商务家用两相宜，10万级最具性价比MPV，就选它！
关注我们一起涨汽车知识哦！提到目前在中国市场中销量火爆的MPV，别克GL8和奥德赛绝对是绕不开的两员大将，它们都有着宜商宜家的特点。虽然这两款车型整体表现都较为出色，但在性价比面前，它们或许不是最好的选择。而同样是宜商宜家的MPV，仅售8.58万元起步的五菱凯捷，相比上述两款车型更加亲民，那么除了售价方面的优势，凯捷还有哪些亮点所在？究竟是否值得购买呢？下面一起来看看。
外观潮流时尚
空间全面满足用车刚需
凯捷于11月1日正式上市，共推出4款车型，指导价为8.58-11.68万元，这个价格相比同级竞争对手来说更加诚意。并且，为了进一步降低消费者的购车压力，在发布会现场，官方还公布了诸多购车权益，如5000元的置换补贴、0利率、低首付、低日供等多种分期购车方案等，方便消费者灵活选择。给力的价格和政策，让买车用车更轻松，而产品力方面的升级，则是让有车生活更惬意。
作为全球银标首款旗舰车型，除了银色车标，凯捷在外观上给车叔带来了很多的惊喜。凯捷的外观使用了家族最新的设计语言，看起来更像是一台家用SUV。棱角分明的前脸、造型宽大的六边形前格栅、一根银色镀铬饰条贯穿全新五菱银标、流畅高挑的侧面以及方正饱满的车尾都传递出前所未有的高级感。
如今90后早已不是追求个性和玩乐的时代，柴米油盐纸尿裤，家长里短生二胎，这些现实环境已经逼迫他们在选车这个环节上，不得不一步到位。其长宽高分别为 4875/1880/1700（精英型1690）mm，轴距则达到2800mm。这样的车身尺寸相比同级车型具有一定的优势，而且相比普通SUV，凯捷要更大一些，而和MPV相比，其又有着灵活的多变的空间。
常规状态下，车内采用6座布局，比5座多一座，比7座更省心，是时下最适合二胎家庭的车型，一步到位搞定全家出行。而跟其它6座车相比，凯捷最大的优势在于能“变身”大4座，三排座椅完全收纳，二排空间变得极大，用以商务接待和接待亲朋好友，拓展性上的确给力。
同时，凯捷不惜血本，第二排座椅不仅支持纵向前后移动调节，还支持横向左右滑动调节，这种横向滑动调节机构复杂，成本也很高昂，在目前的同级车型里很罕见。不仅如此，凯捷整个座椅格局采用头等舱理念设计，座椅本体造型专门参考了人体医学专家的建议，头枕、腿托、坐垫及靠背形状都极贴合人体工程学要求。
第一排和第二排座椅更可实现180°全平放倒，第二排独立座椅还配备了电动腿托，最高可以抬高72度夹角，让乘客形成近乎平躺的坐姿，这让第二排的舒适性得到了大幅度提升，第三排在平时不用时，可以完全藏于地板下面，给后备箱带来更大的储物空间，最大容积可达1514L，这样的储物空间应对四人出游绰绰有余。
虽然顶配才11.68万元，但凯捷具有的乘坐舒适性却是远超同级，这甚至在很多20-30万级的MPV上都是没有的，即使高端定位很多合资品牌MPV同样也看不到这种配置。总体来说，四人出行很尊享，六人同乘也能行，这就是五菱凯捷能给你带来的实际体验。
内饰质感出色
配置相当丰富
凯捷并非只是在空间和舒适性上，相比同级车型优势明显，内饰做工方面同样出色。内饰提供黑米双色与纯黑配色供消费者选择，使用了大量平直线条，打造出简约、清爽的视觉效果。日常接触频率较高的区域基本被软质、皮质材料覆盖，触感不错，镀铬饰件和钢琴烤漆饰板的出现也提升了精致度。值得一提的是，车内大量采用了环保材质，结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，防护等级达到N95级别。
同时，智能的用车体验、配置方面等方面，也同样是它实力雄厚的一面。全系标配的10.25英寸中控屏，集成导航显示、手机互联/映射以及语音识别控制等功能，能让出行和用车生活更便利。除此之外，还搭载了ADAS驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等丰富配置。同时还有博世ESP 9.3系统及6个安全气囊和侧气帘，以及1365x870mm超大尺寸的全景天窗，值得点赞。
动力：全系1.5T四缸布局
模拟8档CVT
凯捷全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛·米，对于日常家用来说，这样的动力虽不抢眼，但也足够使用，尤其是对于凯捷这样以舒适为主要定位的车型来说，动力匹配的平顺程度才是需要优先考虑的。传动系统方面，除了入门版的为6速手动挡车型，其余3款均匹配了可以模拟8档的CVT变速箱。这套动力总成，无论是质量稳定性，还是动力爆发和经济性，都已得到了市场和消费者的充分肯定。
四款配置车型
到底该如何选？
从上述配置可以看出，尽管是最低配车型，在配置上也绝不含糊，如：18英寸轮毂、前排双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、第二排座椅前后/靠背角度调节、10.25英寸中控屏、驾驶位车窗一键升降、后视镜加热、后排独立空调、PM2.5过滤系统等，如果你预算有限，又不介意手动挡的话，手动精英型完全可以满足日常使用。
那抛开手动挡车型，剩下的三款CVT版本车型又该如何选择呢？CVT精英型与手动精英型的差价达到了1万元，除换装CVT变速箱外，它仅在手动精英型基础上增加了驾驶模式选择，车叔觉得性价比略低。
CVT尊贵型与CVT精英型的售价上相差1.1万元，配置有了比较大的提升，增加了胎压显示、前排侧气囊、无钥匙进入、皮质方向盘、7英寸全液晶仪表、仿皮座椅、第二排腿托调节/左右调节、6个喇叭、LED大灯、夹层隔音玻璃、后雨刷、一键启动等等都配备到位。
而CVT旗舰型与CVT尊贵型的售价上相差1万元，增加了前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、全速自适应巡航、360°全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾电动调节、主驾座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等配置，完全可称厚道。从四款车中的性价比来分析，顶配是性价比最高的，对于看重配置的消费者来说，很值得选择。
