金杯海狮王 像做SUV一样做轻客 | 试驾
中国汽车市场，SUV产品可以说一直引领着行业的迭代升级，无论是高级感、空间舒适性还是科技层面，都赋予了车作为工具以外更多的内涵。
而轻客产品，传统印象中，因为其多用于载货拉客等商业领域，往往一款空间大、油耗低、动力强的产品就足够应付目标市场，但实际真的是这样吗？
毋庸置疑，于汽车领域的升级消费可以说是无孔不入，特别是在电商行业飞速发展的当下，其受众人群也在不断拓展。或者，有一天，从主驾驶走下一个美女店主也不是没可能。所谓人无远虑必有近忧，车企亦如此，那么在新的消费语境之下，轻客的迭代不可避免。日前，笔者在美丽的江苏溧阳，就试驾了一款轻客产品——华晨雷诺金杯海狮王，可以说是颠覆性的改变了我对该类产品的固有印象。
原来，它也可以像当下的SUV产品一样，拥有着如此出色的高级感。
强强组合 剑指合资轻客“第一品牌”
在说具体产品体验之前，先说一说这款车诞生的背景。
提起海狮，国人一定不陌生，它曾是中国商用车领域的佼佼者。而金杯，这个支撑着无数创业人梦想的品牌曾连续19年夺得中国商用车市场销量冠军，累积用户超过200万，这意味着什么？即便是家用车领域，对于很多车企而言，这也是难以企及的一个数字。
但荣誉并不代表着可以高枕无忧，任何车企，若想保持发展的可持续性，不断的突破，都是其一生的必修课。对于金杯来说，若要想在产品力上来一个质的飞跃，第一道门槛就是技术。
那么在商用车领域，谁是老大？至少在欧洲市场，雷诺绝对是领军级的人物，特别是轻客领域，市场占有率一直遥遥领先。同时在产品层面，其多年来也一直致力于在设计、质量、科技性能、舒适性和服务等方面的全面优化升级。
于是也就有了2017年两者的强强联合，携手在中国轻客市场机遇期到来时，率先完成产品的升级换代。可谓三年磨一剑，2020年，金杯海狮王终于揭开了神秘面纱。其作为合资公司的首款全新LCV车型，承袭了金杯汽车品质的同时，又融入了雷诺的先进技术和设计，脱胎换骨，颇有些商务精英的气质。那么具体到产品层面表现又如何？
舒适性全面提升 原有优势再进阶
一款好的轻客产品，一定是能够换位思考，在满足驾乘舒适性的同时，解决用车问题中的各种痛点。
而对于轻客的第一考虑要素，首先就是空间性。金杯海狮王车身尺寸5255*1825*2190/1980mm，分为高顶和低顶两种设置，最大装载空间可达到7.5m³，而传统的车型一般在5m³左右，更具体一点，这个空间可一次性装下110个标准的顺丰纸箱，甚至要好于一些日系轻卡。
此外，如何在大与优雅之家做到平衡，在设计上突破金杯固有的形象，这也是雷诺的强项。众所周知，法国向来是一个以浪漫著称的国家，而作为元老级的雷诺，其在轻客设计方面已经自成一格。目前雷诺在上海设立有设计中心，而此中心也与华晨金杯共享设计经验。
此次上市的金杯海狮王，已经完全看不到昔日的影子，新车型前脸看上去更加时尚现代，甚至有一点运动的视觉。巨大的U字形黑色进气格栅配合犀利修长的方形大灯造型，更具冲击力，同时，前脸底部设计了非常运动化的包围，让车头看上去层次分明，从而凸显了设计感和精致感。
车身侧面看上去更加修长，主要通过两个亮点设计达成，一个是一体式的后车窗，另外就是贯穿整个侧面的内凹式的腰线设计，一改之前的平铺直叙，让其有了优雅的身姿。
另外值得一提的是，在城市限高的规则之下，其高顶版，在实现了同级最高内高的同时，搭配窄体车身设计，使其更加高挑、匀称，如同SUV里的轿跑产品。而且这款车型还做到了自由出入城市道路，无惧停车场，酒店后门、地库等典型场景，载货效率也因此较传统轻客提升到了1.5倍。
除了外形设计上的颠覆性改变，金杯海狮王在内部的精致感和空间挖掘上也颇为用心。
