全球共2.7万福特锐际进行召回，起因：电池？

今年 8 月时福特 Kuga PHEV (国内的锐际)插电式油电混合动力车型传出电池过热疑虑，在静止或充电时可能会因为温度过高而起火燃烧。这导致福特被迫暂停销售该车型，经过调查后，原厂决定将展开 Kuga PHEV 召回作业，受影响的车辆将可更换全新电池，以避免潜在危险发生。

今年 8 月传出福特Kuga PHEV 插电式油电混合动力车型，会在特定情况下发生电池组过热的情况，因此原厂紧急决定只要在 6 月 26 日之后制造的 Kuga PHEV 将全面停售。同时建议现行 Kuga PHEV 车主避免使用充电装置，并且不要将车辆设定在 EV Auto 模式下。这个问题造成的影响可谓不小，除了召回花费和商誉受损外，因为 Kuga PHEV 停产直接或间接让福特今年无法达成欧盟市场每辆车平均 95g/km 碳排放量规定，被迫要寻找碳交易对象，以避免遭受巨额罚款。

福特预计将于 2020 年 12 月至 2021 年 3 月期间展开召回计划，福特 替召回车辆更换全新电池组，回厂先后顺序将由出厂时间由早至晚，也就是愈早出厂愈早召回。至于所有 6 月 26 日前生产但还没有交车的 Kuga PHEV，则会等到福特一并更换新电池组后才会送至车主手上。

官方声明指出，电池过热已经找到原因，起因是电池组供应商生产过程中受到污染。对维护顾客安全来说，最佳做法就是更换全新电池组。然而任何在召回范围内的车辆，在尚未完成检修程序前，原厂建议不要将车辆维持在 EV Auto 模式下，亦不要尝试使用充电装置。对于造成的不便与困扰，福特提供车主延长保固或价值 500 欧元的油费补偿。据了解，全球共有 27,000 辆福特Kuga 需要更换电池。但截至目前为止，福特仍未解释为什么过热问题只发生在特定时间范围内生产的车辆。