向奋斗者的致敬，也是奋斗者的Victory

从1958年柳州动力机械厂奠基开始，一个属于“奋斗者”的品牌就开始了它的征程，它朴实无华的同时又耀眼夺目，它是中国第一个年销量超过200万的汽车品牌，如果中国只有一款“神车”，它也当之无愧，疫情当前它是第一个挺身而出转行生产口罩，告诉大家人民需要什么它就造什么，它就是2020年最圈粉的汽车品牌——五菱。

五菱靠做微型车起家，这些微型车售价便宜，维修便宜，能拉很多人，能载很多货，同时也带着这些开五菱的人一点点积累财富，马路上疾驰的每一辆五菱都是劳动者的形象，外表伤痕累累却没有停下奋斗前进的步伐。这些只被看做工具的五菱，陪伴“奋斗者”们度过了中国发展最快速的年代，而那些长得像“面包”一样的五菱却跟如今现代时尚的繁华都市显得格格不入，是因为五菱所陪伴的那些奋斗者们也需要更体面的伙伴。誓言致敬每一代奋斗者的五菱，在今年完成了向新时代的转型升级。红标五菱继续撸起袖子干活儿，银标五菱则要陪伴奋斗者们走向全球，成为他们新时代宜家宜商的好伙伴，一起迎接奋斗者的胜利（Victory）！

凯捷 Victory 就是银标五菱的第一款产品。如果遮住车标和车名，我相信所有初见凯捷的人不可能把它与五菱关联起来。因为这款车的外观设计已经完全摆脱了五菱之前影子，这是一款不再为功能和成本而妥协设计的作品，我相信所有人都愿意穿上漂亮的衣服驾驶或乘坐这款车穿梭于繁华时尚的城市街道，感受美好的现代生活。

前脸设计非常注重横向线条的运用，使整车显得更宽大，前大灯灯组的设定非常独特采用了上下分体式，上面的LED行车灯形成了一个鹰眼的造型，犀利有神，下面大灯采用了四透镜矩阵形式。车尾灯的设计为钻石切割多棱面的设计语言，形成了一个鹰翼的形状与前灯做到了首尾呼应。侧面线条非常简洁，干净利落的一道腰线从前轮拱处串起前后门把手在尾灯鹰翼之间结束，悬浮车顶和侧底边的线条运用也可以提升车辆的年轻气质。凯捷整个造型在设计上十分“老练”内功深厚，没有繁复的细枝末节，简单几笔勾勒却营造出了极具辨识性又让所有人都能接受的成熟设计，在凯捷的定位上这个设计是上品。

凯捷最引以为傲的不是外形而是“内部乾坤”，它开启了中国市场上“大四座家用车”的新品类。凯捷整体座椅布局为2+2+2的六座形式，但是根据五菱对市场数据的分析他们发现家庭用车95%的时间都是1~4人乘坐，所以第三排两个座椅就显得有些占用“资源”，五菱机智地将备胎挪到前排座椅后面的地板下方，在后备箱里挖出了一个“地下室”，第三排座椅可以折叠收纳进去在第二排座椅后面形成一个超大且纯平地台的储物装载空间，让第二排拥有了一个560mm的超长前后移动范围。收起第三排座椅，把第二排座椅移到最后，拥有两个航空头等舱的凯捷“大四座”就诞生了，当然使用者也可以根据需要变换出多种座椅空间组合形式，变着法儿地为用户提供产品价值就是五菱这个品牌的本质。

凯捷在各个方面都突破着五菱的过去。主被动安全方面，它的车身高强度钢比例超 63%，配备防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等主动安全功能，并搭载 6 个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘。动力方面1.5T发动机配的是霍尼韦尔的增压器，CVT变速箱配的是博世的钢带、法雷奥的液力变矩器和博格华纳的摩擦片。底盘搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，阻尼被动实时调整，底盘参数由摩缇马帝联合调校开发。360°全景影像、前后六雷达、博世最新版ESP车身稳定系统、ADAS驾驶辅助系统、高清中控大屏、PM2.5空滤、负离子发生器、夹层静音玻璃等等全都安排上。我们突然发现五菱现在也是浑身上下都是高品质的“名牌货”，它像极了中国这些不断进取的奋斗者，日子变好了，我们也要有品质的生活。

这样一台全新的五菱凯捷售价8.58万元起，这一刻我们才发现，浑身名牌的五菱还是从前的那个五菱，它向每一代奋斗者致敬，同时它自己也是时代中的奋斗者，凯捷这款车可能也是它自己的Victory！

五菱凯捷目前已经上市四款车型：分别为1.5T 6MT手动精英型8.58万元、1.5T CVT自动精英型9.58万元、1.5T CVT自动尊贵型10.68万元、1.5T CVT自动旗舰型11.68万元。感兴趣的朋友可以去亲自感受一下。