首先就是设计出了15处人性化的储物空间，使得其作为载客车时，可以细心照顾到更多乘客的需求。座椅具有2-10座更多灵活组合方式，可根据需求进行定制。另外，针对客运需求，金杯海狮王还在该细分市场率先配备了双侧滑门设计，方便人员上下车。
此外，遥控钥匙，可轻松实现远程锁止、解锁车门的功能，同级唯一的10英寸智能大屏、全包裹的座椅、独立后空调和氛围灯，都凸显了其空间的品质感。
而针对拉货场景，虽然目前很多轻客产品都采取了尾部双开门的设计，但不同的是，海狮王的最大开启角度可以达到180°，这使得在装货过程中实现了完全的无障碍装卸，同时也放宽了对装货场地的空间要求，甚至重的货物可实现叉车作业。
技术全面焕新 看齐欧洲轻客标准
以上是看得到的升级，金杯海狮王看不见的地方，特别是技术层面，可以说同样是脱胎换骨。
中国的商用车竞争一直不够充分，这也导致很多车企在产品的体验感上并未给予充分的重视，而金杯海狮王可以说是率先按下了细分市场升级的按钮，这也表现在产品看不见的技术层面和具体驾乘感受中。
动力方面，金杯海狮王搭载了2.0L1TZS国六发动机，匹配细分市场首个6MT爱信变速器，进一步优化了操控的细腻感，且兼顾了动力和燃油经济性的平衡。在未试驾之前，我对商用车还停留在噪音大、减震粗糙、排放超标等固有印象中，但金杯海狮王驾驶中，颇具商务车的精致与舒适感，换挡顺畅、操控并不笨重，车内静谧性也更好。
官方给出的数据是满载状态下，综合油耗为8.4L/100公里，这即便放在车型更小巧的家用车领域，也可以说是相当优秀。关键是同级的柴油车为了环保排放还要额外添加尿素，而金杯海狮王完全没有这个烦恼。这个油耗，对于常年跑车的车主来说，每年省下三五千的油钱并不夸张，再者，其保值率在同级里也一直位于前列，这也是该细分市场购车人群最为在意的要素。
在底盘滤震方面，金杯海狮王也向家用乘用车看齐，给出了更多高级感。比如在过坑洼路面时，驾乘者不会过分感受到横冲直撞的突兀，而是过滤掉了一部分直接颠簸，有一定的回弹。座椅的包裹性和柔软度也更好，不会有坐硬板凳的感觉，带来满满商务车的驾乘感。
据了解，华晨金杯雷诺在供应商的选择上也有自己的严格考核，更多的与顶尖供应商丰田爱信、博世、德尔福等合作，在品质、可靠耐用性等方面实现了进阶。
还有必须要提一下的就是安全，金杯海狮王在雷诺技术的加持下，进行了包含笼式车身、整体式CCB，博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等一系列设计，确保驾驶者和乘坐者全方位的安全和保护机制。以“笼式”安全车身为例，其高顶骨架采用纵梁加横梁设计，从而增强车顶的强度及抗压能力。再有像碰撞溃缩吸能转向管柱，在发生碰撞时溃缩，减少驾驶者胸部所承受的冲击力。
据了解，金杯海狮王在从研发至生产整个环节都严格执行雷诺-日产-三菱联盟质量管理体系最高标准，并基于现代化生产设施精细化制造。雷诺向金杯导入了国际领先的研发管理流程及专业的技术，在安全、排放和节能等角度，适应国际未来对于车辆环保的高要求，也就是说，这样前瞻性的思考，等到国家出台环保排放等针对性法律法规时，可以保证买到手里车仍然不过时。
可以说，在整个体验下来，金杯海狮王早已脱离了早期商用车的粗糙形象，即便是拉货车型，也能面面俱到的考虑到驾驶者的舒适度，让工作拥有了诗意的空间。
最后，大家最关心的产品全面升级之后，金杯海狮王的价格是否会上涨，虽然目前还未正式公布价格，但就当下各家车企升级不加价的策略，笔者认为主销车型会控制在10万元左右。另外，其核心部件将享受5年10万公里超长质保，让用户安心舒享。
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