张珊将3岁大的儿子送进幼儿园后，便在丈夫林聪的陪同下，走进了市妇幼医院。傍晚，张珊生下了她的第二个孩子。跟迎接第一个孩子时不同，这次张珊轻松了许多。她早已为小儿子的出生，作好了一切准备——孩子出生的次月，张珊夫妇顺利提车大7座SUV汉兰达。
张珊说：“现在已是二胎之家，还会经常带着长辈和好友外出游玩，汉兰达车大一点，坐的舒服，汉兰达不错，还很安静。”现在，这对30岁的年轻夫妇经常在周末带着孩子外出游玩，与朋友们聚会时，他们一家常常会成为受人关注的对象。
相比张珊他们家，张震是佛山市一家颇具规模的房地产开发公司总裁助理，他一身休闲装打扮，告诉笔者：“刚工作的时候就喜欢汉兰达，不过那时候更需要精打细算，现在终于如愿了。”他还这么说到，“我的汉兰达是2016年底买了，已经跑了十万公里也不曾有遇到过什么故障，汉兰达的品质真的不错。”张震的另一个朋友，是在佛山经营多家西餐厅的李平，他也买了辆汉兰达，他跟张震是在佛山汉兰达车友群中认识的。李平说，“汉兰达车友群里有许多摄影大咖，经常带着单反，开着汉兰达到云南、西藏、青海等地自驾，拍出来的都是大片。”他还笑着说：“为什么买了汉兰达以后喜欢跟着车友自驾出去，主要原因还是汉兰达车友群里大家都玩得来，大多数人都想结交好友，互相提升。2009年，广汽丰田将热销美国的Highlander导入国产，命名为汉兰达。一经推出，便大受好评，国产上市首月，汉兰达便以33.40%的占有率位居大中型SUV市场上牌量冠军，上市仅半年销量高达3.5万台，以超过50%的市场占有率独占鳌头；2015年，第三代汉兰达上市后，更是订单火爆，一车难求。截至2020年10月12日，广汽丰田汉兰达实现100万台的产销规模，成为国内首款累计销量突破百万台的大中型SUV。陈斌是广汽丰田4S店的销售经理，从业十年，他告诉笔者，汉兰达这款车已连续畅销多年，特别是2015年第三代汉兰达上市后，一直都是供不应求。“直至今日，除了个别版本还需要等订购，一台新车送到4S店，大概7-9天就能卖出。”陈斌说。陈斌认为，汉兰达满足了全家人、多场景下的用车需求。“我刚入行时在其他品牌也做销售。那时我遇见过很多客户，第一次入店时很喜欢某款车，但隔日再致电回访时，他们却会告诉你：我老婆觉得外观不是很好看了，我父母说车太小了，我同事说配置太低了，众口难调。但难得可贵的是，汉兰达就是全家人都喜欢的车，外观耐看，空间舒适，配置也丰富。”陈斌说。汉兰达拥有宽大的车身，在保证车内空间舒适宽敞的同时，外形却不像传统越野车那样粗犷，而是力量感与时尚感相结合的都市SUV形象；同时，当下汉兰达提供了同级独有的三款前脸造型供消费者选择，还提供了骑士版、百万纪念版等专属设计车型，总有一款是大家所喜欢的。汉兰达的整体配置也具有竞争力，搭载了日本原装进口的2.0T D-4ST发动机，拥有双喷射、双循环、双涡轮的独特“三双”领先科技，配合爱信6AT变速器，形成最具竞争力的动力组合。特别值得一提的是Toyota Safety Sense丰田智行安全套装，安全配置到位，为车主提供更全面更安心的行车安全保障。 “大部分顾客购车时是很在意品牌的，若是一款小众品牌的车型，哪怕产品力很强，往往也会叫好不叫座，毕竟大多顾客不愿意当小众品牌的小白鼠，他们更信任大品牌，汉兰达产自广汽丰田，且在国内口碑非常不错。”陈斌补充。不管从各大经销商还是网上公开数据，都可以了解到，汉兰达一直是处于供不应求的状态。十余年来，汉兰达持续换代升级，保持热销势头，实现100万台的产销规模。据相关数据显示，2016年9月，汉兰达的销量是7824台，2017、2018、2019年9月的销量分别是8498、10506、9665和8984台，产销一直稳定在近一万台。
但汉兰达月均销量一直稳定在将近一万台，为何广汽丰田没急着提升产能呢？众所周知，汽车是一件复杂性最高的大宗商品——零部件多，供应链长，制造工艺复杂；批量大，型号多，生产一致性难；使用环境复杂，工况严苛，耐久性难……广汽丰田是业内最重视品控的企业，以稳定的产销节奏确保品控。汽车流水线生产状态跟春运有点像。春节前夕，当全国人民都集中在春节前回家过年，不管走高速，还是坐火车飞机，都势必出现拥堵。但春运之后，出门反而畅通无阻，火车、飞机的上座率比平常还低。大型节日、大型促销表面看起来热闹，其背后在短时间内出现大量人流必定会对基建设施造成巨大的负荷，高峰过后进入低谷又会造成巨大的浪费。另外，工作量暴增、人口大量聚集，也会造成意外事件频发。但是，广汽丰田在精益生产方式中提出了Just in time准时化，正是其规范生产意识的直接体现。广汽丰田高品质工厂里永远不会出现“双十一购物节”那样突然增加几十倍的波峰，工人的工作量全年基本上是紧跟生产规划、按部就班的。这么安排，工人就极少会出现手忙脚乱的情况，自然就能减少失误的发生。再加上每个环节上的严格把控与检测，全面保障作业线上每台车的高品质。据悉，在丰田全球品质监查中，广汽丰田生产线连续多年获得“零缺陷率”评价，品控水平达到世界一流水平。目前广汽丰田生产线一次合格率达到99%，高于行业平均水平约10个百分点。
