依我看，8.58万起售的五菱凯捷将再成现象级产品
万众期盼的iPhone12，终于在前些日子横空出世了。
然而让很多人没有想到的是，新机发布仅一周时间，iPhone12的渠道价格就回归了理性，实际销售情况和热度于众人预想的大相径庭。据了解，目前的iPhone12已全线跌破了发行价，官网6799元的机器目前最低不到6500元就能入手。之所以iPhone12会遭遇热度骤降，排除苹果自身的原因之外，很大一部分源自华为Mate系列给出的压力。对于很多用户而言，苹果的品牌溢价能力已经大不如前。相比之下，大家更愿意着眼于产品的综合素质。这也是为什么华为Mate40能够后来居上的原因。
由此其实不难看出，伴随着经济形势的变化，大部分人的消费观念也愈发成熟。不仅像手机类电子产品，大件商品更是如此。就比如汽车产品，人们也越来越重视本土务实品牌。举个例子，五菱宏光MINI EV在9月单月销量突破了2万辆，单日销量最高突破1200台。
如果你觉得五菱宏光MINI EV是现象级产品，没关系。不妨看看即将上市的五菱凯捷？它作为一款仍未上市的车型，热度就始终居高不下，上市前订单量就已突破了2万辆。今天我就带你看看，这台指导价只需要8.58万-11.68万的五菱凯捷，到底有什么魅力？
质感突出，品质高于同级
伴随着消费升级，人们对于各级别车型的品质要求都在不断提高，就连一些价格相对较低的车型，大家反倒更在意它的品质感，这是大家可见的趋势。所以，五菱也深谙这一道理，决心将凯捷这款主打家用的产品先拔高品质。
所谓品质，当然提升在看得见、摸得着的地方。设计层面，是凯捷提升最显而易见的地方。单从车头悬挂的“银标”其实就可见一斑，这足以代表五菱品牌向上的决心。就产品设计层面，也的确很明显，凯捷相比此前的五菱产品在风格上实现了较大的跨越。全新的“翼动美学”设计语言使得整车看起来更精致、精细，一改多数人对五菱产品略显“粗糙”的印象。横向多边形的大尺寸进气格栅符合当下的设计潮流，同时也没有为了所谓的“高级”过度使用镀铬，搭配上中心光影效果极佳的银标LOGO，一切拿捏得恰到好处。
此外，分体式的大灯也是我比较喜欢的设计之一。上方修长的LED日间行车灯配上下方的四透镜矩阵式大灯，看起来冲击力很强。来到侧面，凯捷虽然是典型的MPV造型，但是亮黑样式的B/C/D柱，营造出了悬浮车顶的视觉效果。值得一说的是，五菱为了凯捷的品质感，在车漆上也下足了功夫。涂层多达6层，还添加了高反射性的闪光材料，使得整车的质感看起来又上了一个台阶。
当然，除了设计层面的精致，凯捷的车内也不忘提升品质。打开车门，整个内饰以简约、简洁为基调，中控台平直的线条显得极其干练，辅以适当的钢琴黑烤漆饰板，看起来质感不错。但最为关键的是，无论你看整个面还是看具体某个点，凯捷的内饰做工都很对得起这个价位。虽谈不上奢华，但绝对不廉价。
尤其是在配上这块很有设计感的10.25英寸悬浮式中控大屏，科技感也营造到位了。值得一说的是，这块大屏是凯捷的全系标配！这种做法在同级并不算多见，对于消费者来说无疑是个好消息。
此外，为了进一步提升品质感和高级感，凯捷还配备了7英寸的液晶仪表、两幅式平底运动方向盘、360°全景影像、ADAS驾驶辅助系统（包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警、安全距离警报），对于一台10万级的家用车来，凯捷无论是设计、做工、配置都无疑展现出了越级的水准。
实用为先，空间灵活多变
品质固然重要，但对于像凯捷这类定位非常精准的家用车而言，够不够用、好不好用也是消费者无法忽视的一环。从尺寸上来看，凯捷的长宽高为4875/1880/1700mm，轴距达到了2800mm，尺寸甚至有点直逼高一级的奥德赛。那么实用性呢？
首先需要跟大家说明的是，虽然凯捷是台2+2+2布局的三排六座MPV，但五菱给它的的定义却是“大四座家用车”。这是因为五菱在推出凯捷之前做过了全面调研，得出的结论是：大多数家用车95%的使用场景下都是1-4人，所以凯捷就把重心关注在了前两排。至于第三排嘛，能应对不时之需即可。
所以，尤其是第二排，凯捷做得非常用心。不仅设置成了两个独立座椅，而且还配备了磁浮式四向滑轨，不仅可以前后调节，还可以横向移动。换句话说，不仅可以同时向外留出过道，还可以同时向内，互相照顾。
不仅如此，如果你在长途乘坐第二排时感到疲惫，这台凯捷的第二排座椅还配有长达290mm的腿托。当你将腿托打开后，同时放倒座椅靠背，就可以轻松惬意的躺着，舒适度不次于头等舱。当然，如果你还觉得不够舒服，凯捷还能继续扩展。当你把第一排的头枕全部摘掉后，将前两排座椅全部调整好间距，最后全部放倒。这时的你就将得到一张平整舒适的车内大床，美滋滋。
最后看一眼第三排吧，虽然五菱并没有将它设想为高频使用，但依然照顾到位了。比如说后排的出风口、USB接口、头部气帘、储物格，短途应付一下绝对也够了。而且即使在三排座椅全部得以利用的情况下，凯捷的后备箱还拥有一定的装载能力，这让人很吃惊。当然，日常不用的时候，它就是个容积可达1500升以上的超大后备箱。所以就整体来看，五菱这次又彻底吃透了这类车型消费者的痛点，真正做到了实用性、舒适性两全。
结语：通过仔细的分析和解读，我们不难看出。虽然凯捷只是一款10万级的大四座家用车，但五菱凯捷用丰富的配置、精致的设计、出色的舒适性、灵活的空间等优势再一次像所有人证明了：五菱造车，就是想消费者之所想。真正做到了“人民需要什么，五菱就造什么”。在这样的理念加持下，凯捷未上市即走红，上市即成爆款的现象其实也就很好理解了。