红色之旅，不忘初心｜探寻宋PLUS“上市即热销”的秘密

作为“红色圣地”，延安曾经是中国革命的落脚点和出发点，在很多人、尤其是老一辈心中，都对它充满特别的感情。作为一名80后，笔者虽然没有经历过那段峥嵘奋斗的岁月，但是从书本里面、从长辈口中、从各种珍贵的史料记载、从无数人津津乐道的故事中，就足以让我心生向往，并一直期待一场“红色之旅”。

10月28日，笔者来到西安，参与比亚迪西北大区组织的“红色圣地，魅力延安——宋PLUS深度体验之旅”。在注定不平凡的2020年，参观红色革命根据地、追忆红色历史，缅怀先烈、感悟革命情怀，让自己“不忘初心”。

作为本次试驾活动的主角，宋PLUS是一款定位介于宋Pro和唐之间的紧凑级SUV，全系共四款不同配置车型，其售价区间为11.58—14.38万元。在车身尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm；而在外观方面，其所采用的最新家族设计，虽然没有太多夸张的元素，但新潮动感的造型在这个“颜值即正义”的时代，可谓也正好长在了国人审美的点上。

第一天我们从西安出发，经过300多公里的高速公路和城市道路来到延安。初到延安，给人的第一印象是“质朴”——在这片黄土地上，无时无刻不散发着革命老区的那种红色文化气息。而通过第一天的试驾，宋PLUS的表现确实给力——尤其是其动力性和操控性，都给我留下了深刻的印象。

此次试驾的宋PLUS，搭载的是一台全新的骁云1.5TI高功率发动机，最大功率达到136kW（185马力）/5500rpm，最大扭矩为288Nm/1500-3700rpm——不仅功率和扭矩均提升了20%，同时其最大热效率高达38%。

在传动系统方面，与发动机相匹配的是一款全新7速湿式双离合变速箱；至于底盘悬挂方面，宋PLUS采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合，也是同级车型中较为常见的搭配，而底盘调校则出自广受肯定的汉斯之手。

全新的骁云1.5TI发动机让宋PLUS拥有更出色的低扭表现，在起步阶段时就有不错的动力响应。当你踩下油门踏板时，转速迅速攀升到2000rpm以上，达到最大的扭矩输出；在走走停停的城市道路、以及高速和山路上，轻快的动力表现始终能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。虽然搭载的是小排量涡轮发动机，但宋PLUS的提速感并不拖拉，完成超车动作基本能够做到随心所欲；而如果在高速路上将驾驶模式调至“SPORT”，更积极的动力响应、也将带来更畅快的驾驶质感。

第二天，从延安到壶口瀑布的200多公里国道和山路，让我感触最深的是——无论在哪种驾驶模式下，宋PLUS方向盘几乎没什么虚位存在，指向性都比较精准，回馈力度也适中，非常容易掌控。在转向过弯时，车身姿态非常漂亮；即便是在高速过弯时，对于侧倾的抑制也非常到位，干脆利落的感觉让人感觉很舒服。

出色的转向系统，当然离不开紧致的底盘调校。宋PLUS在平衡舒适与运动之间的尺度把控得很到位——对于路面细碎的震感，能够得体地隔绝掉；与此同时，宋PLUS又能保持着一定的路感，带来更出色的操控性能与驾驶体验。这里顺带一提，它的五辐式铝合金轮圈造型动感时尚、视觉效果出色；而与轮圈相匹配的，是规格为245/45 R20的马牌CrossContact系列轮胎。

长途试驾之旅，对于车内舒适性要求特别高。宋PLUS的前排座椅采用了一体式运动风格设计，在调整到合适的角度之后，这款座椅对腰部和头部的支撑都比较到位，而且填充物和面料都比较柔软，舒适性表现不错。此外，试驾车型的主驾驶座椅支持6向电动调节、副驾驶座椅则支持4向电动调节。

前奔驰设计师米开勒的强势加盟，也让这款宋PLUS的内饰有了非常多值得提及的亮点。它采用了与同品牌旗舰轿车汉相似的设计风格，在用料上大面积使用了麂皮材质，对档次感和豪华感的营造都比较到位；而大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、以及电子挡把，也同时带来了出色的科技感。

尤其值得一提的是，在那块12.8英寸的8核自适应旋转悬浮中控屏下，搭载了第三代DiLink智能网联系统，全新的智能语音、音乐车生态（卡拉OK）、深度定制地图导航等功能，让宋PLUS拥有更智能、娱乐化与实用的人机交互体验，并实现了人车生活的紧密联系。

电子档把的造型比较小巧，官方称之为“BYD-Heart智汇之心”，包括一键启动、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降等功能，都被集中在这一区域，而且使用了镀铬材质进行装饰、档次感表现出色；副驾驶前方的LED灯板设计也非常有意思，能够自由设置显示的文字，或者默认显示天气等信息。

此外，试驾车型的扶手箱中还自带一个无线麦克风，搭配中控屏的在线音乐功能实现车内K歌不是梦；而360°高清全景影像系统+全息透明影像系统，拥有更全面清晰的视野，在复杂路况或窄小空间里，能有效提升行车安全性。

得益于2765mm的轴距，宋PLUS的后排空间表现同样出色——在正常乘坐状态下，后排的腿部空间接近三拳、非常充裕。不仅如此，超大尺寸的全景天窗拥有更得体的透光效果，能有效降低车厢内部的压抑感，也是时下消费者非常关注的配置。

今年前三季度，宋家族累计销量达135,694辆，其中燃油SUV车型销量为106,131辆、同比增长259.2%。而作为年度重磅车型，定位为“新感官宽适B级SUV”的宋PLUS，刚刚上市就展示出强大的“火力”——首周订单即突破3,000辆、并一路攀升，成为比亚迪燃油车的销量担当。

通过此次四天三晚的“红色之旅”,或许每个人都有各自不同的感悟，但相同之处则是对于宋PLUS深层次的了解和认可——从外观、内饰、动力等几方面来看,宋PLUS都极具实力，它能做到“上市即热销”，绝非偶然。