得益于稳定的高品质和高销量，目前汉兰达保值率在细分市场名列前茅，在《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达1-3年保值率已经连续4年位居同级第一。同样地，在刚刚出炉的2020上半年《中国汽车保值率报告》，汉兰达3年保值率依旧位列国产中型SUV榜首。为了考证汉兰达的保值率，笔者去了趟二手车行，一款2016年底购买的2015款汉兰达2.0T四驱豪华版，二手车行报价21万，相当于原车价的七折。别的车开一年就打八折，开两年就打七折，汉兰达开了四年还有七折，可以说在市面上找不到第二辆像汉兰达这样保值率这么高的车了。要知道，二手车的定价不是厂家说多少钱就多少钱，而是购买二手车的消费者愿意出多少钱，它才值多少钱。买二手车的消费者是为了追求性价比才会选择二手车，所以大多数二手车的保值率很难高，而汉兰达竟能有这么高的保值率，说明大家都对汉兰达的品质十分认可。因此，汉兰达自上市以来一直保持稳定的终端售价，这样消费者就不会担心被割韭菜，买车更加放心。品控好，用车体验好，久而久之，好口碑传开来，也带动品牌增长。刚好最近新规出台，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，大7座汉兰达也纳入6年免检范围。在这时候，要买大7座SUV，大家还是会优先推荐汉兰达。在过去，中国汽车市场，一直以首购用户为主，大家都是第一次买车，也不是十分懂车，现经过多年的发展，中国汽车市场也趋于成熟，换购和增购逐渐成为市场主流，这时，服务好不好就变得很重要。一个品牌的汽车要受到广大车主的认可，除车辆产品自身的竞争力外，更多的是依靠售后来保障。笔者到广州一家4S店采访时，恰好有一位汉兰达的车主正在做6万公里保养。“汉兰达售后保养价格还行，6万公里的大保养，更换了刹车油、波箱油、分动器油、差速器油，清洗节气门、清洗油路、清洗积碳、空气格、空调格，做了四轮定位等项目，一共花费2659元。”其实不仅仅是汉兰达，广汽丰田旗下所有车型，零整比、保养指数和易损耗零部件负担指数在同级车型中都是较低的。这也就不意外，为何在2020年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田销售服务及售后服务排名合资品牌第一名，能连续9年蝉联第一了。据中国保险行业协会发布的《第十一期零整比研究报告》显示，汉兰达保养指数为9.96，易损耗零部件负担指数为10.47。指数越高，意味着保养和维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。
除了保养不贵，维修成本较低外，广汽丰田还为车主提供便利、贴心的服务。像汉兰达车主，2017年起，就能享受包括南航VIP休息室尊享服务、在全国多个城市的高铁站、机场以及热门商圈的汉兰达专属免费停车位和免费洗车服务、全国销售店保养免费接送车服务和汉兰达车主专属代驾服务等。在2020年特殊时期，汉兰达还为车主送上特别定制的暖心防疫包，守护车主安心出行。
过去30年，大家都习惯了只看速度和数量，但在广汽丰田和汉兰达这里，我们看到的是速度背后的发展质量。对于广汽丰田而言，今年是一个非常重要的年份，我们能看到的有：汉兰达达成100万台、凯美瑞达成200万台、雷凌达成100万台、广汽丰田产销规模达成500万台、双擎混动10周年等一系列里程碑事件。广汽丰田在坚持高品质生产的同时不断探索精准化营销，也将“一日车主、终生朋友”的品牌理念持续贯彻下去。但是对于每一个消费者来讲，他只拥有自己的一台汽车，只会考虑自己的这一台车辆，因此，百万台达成的里程碑意义，不仅仅是在数量上的突破，更是在坚守高品质上的成就，带给消费者更好的用车体验，以此回馈百万车主和市场的高度认可。(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。) 
