了吉利并购宝腾路特斯事件本身，同时也一下拉近了人们对吉利、对马来西亚整个国家以及每一位参与者的距离。

今天，汽车预言家连载《李书福的汽车密码——吉利并购宝腾路特斯始末》一书“前言”，这段文字由本书主编、中国著名汽车评论员、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋撰写，他从宏观领域介绍了本书立意以及核心思想，在品读本书之前，这段前言能够让读者有一个初步印象，对了解本书内容有极大帮助。

吴迎秋，现任寰球汽车集团董事长兼CEO，中国汽车行业知名资深评论员。从事汽车新闻工作30余年，曾担任中国汽车报副总编辑、汽车商报总编辑，发表过数百万的文字，策划、创作了多篇在国内外汽车行业乃至社会上引起较大轰动的报道。曾撰写和主编的著作有《世界向东：聚焦吉利收购沃尔沃案》、《半个世纪的纪念》等。

前言

李书福的汽车“野心”究竟有多大

 

——写在前面的话

差不多去年这个时候，吉利并购宝腾路特斯的谈判进入到实质性阶段的消息传出，舆论场相信的人不多。一方面是因为有些人觉得李书福精力不够，又要搞吉利，又要搞沃尔沃，还要搞伦敦出租车，搞得过来吗？另一方面也有不少人不了解宝腾路特斯，认为马来西亚汽车工业有什么像样的产品，甚至还不如今天中国的自主品牌汽车呢，李书福买它干吗？路特斯倒是听说过，毕竟莲花跑车在很多人眼中是世界三大跑车品牌之一。但由于是小众品牌加上这些年“莲花”这个品牌被人抢注，只得取名“路特斯”，知名度大大下降，要想在中国搞成像法拉利、保时捷那样的市场地位不容易。

然而，我听说这个消息的第一反应是：这事绝对靠谱。不仅如此，我还深信在李书福的心中，远远不止已经拥有的沃尔沃，以及正在慢慢走近的宝腾路特斯。事实上，就在我们的写作组开始采写的几个月过程中，李书福又多次“出手”，先是在出席完并购宝腾路特斯签字仪式，从吉隆坡返回杭州的飞机上，他公开了收购美国太力飞行汽车的消息；随后又出资收购沃尔沃集团的股份，在已经拥有了沃尔沃轿车的同时，开始向商用车等领域进军。特别是前不久宣布参股戴姆勒集团，成为其第一大股东，李书福和他的吉利与世界汽车工业皇冠上的明珠“奔驰”连在了一起。这样一连串合纵连横令人眼花缭乱的动作，已经可以让我们得出一个结论：李书福的汽车“野心”不小。

以并购宝腾路特斯始末为主线展开本书的故事，意在与大家一起探究李书福汽车世界的密码，尝试着回答大家共同的一个问题：李书福的汽车“野心”究竟有多大？这是我们希望写本书的初衷。当这本书写作完成，捧起来通读一遍之后，我觉得这个目的基本实现了。一是并购宝腾路特斯的过程具有很强的故事性，谈判过程曲曲折折，一波未平一波又起，几近维谷又峰回路转。从中我们可以看到，李书福的“野心”与他的执着是紧紧联系在一起的，因为“执着”就有了机智。仅这一点，完全可以让本书有足够的卖点。二是围绕着本书的写作，我们接触采写了方方面面与本次并购有关的人员，对李书福的胸怀与智慧有了很深的了解。最终呈现给大家的是过去我们可能没发现过的新的李书福形象。并购宝腾路特斯本质上是一场商业谈判，是一次单纯的企业行为，事实上，我们只是想记录下这个并购过程，却在写作过程中不知不觉地被另一种东西触动，这是我们事先没有想到的。记得去年 6 月在吉隆坡并购签字仪式上，我站在会场内，与在场的中马双方来宾一起等待仪式的开始，突然有人拍了一下我的肩膀，我回头看，是马来西亚时任内阁成员、贸工部第二部长黄家泉。他将我拉到一边，很认真地告诉我，他昨天晚上想了一夜，希望我将一句话捎给李书福：“地势坤，君子以厚德载物。”这句话出自中国的《周易》，黄家泉想以此来表达对李书福的尊敬。就在头天晚上，这位马来西亚政府部长应我们的临时邀约，与本书写作组有一次近三个小时的交流。在他看来，愿意推动宝腾路特斯与吉利的合作，很重要的是看重李书福是商人又不完全是商人的责任与担当。我相信，读者们在阅读本书的过程，一定会与这位部长有同感。我想，这种隐隐约约被触动的东西就是：做事先做人。探秘李书福的汽车密码，必须先了解李书福这个“人”。

就在几天前，一位朋友对我说，能否将书名改为“中国向上”？因为当年我曾同样以一本书的方式，记载了李书福并购沃尔沃这一直到今天仍然堪称经典的案例。那本书名叫“世界向东”。我明白其中的意思。从当年的沃尔沃，到今天的宝腾路特斯，无论从哪个层面讲都具价值。换言之，吉利这几年发展的过程，非常好地契合了中国经济发展变化的进程。从国家“一带一路”伟大倡议的实践，从中国企业国际化道路发展参与以及国际竞争的指导意义，从中国汽车如何抓住当前世界汽车面临新技术、新变化、新挑战下的新机遇，跻身国际汽车大格局等方面，吉利应该可以成为一个活生生的样本。但我想既然是样本、案例，最好将其还原到事件的本身去呈现。更何况，我始终坚持认为，李书福很难将他的汽车事业停下来。谁能说他明天还会不会整出个什么新的名堂呢？看他的每一步，我们都会有新发现、新收获。剖析李书福的汽车“野心”有多大这一过程，随着李书福的每一次出手，其中也是我们每一个人的内心在慢慢变大的过程。如果是这样，那我们这本书可就真的写对了。

巧合的是，就在本书即将付印之际，李书福的另一次重磅出手引起了各界很大的反响。参股戴姆勒，成为奔驰母公司的第一大股东，将原本聚焦并购宝腾路特斯探究李书福汽车密码的话题向更深引入。说实在的，回答李书福的汽车“野心”有多大的确很难，每次提及会有新的认识。我的感受是，本书写完了，但答案却远远没完。我们愿意与大家一道将这个问题不断探究下去。在本书的最后附上我三月份以同样标题参与吉利参股戴姆勒引发的那场讨论中写的文章，算是对自己以上文字的补充吧。

吴迎秋

2018 年 4 月 12 日深夜

本书推荐语

 

吉利和宝腾的联手是中国同马来西亚“一带一路” 务实合作的又一硕果，是中国汽车企业首次以知识产权、管理运营经验等作为投资而实施海外并购的成功案例，意义非凡。

——中国前驻马来西亚大使 黄惠康

一个案例顶1000个理论。我希望所有有志于在这伟大时代中干出一番事业的朋友们，尤其是年轻的学子，好好读读李书福并购宝腾路特斯的故事，这里面有你需要的力量和智慧!

——清华大学中国与世界经济研究中心主任 李稻葵

《李书福的汽车密码：吉利并购宝腾路特斯始末》通过详细描述中国车企成功海外并购的过程，展示了马来西亚以及东南亚汽车这一全球新兴市场格局，对中国汽车乃至中国企业走出去提供了发展样本。

——分众传媒董事长兼CEO 江南春